最后的红色猛犸——苏联T-10重型坦克

T-10坦克是苏联火力最强，装甲防护最好，同时也是最昂贵的坦克。它主要装备了苏军的重型坦克师、坦克师的重型坦克团和独立重坦克团。T-10的主要作用是为T-54/55坦克提供远距火力支援和充当阵地突破战车。T-10系列重型坦克生产了约3000辆，从1954年开始在苏军服役，1993年T-10重型坦克从俄军装备序列中除名。在大约长达40年的服役期间中，T-10系列坦克从未向外国出口。T-10系列坦克是苏联最后一种批量装备的重型坦克，在此之后，苏联就不在研制生产新的重型坦克了。由此T-10就成为了苏联重型坦克的绝唱。

约瑟夫·雅科夫列维奇·科京

1948底，红军装甲坦克兵总局要求研制一种重量不超过50吨的重型坦克。科京（J.Y.kotin）领导的列宁格勒“基洛夫”工厂和车里雅宾斯克“基洛夫”工厂设计小组根据要 求开始了新式重型坦克的研制工作。科京在吸取了IS-6电传动重型坦克失败的惨痛教训后，决定在新坦克上尽可能采用现有成熟技术来减少设计难度和风险。最后设计小组决定，新坦克以IS-3重型坦克为蓝本，尽量应用在IS-4和IS-7重型坦克上已获得验证的可靠设计。

因此，IS-8使用了很多试验车上使用的部件。比如，电动旋转炮塔是从IS-7上得来的，还有短扭杆悬挂。V-12-5发动机是IS-4和IS-6使用的发动机的衍生品，而履带则来自IS-4。D-25TA火炮是IS-2和IS-3火炮稍作改动的版本。引入了新型的BR-472型122mm炮弹，它比BR-417B炮弹穿甲力更好。炮塔酷似IS-3炮塔，但是装甲厚度提升到了200mm。发动机冷却系统得到了提升，将废气鼓入散热器来达到制冷目的。由于增装了冷却系统，并且车重也有提升，IS-8的车体加长，它像IS-4那样增加了一个负重轮。

T-10重型坦克，其炮口制退器和后来的T-10M有显著不同

由于设计难度不太大，所以科京的设计小组很快便组装了一个1:1木制原型车模型。1949年，外形比较保守的730工程样车诞生。经过设计局内部的初期论证，工厂生产了少量样车供进一步试验。 1950年春，这些样车在库宾卡坦克试验场进行了国家试验。试验证明，730工程是一种还算成功的重型坦克，但也存在着或多或少的问题。最后试验委员会同意730工程以IS-8的编号进行试生产，前提条件是必须对其进行更深入的改进和完善。 对IS-8的改进工作困难重重，消耗了大量时间。在等待定型的漫长过程中，IS-8又先后更名IS-9和IS-10。1953年3月5日，斯大林去世，苏联政局前景让人感到变幻莫测。嗅觉敏锐的科京立即把IS-10改名为T-10。几年后的一场非斯大林化运动证明了他的眼光。1953年12月15日，苏联国防部长布尔加宁元帅命令T-10列入装备。1954年初，T-10正式在车里雅宾斯克“基洛夫”工厂投入批量生产，直至1957年生产结束。

T-10（730工程）在后续生产过程中有过很多改进型号，T-10坦克基本型装有122毫米D-25TA加农炮和12.7毫米同轴机枪（改进后的DShK）。1956年以后，又在其改进型T-10A上加装了双向稳定器，在1957年服役的T-10B上则加装夜视仪。

T-10系列中最重要的型号是1957年投产的T-10M，这也是世界上最后一种批量生产的重型坦克。它装有M-62-T2（2A17）加农炮、双向稳定器和夜视装置，并配备“三防”装置，辅助武器换为了14.5毫米KPVT并列机枪和14.5毫米KPV高射机枪。1963年又加装了一种名为“OPVT”的潜渡装置。

T-10M于1958年-1966年在列宁格勒“基洛夫”工厂和车里雅宾斯克“基洛夫”工厂投入批量生产。车里雅宾斯克生产的一些T-10M和列宁格勒的产品在结构有所差异，它们被另赋予编号--734工程。734工程的炮塔基部的装甲进行了加强，车体外形也和科京局正宗的272工程有些差异。不过应该指出的是，和272工程相比，734工程并没有什么明显的性能提高。其实，这不过是车里雅宾斯克的坦克设计人员试图摆脱科京遥控的一次努力罢了（科京虽然才华无可挑剔，是苏联重型坦克设计师中的佼佼者，但其人品却值得商榷）。

T-10M重型坦克，注意其炮口制退器与T-10的区别

T-10M坦克的改动量较大：它的主炮换为全新设计的新式的大威力M62-T2（2A17）122毫米坦克炮，这种火炮身管长度为54倍径，装有1个多气 室反冲式炮口制退器带双向稳定器和火炮抽烟筒。这也是苏联最后的线膛坦克炮。炮长瞄准具也有独立的双向稳定器。苏联人宣称T-10M在行进间射击命中率高 达80%-92%，但是从它的火控装置来看，这不过是对自己装备的吹嘘。1967年，T-10M装备了新式的脱壳穿甲弹和破甲弹。脱壳穿甲弹的初速高达 1600米/秒，这个速度高的有点让人难以置信，因为这已经很接近线膛炮发射炮弹的极限速度了。穿甲弹可在2000米距离上击穿320毫米厚的垂直钢装甲 板。破甲弹重14千克，初速900米/秒，破甲威力460毫米。辅助武器分别换为14.5毫米KPVT并列机枪和14.5毫米KPV高射机枪。炮长们也经 常用KPVT并列机枪进行测距（和英国用的测距机枪原理一样）。

KPVT 14.5mm大口径坦克机枪

库宾卡博物馆中的T-10M

T-10M坦克是T-10系列的主要型号，其最显著的外观特征是它使用的新式M-62型122mm火炮及其多挡板炮口制动器。该型坦克装备了红外夜视系统。

在T-64A中型坦克出现以前，T-10坦克是苏联火力最强，装甲防护最好，同时也是最昂贵的坦克。它主要装备了苏军的重型坦克师、坦克师的重型坦克团和独立重坦克团。T-10的主要作用是为T-54/55坦克提供远距火力支援和充当阵地突破战车。T-10系列重型坦克生产了约3000辆，是战后产量最大的重型坦克。从1954年开始在苏军服役，1993年T-10重型坦克从俄军装备序列中除名。在长达40年的服役期间中，T-10系列坦克从未向外国出口。在冷战令人窒息的对峙中，T-10阴森的炮口骄傲地睥睨着铁幕那边资本主义的坦克。可是双方以导弹核武器保障起来的和平，却一直没有机会让威风凛凛的T-10重型坦克在和资产阶级的总决战中一展抱负。1968年8月20-21日，以苏联为首的华约军队入侵了同为华约国的捷克斯洛伐克。苏军驻东德第1坦克集团军和第20集团军、驻匈牙利3集团军所辖的T-10坦克参加了行动。这是T-10坦克参加的唯一一次实战，虽然它们并没有在这次行动中发射一发炮弹。社会主义阵营最强的坦克用于入侵另一个社会主义国家，这大概是T-10坦克最大的悲哀了。

布拉格之春事件中的T-10M

由于认为在导弹时代，重型坦克将毫无用处，同时新型的T-55中型坦克和T-62主战坦克表现出的作战效能优于重型坦克，在1960年7月2日，赫鲁晓夫下令停止一切重型坦克的研制工作，于是T-10M就成为了苏联重型坦克的绝唱。从此之后，就是主战坦克唱主角了。

在1970年代，随着T-10M坦克逐渐退出现役，其组成部件多留作他用。此图中，一个T-10M的炮塔被安装到了装甲列车上。退役后的T-10M最普遍的使用方式是作为固定碉堡，部署在中国边境上。

不过，在这之后T-10的底盘还在被使用，比较著名的例子就是改装为两型原子火炮，用以回应美国的M65“原子安妮”。分别为2A3“聚光器”406毫米重型自行火炮（工程代号271），和2B1“奥卡河”420毫米重型自行火炮（工程代号273），两个是名副其实的冷战怪兽。这两种自行火炮均是在加长的T-10 坦克底盘的基础上改造（每侧负重轮增加到了八个，托带轮增加到了四个），并由列宁格勒的基洛夫工厂负责生产。数量很少，苏军也没有真正考虑使用它们。毕竟，当时苏军前线航空兵的IL-28“小猎兔犬”轻型轰炸机完全可以完成实施战术核突击的任务。用不着这种笨重的火炮。

游戏中的T-10M无愧于苏联最强重型坦克，能够对其正面造成威胁的火力寥寥无几，而其122mm火炮配合尾翼稳定破甲弹杀伤力十足。但是机动性较差，上弹速度也较慢。在面对机动性较高的敌人时还是要小心。多与队友配合，同时在空地协同模式中要小心空中威胁。

图为《坦克世界》中的T-10坦克