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网易汽车3月1日报道 据Business Insider报道，现在亚洲的三轮车正在风靡非洲大陆，不但为非洲提供了更多的就业机会，还有效降低了事故率，成为非洲大陆汽车、摩托车的优良替代方案。
在孟买、雅加达以及曼谷熙熙攘攘的街头上，三轮车（Tuk-tuk，当地也称突突车、双条车等）无处不在。突突车价格便宜、搭乘方便，而且比摩托车还安全一些，因此，亚洲普通百姓非常青睐突突车。现在这股三轮车之风，也逐渐刮到了非洲大陆。
目前，坦桑尼亚、埃塞俄比亚、埃及、尼日利亚以及苏丹都有了较大的突突车市场。现在突突车又逐渐占据了利比里亚。所有这些地区，突突车都有自己的叫法，比如在利比里亚，人民称之为“Kekeh”，埃及“Toktok”等。
在利比里亚首都蒙罗维亚（Monrovia），两个轮子的摩托车一直是公共交通的主流方式。但由于事故率高发、无休止的噪音飙车等，城市立法者在2013年将摩托车出租业务定位不合法。该项规定为突突车进入利比里亚铺平了道路，大量中国产以及印度产的三轮车被进口到利比里亚，尼日利亚以及几内亚人开始开办突突车出租公司，雇佣了大量利比里亚人。
利比里亚摩托车以及三轮车协会（LIMTCA）秘书长Jenkins Zayzay说：“目前我们国家正面临着巨大的交通难题，这使突突车变得非常重要。此前我们城市里也有摩的，但由于政府规定，我们必须得提供其他交通工具，并向年轻人提供新的就业方式。因此，我们就选中了突突车。”
印度每年生产80万辆机动三轮车，而三分之一以上的三轮车用于出口。印度的三轮车巨头TVS King现在在30个非洲国家有业务。这种突突车使用四冲程、单缸200cc的发动机，烧汽油或者天然气。中国江门的三轮车企业也在逐渐占领非洲市场，但中国的车型和印度的车型稍有不同。
LIMTCA声称，突突车为首都创造了5000个就业岗位，而这帮人此前由于摩的的存在一直处于失业状态。“突突车极大得帮助了我们的经济。首先，它为政府创造财政收入，其次，它为年轻人创造了就业机会。”
一辆全新的突突车约花费3500美金（约2.3万元），或者，司机们可以以每天25美元（约164元）的价格租用。突突车的搭乘价格是单程25美分（约1.6元），因此较传统出租车而言，更便宜更快捷。因此更多的非洲人开始选择突突车作为代步工具。
此外，执法者声称，三轮车的管控非常严格，它们必须得遵守交通规则，而且规定了载客的最大人数。加之突突车的运行速度较慢、周围还有铁栏杆保护，因此事故伤亡率大大减少。据利比里亚国家警察局介绍，自从城市出台“禁摩令”之后，摩托车事故率降低了90%，但对方并未给出具体数值。
为帮助突突车更好的盈利，立法机关还号召联合执行委员会（Joint Implementation Committee）对突突车司机提供培训。据23岁的突突车司机Francis Mulbah介绍，目前蒙罗维亚约有1000辆突突车，每辆车只准许载三名乘客。“当政府决定限制摩托车的时候，一些人失业了，包括我。但我对自己有信心（加入突突车生意），” Mulbah边说边开始揽生意。
本文来源：网易汽车
作者：吴晟
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