奥迪A6L e-tron
看点:1.搭2.0TFSI发动机 2.最大功率270千瓦 3.明年上市
在本届上海车展发布的奥迪A6L e-tron,是针对亚洲和北美市场推出的车型,新车将搭载2.0T汽油发动机及电动机,续航里程超过1000公里,新车于明年起正式登陆亚洲市场。
据悉,A6L e-tron基于新款奥迪A6L打造,直接采用长轴距的平台这也十分符合中国市场的需求。A6L e-tron采用了奥迪最新的家族设计理念,多边形进气格栅与LED头灯成为标志性元素。此外新车还配备了18英寸轮圈,当然“e-tron”专属标识也是必不可少。
动力部分,A6L e-tron搭载了由2.0TFSI发动机和电动机组成的插电混动系统,综合最大功率为180kW。电池方面,新车配备了14.1千瓦时的锂电池组,并拥用337升的行李厢空间。性能方面,A6L e-tron最大续航里程为880km,其中纯电动模式下为50km,百公里加速时间为8.4秒,最高时速210km/h,综合油耗仅为2.2L/100km。
奥迪Q7 e-tron
看点:1.车内空间稍有增加 2.全新平台/车身减重 3.内装豪华感增强
新一代奥迪Q7 e-tron quattro的插电式混合动力车型在动力上通过3.0L TDI柴油发动机和电动机构成,这也是奥迪旗下首款柴电混合动力的车型。
新一代奥迪Q7采用了更为清晰的线条勾勒,这也使得新车的一些特征线条变得棱角分明,和现款车型圆润饱满的造型完全不同。虽然尺寸不菲,但是在层次感强烈的线条映衬下新一代Q7却丝毫不显得臃肿,和修长的车身搭配起来甚至呈现出了部分旅行车才拥有了流畅感。
车辆内部,可以看到新一代Q7营造了一幅包裹性极强的内饰氛围。传统的中控台因为副仪表板的向上提升而被弱化,仅保留了空调的操作面板。空调出风口被弱化为整个内饰饰板的一部分,音响以及MMI信息交互系统则通过中控台顶部的触控显示器实现,触控操作面板位于航空式换挡手柄前方。这一套升级之后的MMI信息交互系统还可以与安卓系统和苹果CarPlay系统的兼容。
柴油引擎最大输出功率190千瓦,电动机输出功率94千瓦,二者通过八速Tiptronic变速箱协调工作。混合动力模式下百公里加速时间为6秒,纯电动的模式下,插电式混合动力版奥迪Q7的百公里加速时间6.1秒,极速225千米每小时。续航里程56公里。所有车型均标配了quattro全时四驱系统。