长安汽车：一个目标，一起行

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 

网易汽车7月7日报道

2024年上半年，汽车市场卷流量、卷技术、卷产品的大环境下，如何破卷与拓圈？7月1日，下半年的第一天，长安汽车就马不停蹄盘点2024上半程，开启下半程。

研判2024年中国车市，长安汽车董事长朱华荣认为，车市开始逐步进入淘汰赛，或者说开始向强势优质品牌聚集，长安汽车始终坚持市场化导向，“既要新能源发展的量，同时还要新能源的质”。对于汽车产业未来发展，总裁王俊也保持乐观判断：“中国的汽车产业，一定会有很好的发展”。

长安汽车公布的半年销量数据可圈可点：上半年集团累计批售销量突破133.4万辆，同比增长9.7%；中国品牌乘用车销量82.1万辆，同比增长7.0%；自主品牌新能源销量29.9万辆，同比增长69.9%；自主品牌海外销量20.3万辆，同比增长74.8%。“在变化的时代，我们取得这样的成绩值得鼓励，超过行业平均。”王俊对上半年的销量成绩给予肯定。

全域新能源：五大品牌，蓬勃向上

长安是产品型企业，靠产品“吃饭”，用重庆话讲有点“憨厚”。仅仅上半年，长安汽车就推出全新新能源产品3款，改款10余款，产品势能全开。正如副总裁王孝飞所讲，长安汽车表现出的是“不怕卷”，并且更多地朝着“新”和“拓”去发展，这不仅是雄厚体系实力和深厚技术储备的支撑，也是长安人刻进骨子里的创新精神和敢拼的韧劲。在汽车时代变局下，每一步都基于“长期主义”布局与谋划，并遵循着“第三次创业——创新创业计划”来实施。

阿维塔上半年交付2.9万辆，品牌知名度实现翻番。伴随阿维塔11（参数丨图片）、12焕新上市，以高科技、高颜值、高价值三大核心竞争力，让人们记住了“新豪华选阿维塔”，市场认知和规模正在逐渐打开。下半年，阿维塔将全面进入增程领域，形成“EV+REEV两翼齐飞、4款车型8个产品”矩阵，满足多元化和全场景的用车需求。董事长朱华荣参加阿维塔专场沟通会时点评，阿维塔要集全世界最新技术，自动驾驶一定要超越老司机。

深蓝汽车上半年销量稳步提升，累计交付8.3万辆，行业排名同比上升4位。6月上市的深蓝G318重新定义“科技新硬派SUV”，上市120个小时，订单突破14,126台，实现上市即火爆，上市即交付。CEO邓承浩介绍，深蓝正在锐化品牌，打造全新品牌定位。

沟通会上透露，下半年产品规划动作不断，预计7月底将推出S07，9月份会推L07，同时S05今年也要上市，以“左手深蓝超级增程、右手华为乾崑智能”为技术锚点的L07备受用户期待。邓承浩表示，预计四季度实现月销量3万辆，构建起“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展格局。

长安品牌两大品序形成合力，对主流人群实现最大规模覆盖。上半年，长安引力UNI-Z和UNI-V首搭长安引以为傲的新蓝鲸动力系统，UNI-Z车型自上市以来，订单迅速破万，更好地稳固燃油基盘，进一步开拓多元动力产品；长安启源推出了“越级价值，降维供给”的A07、A05、Q05真香版，仅用7个月销量就突破10万台，刷新新品牌成长记录，上半年累计交付7.2万辆。长安汽车执行副总裁叶沛表示“内卷环境下，想要更多用户必须要升级！能源层进阶，智能化进阶，舒适性进阶，要给大家更好的选择。”

长安凯程通过技术创新，成为以智慧物流和新型皮卡为核心业务的科技企业。上半年累计销量12.7万辆，长安猎手3月1日上市，一直领跑新能源皮卡销量，保持新能源皮卡销量第一的位置，更是仅隔三个月时间就再次焕新升级，长安凯程总经理兰祥文表示，长安凯程凭借“既猛又省还来电”的核心竞争力，以全球首款超级增程皮卡，打造了全球新能源皮卡新价值。

加速科技平权：左手新蓝鲸动力，右手SDA架构

左手新蓝鲸动力“根技术”，技术领先全球，3月长安汽车发布了新蓝鲸动力，率先打开了热效率的技术赛道，量产热效率达到44.28%，储备热效率高达47.03%，实现一升油转化3.63度电，是全球量产车型里最高的油电转化效率。媒体纷纷赞叹“500bar、1.45行程缸径比、150mJ超高能点火，新蓝鲸这些技术叠加起来，就是全球遥遥领先”。

金钟罩电池2.0，联合宁德时代，斩获国家科学技术进步二等奖，金钟罩电池在寿命、安全、高效、补能方面取得突破。朱华荣董事长特别强调，安全是动力电池的底线，我们绝不能开发、制造、销售对用户生命有威胁的产品。王俊总裁介绍道，智能汽车安全全国重点实验室就设在长安，始终担负着智能汽车安全的使命。

右手新SDA架构——“舱驾一体”，基于软件定义汽车，SDA平台架构打造的长安启源E07，是一台可以进化的智能机器人，拥有“全球唯二”的中央环网架构。长安启源E07，将首发搭载长安自研高阶智能驾驶功能，这款车的车身上装备了11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，还有2个激光雷达，用首席智能驾驶技术官陶吉的话讲“人无我有，人有我更优”。新汽车设计总监 CONNOR CLAAS HINRIK称赞“E07革新了传统汽车研发模式”。

技术进步助力科技平权，L3级自动驾驶上路。6月4日，四部委联合发布，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点，支持L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地，长安汽车成为首批9家入围车企之一。申报车型SL03i，就配备了L3级交通拥堵自动驾驶系统（TJP）。王俊总裁介绍，长安汽车正在加速智能平权，让消费者逐步享用技术创新带来的便捷出行，推动智驾不断迭代。

值得一提的是，基于“研产供销运”全链条，长安汽车建设了一座“数智新工厂”，建设26万平方米的光伏发电区域，通过对先进制造工艺技术、智能制造技术、绿色低碳技术的创新与应用，总体实现制造效率提升20%，成本降低20%，降碳19%。综合运用5G+WiFi6通信、云计算、人工智能等技术，在工厂内构建5G卡点数1350个，全部实现了联网联云，实时交互通讯，并打造统一的数字底座，实现工厂的数字孪生，真正实现了制造向智造转变。未来，长安启源、深蓝、阿维塔多款产品都将在此智造出生。

坚持长期主义、本地主义，全球化加速拓展

在中国汽车“内卷”的环境中，长安汽车持续深耕技术引领，丰富产品多元化，并按下出海加速键，向全球高价值市场“外展”。

从2023年4月发布“海纳百川”计划，经过14个月的布局与开拓，全面打开东南亚市场，在泰国建立生产基地，DEEPAL S07荣登泰国2024年4月BEV销量榜首，DEEPAL S7和启源A05首次亮相中东地区，登榜“BrandZ 中国全球化品牌50强”。长安汽车的全球化战略路径进一步清晰，“1+5+2”发展布局进一步具象化，以前长安叫“国营152厂”，海纳百川变成了全球化“152”区域布局，既有巧合性，又有必然性。

长安汽车认为，只有坚持长期主义、本地主义，履行社会责任，从“走出去”向“走进去”转变，为当地用户提供价值，才是海纳百川。正如王俊总裁所说：“全球化最难的不是销售和商业，而是跨文化管理。克劳斯先生愿意从欧洲来到重庆，证明长安汽车的文化是开放的。”

站在2024年的下半程起点，期待着全球首款量产可变新汽车长安启源E07、华为乾崑智能加持的深蓝L07等重磅新品面世，长安汽车将有更多新惊喜等待开启。2024年是长安汽车迈入民用汽车领域的第四十个年头，也是数智化转型向纵深发展的一年，在上半年取得的优异成绩，离不开每一位长安合作伙伴的全力以赴，更离不开每一位长安用户的支持与喜爱。

“一个目标，一起行”是长安汽车对上半年努力和收获的认可，也是对下半年的笃定与信心，更是中国汽车品牌的共同信念，向世界一流汽车品牌迈进，长安汽车携手中国汽车品牌，一个目标、一起行！