谈及自主品牌家轿，吉利帝豪（参数丨图片）是无论如何也绕不开的车型。初代帝豪上市后，12年来3代车型收获了超过317万车主，如同卡罗拉之于日本丰田，帝豪不仅仅是吉利汽车的“基础款”，更是名副其实的“中国国民家轿”。
随着合资品牌轿车价格不断下探，其他自主品牌在入门轿车领域的持续发力，以及新生代消费者逐渐逃离充满“工具车”味道的主流家轿市场，帝豪也需要把握住Z世代的用户的喜好，以巩固自主家轿标杆的地位。
于是，带着这个价位轿车超规格的品质感与科技感，第4代帝豪来到了我们面前。
注：本次实拍车型并非最终量产版本，部分细节将优化
第4代帝豪采用“极线光影美学”设计理念，以最简洁的线条勾勒出流畅饱满的型面，同时融合自然光影与黄金分割比例，塑造出极简的大气与科技范儿的美感。
同级最低0.27Cd风阻系数，兼顾整车优美的流线型面设计，应用全新空气导流技术，动力损失更少、油耗更低。低重心设计，营造出极具俯冲气息的视觉效果，同时带来更小的车身侧倾和更好的动态操控稳定性。
尺寸方面，新车长宽高4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，在6-10万级自主品牌紧凑型轿车阵营中处于中上水平。
第4代帝豪从数码产品中汲取设计灵感，打造出了科技感浓厚的座舱，充满了电子产品的灵巧与精致。充满科技感和简约风的东西，能带给人们更多的享受和想象。
新车采用了三幅式D形方向盘，握感不错，支持上下调节。
搭配悬浮式空调按键和贯穿式出风口设计，拉长了视觉效果，营造出一种不断延伸的空间感。
12.3英寸高清数字仪表盘显示效果不错，清晰易读，可以显示多种行车信息。
新车的后视镜集成了摄像头，结合车头车尾的摄像头，可实现540°影像。实际拼接效果和清晰度都达到了越级的水准，并且支持多种查看视角。
中控台下方是一排悬浮式按键，手感非常轻脆，方便用户空调控制等常用功能，空调温度调节等“微操作”还需要通过中控屏或语音助手实现。
第4代帝豪的语音助手实用性很强，除了常用的听歌、听广播、导航等功能，车窗升降、天窗开闭等操作均可通过智能语音来实现。（车内没有控制天窗开关的实体按键，只能通过车机或语音操作。）
第4代帝豪除了有丰富的科技配置以外，在内饰的选材和工艺上也极其考究，整车软性材质覆盖率超过85%，营造出科技优雅的空间品质感。
包括门板也用上了PU皮+麂皮，品质感越级，门板上部的黑色部分现为硬质材料，最终的量产车型将替换为软质材料。
储物空间方面表现中规中矩，但是有很多贴心的小细节。中控台下方的双层储物格可以放置手机、钱包等物品。中央扶手箱还可以拓展出一个杯架，提高了实用性。门板上的储物槽非常大，可以放一些杂物。
非最终量产车，后备箱还“未完工”
全新帝豪的后备箱大小处于家轿中的主流水准，在后备箱上并没有配备开启按钮，只能通过钥匙或车内按钮打开。后排座椅支持4/6分割放倒，进一步拓展后备箱的空间，提高了车辆的实用性。
当新一代消费者已经被各种科技产品轮番“教育”，一台顺应时代的潮流主流家轿应该是什么样？理应求稳的第4代帝豪勇敢地做出了改变，吉利凭借多年来对市场和消费者的深耕、理解，给出了一个中国汽车巨头关于主流家轿科技化变革的答案。
第4代帝豪针对中国消费者在意外形设计、内饰材质以及智能配置进行了全方位升级，打出“科技”这张牌，不仅符合汽车行业发展趋势，也贴合新一代用户的“口味”。作为最懂国人的家轿，相信第4代帝豪无论是具体配置还是最终售价都值得期待。年轻人的第一台车，选它不香吗？
本文来源：网易汽车地方站
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王晓易_NE0011
