他随口说出的一句顺口溜，最后成了一部有趣的交通法

周西成，贵州继兴义系军阀袁祖铭后掌控贵州军政大权的一方诸侯，桐梓系军阀的开山鼻祖。

周西成是一个极富传奇色彩的人物，他的传奇不仅体现在以一个无先天条件的底层士兵身份，靠着骁勇善战和独到的政治和战略眼光在军阀混战中扩张势力，最后直接掌控贵州军政大权成为一方诸侯。

他的传奇更体现在掌控贵州军政大权之后，以一个军人的身份让贵州在文化教育、经济发展、交通运输、社会治安等等各方面一时成为全国瞩目之地。

周西成之于贵州近代史上的发展，很多贵州人都认为他是做出了重要贡献的，没有他，单从交通运输这一块，贵州通公路运输至少要晚20年，当年的滇缅公路也不会取道贵州直通重庆。

贵州在辛亥革命以后，年年军阀混战，致使贵州民生凋敝，麋沸蚁聚。周西成于1926年1月主政贵州之后，面对百废待兴的贵州，他通过练精兵肃清匪患、严峻法惩贪治腐、开工厂厉兴实业、建学校振兴教育等等措施，使贵州的经济发展和社会治安得到较大改变。

当然了，周西成作为一个军阀头子，他的诸多做法极具封建官僚色彩和军阀作风，但他所做出的贡献很多年后仍然造福于贵州人民。

周西成在短短的三年时间内，在建设贵州各方面的逸闻趣事太多了，今天夜郎君来说说他在建设公路和购进贵州有史以来的第一辆汽车的趣事，以飨各位看官。周西成在与庸碌不堪的彭汉章对调职务担任省任后，甚感贵州在交通运输方面的各种滞后，于是他在财政极端艰难的情况下，任命自己老长官窦居仁为建设厅长，以马明亮为公路局长，立即着手兴修公路。

贵州地形地貌复杂，山高谷深，在那个什么都要人背马驮的年代，要修公路，从来没有人敢想，更何况贵州向来贫瘠，财政收入严重不足。可周西成却在年财政收入仅有400万元的情况下，却要求拿出500万元来修公路。

于是他采取各种措施，想方设法来实现他要修公路的梦想。一是对种大烟的一律征收重税，在增加财政收入的情况下，还可以禁烟；二是征收护商费，以武装保护过往商旅的名义征收保护费，实质是武装勒索过境鸦片获得收入。并将所有收入统交筑路禁烟罚金帐户，修公路的资金全部从该帐户开支。

钱虽然解决了一部分，但仍不足以修建大规模的公路。于是他就采取“以工投劳”的办法开始修建公路，以期缩减开支，并亲自带着自己的夫人参加修路。他下令各县成立路政分局，开始修筑长途公路。规定凡公路经过地方，由路政分局动员当地老百姓来修筑，限期完成。并命令各地驻军参加修路，采取以工代赈办法让灾民参加筑路。在周西成雷厉风行的修路动员之下，全省各地都积极的响应修路号召，开始修建通往省城和出省的公路。

首先修通的第一条正规公路就是贵阳的环城公路，这条公路是周西成亲率文武官员、中小学生，驻省城军队及筑路员工等数千人修建而成。公路由贵阳头桥起，经黄土坡、鲤鱼田、威西门、到紫林庵、金锁桥、晏家院、次南门，绕雪涯洞新桥、油榨街，折转马棚街到老东门、新东门、红边门、六广门在兴怀园合路，又由头桥修经二桥至三桥。路全长20余里，宽三丈。

路修通后，周西成高兴坏了，马上让人从香港托人买了一辆福特牌七座有篷汽车，雇人开到了广西梧州。然后用船通过水路运入贵州境内，因河道狭窄水流量小，又改用两只小木船并拢一起载着汽车，沿都柳江从榕江逆水运到三都县。然后将汽车拆散，改用人抬，一连弄了十几天才把这辆车抬到贵阳放在紫林庵。驾驶员将车组装完毕后，当发动汽车的那一刻，围观的人群激动到全场欢呼，这辆贵州历史上的第一辆汽车让整个贵阳全城沸腾。

周西成的部下兴高采烈地把车开到省政府大院门口，请周西成感受这辆贵州的第一辆汽车。驾驶员载着周西成沿着刚修好的环城公路转了一圈，周西成非常高兴地说：自己修路，自己坐车，这滋味就是爽！周西成又让驾驶员将车开到团坡桥正在举行的贵州全省第一届运动会会场上转一圈，让在场观众开开眼界。

当车进入赛场的时候，全场欢呼：贵州有汽车了！贵州有汽车了！城内市民扶老携幼涌上街头争相前来观看贵州的第一辆汽车。由于观看的人太多了，周西成担心汽车碾着人，让秘书写个公告警示市民，秘书拟定后，周西成一看文绉绉的，不易让市民理解遵行。

周西成看着秘书说，要不这样写吧，于是就笑着随口说了句：汽车猛如虎，莫走当中路，若不听劝阻，轧死无告处。

秘书当即写下，然后复印全城张贴，全贵阳城的群众一眼就看明白了这句话，后来再看到汽车驶来时就不再走马路中间了。

后来贵州相继购进几十辆汽车后，为了加强管理，省政府于1928年5月7日颁布贵州第一个正式交通法规《全省马路交通规则》，其中周西成的这句顺口溜就成了交通规则中的第七章48条，一时引为笑谈。

周西成在主政期间，明令修的公路有千余公里，大小桥梁一百五十余座，同时开修的全省主干道分别有：

贵赤线：自贵阳经乌江、遵义、桐梓到赤水，以求与合江的轮运相接，全长400余公里。民国1928年1月11日开工，1929年4月27日至桐梓段通车，通车里程220.61公里（后改走由桐梓经松坎、崇溪河入四川于1936年全线通车）。

贵西路：自贵阳经清镇、平坝、安顺、镇宁、关岭、普安、盘县接云南平彝，全长400余公里，1928年3月开工，1929年1月至安顺段通车，通车里程154.46公里。

贵南路：自贵阳经龙里、贵定、都匀、独山入广西南丹，全长334.67公里。1929年春开工，可惜周西成在4月份在滇黔战争中中弹身亡，该路段仅修通到福泉甘粑哨，段长121.5公里。

此外，还修了陆家桥经麻江至下司的40公里陆下支线，贵阳至惠水的50公里支线，清镇经黔西到毕节的280公里清毕支线。

让人惋惜的是周西成修路的一番宏图大志尚未完成，就于1929年4月22日殒命于军阀混战之中。贵州人为了纪念周西成，在其身故后不就自主捐钱在贵阳喷水池处铸立一座周西成全身铜像，后来被毁。