【北京展览路比亚迪新能源店】电话地址在哪.由于12月数据暂未统计,暂以乘联会11月份销量数据来看,比亚迪汉EV销售9463辆,位列新能源乘用车榜单第四,前三名依次是宏光MINIEV、特斯拉Model3和欧拉R1。除了特斯拉Model3之外,其他两款车型都是价格在10万元以下的微型车,这意味着比亚迪汉EV成为自主品牌20万元以上纯电动车的销量冠军,并且销量规模接近一万辆。
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在汉还没上市时,比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”,这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校,以确保安全可靠。
隔音和避震都没有评测说的那么好。主要是胎噪大。另外避震细碎路感清晰。内饰走豪华,驾乘又偏运动。要是内饰整地科技点,别这么油腻,对我个人会更加有吸引力。
相比那些专业的NVH技术,大家更感兴趣的是那些“壕气”的降噪手段,比如内部加了吸音棉的静音轮胎。屈露纯还举了个“奢侈”的例子:汉用的隔音材料,是多孔吸音材料上加了一层无纺布,这种无纺布可以用做口罩原料,这不光是为了环保,关键在于它可以大幅提升中低频噪音的吸收。
人无完人,车也一样,比亚迪汉这款车有优点,当然也有缺点,不过就目前它的销量来看,这款车无疑是成功。同时它也给我们国产车冲击高端市场带来了希望,等到国产车也能撑面子的时候,相信外国品牌会变得更难混。
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