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网易汽车11月30日报道 PASSPORT竟然是一款本田SUV的名字，定位于硬派越野SUV的PASSPORT乐于与你一同去远方旅行，我想本田是寄希望于这部车好比畅通无阻的通行证一般畅行天下，故此得名。2018洛杉矶车展期间，面向北美市场的本田PASSPORT全新首发。
· PASSPORT简要历史回顾
诞生于1994年的本田PASSPORT生来便贴上了硬派越野SUV标签，初代车型是五十铃的贴牌车型。1998年，进行了垂直换代，但第二代车型销量并不尽如人意，短短4年后宣告停产，自此本田硬派越野车告一段落。
时隔16年后，全新本田PASSPORT卷土重来，如今PASSPORT定位中型SUV，竞品是途达这样的经济型越野SUV，而TA本身在本田家族序列中位于CR-V与Pilot之间，PASSPORT在北美设计、生产，也仅在北美本土销售。
· 本田的硬派设计
PASSPORT给人第一印象是本田车型中非同寻常的强悍和奔放，采用了本田家族式的前脸设计，前脸造型与本田CR-V和Pilot都较为相似。
中网采用了全黑的设计，中网上方的黑色饰板延伸至头灯内部，搭配上扬式的LED头灯，增添了新车前脸的侵略性。前脸下方突出的黑色塑料保险杠同样为该车增添了一份野性，与该车的定位向符合。
车尾造型方正,雄壮的排气口和防擦护板带有明显的硬派SUV特征，更重要的是外露的拖挂系统强调了TA硬汉身份，PASSPORT擅长陪伴你一同进行户外运动。
· 内饰功能性突出
全新本田Passport的内饰设计较为简洁，并采用了与本田Pilot相似的家族式设计，分层式的中控设计显得较有层次感。新车的仪表采用了半液晶式的设计，仪表盘中央较大尺寸的液晶屏增添了实用性。
空间布局上，本田PASSPORT确实要比带有大梁结构的硬派越野车更显充裕，空间表现更像是一部城市SUV，高底盘离地间隙设计和底盘的越野强化结构让车身高度抬高，实际上下车体验介于城市SUV和硬派越野车之间。
搭载一台3.5升V6发动机，最大功率280马力，并搭配9速自动变速箱。此外，新车还了搭载i-VTM4四驱系统，这套四驱系统能将70%的动力传输至后轮，并同时将100%的后轮动力输出在左后/右后轮上，相信本田PASSPORT拥有品牌SUV车型中很强的越野性能。
·结语
本田PASSPORT与国内无缘，十二年前失落的市场表现并未击破本田的越野梦，用眼前全新PASSPORT重拾信心。作为本田“非主线业务”产品，PASSPORT在本田现有技术上进行改造强化，从而成就了另类硬派越野车。用TA去极限挑战地形或许不足，但享受越野风度，满足一般美国人民用车方式还是很有诱惑力的，开着TA拉着游艇、摩托这些大玩具去浪去野，才是PASSPORT的正确使用方式。
本文来源：网易汽车
作者：张原
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