老店开张第一天 实拍图解宝沃新SUV BX7

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网易汽车9月16日报道 一家老店如果关门几十年，重新开张要想红火起来可不容易，迈巴赫的几起几落已经说明这一过程是多么的艰难，而在法兰克福车展上又有一个老品牌带来了复活之后的第一款车，这就是宝沃（BORGWARD）BX7，它能面对这种挑战么？

■ 宝沃是个啥牌子？

宝沃（BORGWARD）是一个德国老汽车品牌，对于宝沃的具体历史在这里我们就不多费笔墨了，感兴趣的可以阅读： 能否延续昔日辉煌 BORGWARD宝沃简史介绍 。如今宝沃（BORGWARD）品牌已经被北汽福田收购，在德国重新建立总部独立运营，今后也会在德国和中国同时生产，预计2016年就会进入中国市场。

■ 新车定位如何？价格几许？

中国消费者最关心的第一因素就是价格，从我们目前获得信息来看，宝沃首款车型BX7在德国预售价约合人民币18.8万（约合2.6万欧元），这个价格在德国大体上可以买什么车呢？比如奔驰B级这样的车型差不多就是这个价格（中国售价26.2万起），说明BX7第一步的价格和定位并不低。

26万左右的起步价格意味着BX7要和汉兰达、锐界、昂科威等一干强手展开直接竞争，那么它能用什么手段说服中国消费者？

如果品牌本身不是那么强势，那么产品自身的实力就显得非常重要了，BX7在这些方面从目前掌握的信息看，还是很有些实力的。

■ 外观大众化，整体挺协调

全新打造的宝沃BX7似乎用上了其他品牌的一些设计元素，没办法，好用的人家都用的差不多了，看着面熟也是在所难免，比如很别克的格栅，很奥迪的头灯，以及很哈弗的尾部设计……总体上还是挺协调的，没有生硬的感觉。

■ 内饰尽力营造豪华感

■ 展车的配置挺高

在配置方面，宝沃BX7将搭载一系列主流的主动安全性配置，包括前方碰撞预警、行人侦测、自适应巡航、360°全景影像等。在娱乐性配置方面也加入了12.3英寸的显示器。

■ 空间：前两排比较充裕

宝沃BX7整车长度约为4700mm，从现场体验看，前两排的乘坐空间没有问题。高配版车型车内将设置三排七座的布局，不过以宝沃BX7倾斜的D柱造型来看，第三排座椅的应急用途依旧明显。

在后排座椅折叠的情况下，宝沃BX7的行李箱空间将提升到1344L，但是和同车身尺寸的对手们比起来还是略小。

■ 2.0T + 七速双离合动力，另有混动车型

在动力方面，宝沃BX7将搭载一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大输出功率165kW，看动力参数还是不弱，与之匹配一台七速双离合变速箱。在驱动形式方面则配备了由博格华纳提供的多片离合器式适时四驱系统，比较适合城市SUV。

除此之外，作为宝沃首款车型的BX7还将推出插电式混合动力车型，协同功率输出295kW，一次充电续航里程为55km。插电式混合动力版车型将提供混动四驱的模式，电动机只为后轴提供动力。

■ 前景展望

定价（定位）和渠道是成败关键

作为中国消费者眼中的全新品牌，宝沃BX7并没有太多品牌溢价，定价就显得更关键。如果参照海外预售价格（26万左右），BX7还是可以在红火的SUV市场分得自己的一杯羹的；如果向着豪华品牌车型如Q5等看齐，BX7并没有ABB等品牌在中国的影响力，再考虑到汉兰达等悍将的存在，BX7的前景就不是那么乐观了。

另外，销售服务渠道也是关键的因素，观致之所以表现平淡，就与渠道迟迟没有展开有一定关系（当然定位影响也很大），宝沃作为新品牌，在这方面会有不小的压力。

结语：宝沃BX7的造型设计、动力参数都具备了不俗的实力，第一款车型就选择了SUV，这也是宝沃比较明智的选择，而最终决定它走向的还是定位和价格，BX7预计最快年底或者明年才会出现在国内车展的展台上，我们也会继续关注BX7的未来新信息，敬请关注。