空间利用率高\动力平顺

●空间中规中矩，乘坐不局促

此外，车身各处的储物空间布局比较合理，随身物品基本都能找到一个合适的“容身之处”。

●动力你得有耐心

发动机与变速箱匹配较为出色，但是由于CVT变速箱本身的特性，动力输出总显得慢慢悠悠的。对于需要急加速的场合，可以通过切换手动模式降档完成。

悬挂调教偏舒适，对于路面细碎颠簸的过滤比较充分，方向盘也能传递比较清晰的路感，这种设定对于城市通勤是比较讨喜的。美中不足是悬挂的支撑力不足，过弯时的侧倾还是比较明显的。

由于路况限制，我们只能在80km/h以下试驾，在这种条件下，大迈X5的隔音在同级别中比较有优势，发动机噪音基本被隔绝在座舱之外。

新款大迈X5在城市道路驾驶比较得心应手，发动机与变速箱的匹配比较出色，动力输出也比较顺畅。此外，新车的悬架调校也很适合城市通勤，行驶在铺装路面能够保证舒适性，符合其定位。

●编辑点评：

不温不火的动力，顺手的驾驶感受，较为丰富的配置，使得大迈X5还是有一定竞争力的，值得考虑。而毕竟是中期改款，指望新款大迈X5来个天翻地覆也不切实际。但是就配置本身而言，新款大迈X5新增的配置基本是切切实实提升驾驶感受和乘坐舒适性的。从这个角度说，也是一次小小的进步，而这正是我们对自主品牌所期待的吧。