2025上海车展，再看比亚迪

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网易汽车4月28日报道

“这届车展很不一样”，这是所有参展人来到2025上海国际车展的第一感受。少了过度吹捧和营销，多了国际友人的惊呼赞赏，2025上海车展理性回归，中国车企用“纯实力”在全世界的汽车圈响起惊雷。

如果实在要不客气地给这次车展论个“C位”，比亚迪应该是大部分人脑中跳出的第一个选项。此次参展，比亚迪携王朝|海洋、方程豹、腾势（参数丨图片）、仰望四大品牌亮相，占据了8.1号展馆近半的展位。

全尺寸豪华SUV仰望U8L、概念超跑腾势Z、超级e平台、兆瓦闪充、云辇-Z...数款新车、多项领先技术，当新能源汽车的竞争从单一技术和车型，转向全产业、全生态的激烈厮杀，比亚迪向世界给出这场变革的答卷。

“国人淡定，外媒疯狂”，这届车展的普遍现象在比亚迪的展台尤为明显。

那是因为，从今年2月份开始，比亚迪就没“消停”过：2月，比亚迪发布智能化战略，率先杀进“智能化的下半场”...3月17日，比亚迪推出超级e平台，实现兆瓦闪充；24日，仰望U7正式上市，云辇-Z开启“四电”时代...4月，汉L唐L上市，现实版“速度与激情”来到20万时代...

比亚迪在此次车展上的产品布局，是其对多元化市场的精准回应。高端品牌仰望推出全尺寸行政豪华SUV仰望U8L，搭载易四方和云辇-P技术，满足高端用户对豪华与性能的双重需求；腾势Z以全球化设计理念，融合美学与性能，成为品牌向上突破的新支点；方程豹钛3 以“星战美学”和“灵鸢”车载无人机等创新配置，开创“科技潮品”新品类，上市后订单火爆，四驱版本占比超 60%，展现细分市场竞争力。

王朝网与海洋网则持续强化主流市场统治力。海洋网发布Ocean-S概念车，以 “海洋元素+前沿科技”定义未来设计语言，海豹06旅行版、EV版及海狮06双车，覆盖年轻家庭与都市用户；王朝网Dynasty-D概念车定位40万级全尺寸豪华旗舰 SUV，兼顾商务与家庭场景，进一步完善高端产品线。

配合2、3月推出的多款全新车型（秦L 、EV海狮05EV、腾势N9等）和优惠政策（如限时一口价），比亚迪形成 “高端突破 + 主流巩固”的立体产品攻势，2025年一季度总销量超100万辆万辆，同比增长60%；总营收超1700亿元，同比增长36.4%;净利润91.5亿元，同比增长100.4%，印证市场认可。关于2025年的全年销量，比亚迪定下550万辆的目标。

面对智能化的下半场，比亚迪的战略布局为“全栈自研+生态协同”的深度整合能力。截至目前，比亚迪已有超12万名研发人员，累计研发投入1800多亿元，全球专利申请超59000项。单2024年，比亚迪研发投入542亿元，平均每个工作日申请45项技术专利。

超级e平台实现兆瓦闪充 纯电布局有望铺开

比亚迪搬到车展上的技术矩阵中，最为瞩目的当属超级e平台。1000V高压、1000A电流、1000kW功率，超级e平台要实现“让充电时间和加油时间一样快”。官方实测，兆瓦闪充下，汉L 5分钟充电407公里。为匹配这一技术，比亚迪自研1500V SiC碳化硅芯片，配备10C闪充电池及首款量产3万转电机；同步布局超4000个兆瓦闪充站，首批500个已于4月投入使用。

从1500V SiC碳化硅芯片到全千伏高压架构，再到兆瓦闪充站的布局，超级e平台的含金量除了在于技术参数的领先外，还有对国内外新能源汽车补能标准的重构，展现出比亚迪垂直一体化的产业整合能力。

2025年纯电继续利好，政策红利延续、技术爆发驱动、市场渗透率增长，多家车企战略车型将集中落地。在超级e平台的加持下，预计比亚迪的纯电车布局将大幅提升，进一步拓展国内外市场。

跟随者成开创者 云辇-Z开启“第四电”

另一项颠覆性技术是云辇-Z智能车身控制系统，首搭于仰望 U7。该系统摒弃了传统液压减震，通过在车辆四轮各布置了一个悬浮电机，替代传统液压减振器，来控制其在垂直面的矢量控制，峰值功率50kW。再配合激光雷达与路面预瞄系统，云辇-Z的全链路执行（感知→决策→控制）时间为5毫秒，对车身高度的探测感知达10微米，车身高度调节精度达1毫米。

作为云辇系列技术的最新突破，云辇-Z将悬架控制彻底电动化，与云辇-C、A、P、X等技术存在显著差异。王传福透露，他曾暂缓仰望U7的上市，为的就是等待云辇-Z。即使中国汽车如今已在新能源方面走得很远很深，但不可否认我们一开始是以跟随者的身份入局。云辇-Z的落地，代表的不仅是比亚迪在底盘控制技术方面的领先，更重要的是，从跟随三电发展，到推出云辇-Z电悬架，比亚迪将新能源汽车带入电池、电机、电控、电悬架的“四电”时代。

比亚迪的全球化战略同步展现出清晰路径。

截至2025年4月，比亚迪新能源汽车已进入全球 110 多个国家及地区。2024年比亚迪乘用车海外销量41万辆，同比增长72%；2025年一季度海外销量超20万辆，同比增长110%，增速显著。2025全年，比亚迪海外销量目标为80万辆，将在2024年41万辆的成绩上翻上一番。

在产能布局上，比亚迪位于泰国和乌兹别克斯坦的工厂已竣工投产；位于巴西、匈牙利基地也即将落地，形成“亚洲 + 欧美”的全球制造网络。今年4月，腾势品牌正式进军欧洲，加速业务国际化进程，标志着比亚迪高端化与全球化的同步推进。

不同于单纯的产品出口，比亚迪更注重技术标准与产业链的全球化输出。超级e平台的兆瓦闪充技术、云辇-Z电悬架等创新，正在成为全球新能源汽车行业的技术标杆。同时，比亚迪的8艘滚装船中，已有4艘投入运营，构建起高效物流体系，支撑 其“技术出海 + 本地化生产”的双轮驱动。

2025上海国际车展，比亚迪的表现多少在“意料之中”。一是，“天神之眼”辅助驾驶系统、超级e平台、兆瓦闪充、云辇-Z等重磅技术，比亚迪在车展前便已陆续发布；二来，从2月到4月，见证了比亚迪一场接一场的发布会、一款又一款新车后，我们更能理解外国友人在8.1号展馆发出的惊叹。

有位媒体感慨道，走在这届上海车展会场，还以为自己来到了日内瓦。不仅是前来观展的外国朋友增加了，更因为往年要想看到这些行业领先的技术，我们多半得往国外跑一跑。在这场百年变局中，动作迅速的比亚迪以全链条整合的超级e平台、云辇-Z，协同布局的辅助驾驶、底盘与闪充等展示出其“卷技术，铺全局”的战略韧性；通过“四电”技术突破、智能化体系和全品牌矩阵、全球化生态布局，勾勒出全球新能源汽车产业的创新蓝图，为汽车产业的发展交出了兼具技术深度与市场广度的 “中国方案”。