易车网2014年4月7日报道 易车网 2014年04月07日 00:00 来源：易车网 评论
近几年,许多车企开始纷纷为自己旗下的车型重新定命。有的是希望此举可以实现几代同时在售，有的则希望通过此举可以成功转型。而英菲尼迪Q50给我的感觉则是在G37的基础上完成了一次相当不错的升华。在与宝马3系竞争了多年之后，英菲尼迪开始改变策略，混合动力以及DAS线控主动转向系统的加入，让所有人都有一种眼前一亮的感觉，但这种感觉能否持久？它又是否有足够的实力让消费者最终为这“眼前一亮”买单？下面我们就来仔细看一看这款英菲尼迪的最新车型吧。
外观：车身尺寸增大轴距不变 运动路线更纯粹
Q50在外观上的变化已经非常明显，如果不是尾标，我想我一定无法马上对号入座。一改原先稳扎稳打的方式，不在想要兼顾运动和家用的双重身份，而是纯粹的走起了运动的路线，现在的Q50就是一款让人一眼就能认出来的轿跑。
| 尺寸对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 英菲尼迪Q50 | 宝马3系Li | 奔驰C级 | 雷克萨斯IS |
| 长（mm） | 4783 | 4734 | 4581 | 4665 |
| 宽（mm） | 1824 | 1811 | 1770 | 1810 |
| 高（mm） | 1443 | 1453 | 1448 | 1430 |
| 轴距（mm） | 2850 | 2920 | 2760 | 2800 |
与宝马3系竞争了那么多年后。英菲尼迪显然已经在对手身上学到了很多东西。首先要有一副动人的嘴唇，要让人一看就能产生欲望，于是车头的造型更加犀利，发动机舱盖的轮廓线也更加硬朗，可以看出Q50正在摆脱G37的内敛，开始释放出更纯粹的运动味道。
尺寸上英菲尼迪还是走着保守路线，不做最长者但也绝不能落后于人。在同级别的较量中Q50拥有最修长的身姿，但是却没有去跟对手拼空间。领先于大多数对手的同时尽可能的不去破坏运动和操控所占的比重。
用彻头彻尾的改变加上在全新的定名，至少在我眼中Q50已经不能在与G37对号入座，原先的内敛的“闷骚男“，已经被打造成街头型男，现在如果开着一辆Q50游走于街头，一定不会被道路上的车流埋没。不过本次试驾的美规版车型有一些设计让笔者感到不太适应，例如看起来比实际状况要更近的反光镜就让我搞不清楚状况，这些问题只有待Q50正式登陆国内的那天才能有所改善。
分页导航
- 1评测英菲尼迪Q50 Hybrid 开启新篇章
- 2内饰：质感明显提升 找回日系豪华的格调
- 3空间：储物空间丰富 后排头部略显局促
- 4驾驶感受：动力强劲 DAS转向系统像玩游戏
- 5In Touch系统体验：双屏设计容易上手
- 6舒适：没有太多惊喜 但是该有的都有了
- 7油耗：百公里6.47L 混合动力表现出色
相关阅读：
- 英菲尼迪Q50将4月16日上市 或38.9万元起
- 英菲尼迪Q50会动谁的奶酪 逆袭之战
- 大爱如茶 舌尖上的清雅 英菲尼迪悠然下午
- 英菲尼迪Q50预计4月中旬到店 定金50000元
- 四月份即将上市新车盘点 SUV车型是主力
- 英菲尼迪Q50 3.7L车型部分配置信息曝光
本文来源：易车网
责任编辑：
王晓易_NE0011
