中日轻型武装直升机大比拼，原来中国那么牛！

美军和日本自卫队演习

据美国《星条旗报》网站报道，美军和日本自卫队的地面部队搭乘直升机在美属天宁岛实施登陆。美国海军陆战队员与大约1300名日本自卫队士兵参加了此次演习。此次演习始于本月4日，美军全程向日军传授两栖作战经验，演习由日方担任指挥。

参演部队在假设成功实施登陆的情况下继续演习。部队抢占位置后，演习继续按计划展开，多架自卫队AH-1S武装直升机发动攻击，士兵还进行了丛林伏击训练。

“日向”号直升机驱逐舰带领一支由4艘军舰组成的编队参演，美国“康斯托克”号坞式登陆舰实施增援。美国海军陆战队和日本自卫队的十几架武装直升机参加此次两栖登陆演习。

AH-1S“ 眼镜蛇”是一款轻型专用武装直升机，拥有出众的飞行性能和较强的战斗力。日本陆上自卫队共装备了70余架AH-1S，是其空降团和直升机团的主战装备。由于日本引进生产的AH-64DJ“阿帕奇”武装直升机单价超过2亿美元，陆上自卫队仅装备了十几架就停止生产。因此，AH-1S成为日本自卫队武装直升机的绝对主力，是其遂行陆上突击和两栖夺岛军事行动的利器。

AH-1是贝尔公司在UH-1“休伊”通用直升机的基础上，为美国陆军专门研制的世界第一种”专用武装直升机”。日本陆上自卫队装备的AH-1S 武装直升机，是美军AH-1Q直升机的衍生产品，并根据许可证在国内自行生产。AH-1S改进的重点是换装更强有力的发动机，在机身重要部位安装了装甲板，大幅度提升该机的机动性和防护性能。

AH-1S轻型武装直升机

装备一台川崎重工生产的T53-K-703发动机

发动机最大功率：1340千瓦

机 长：13.54米

机 宽：0.915米

空 重：2.9吨

最大 起飞 重 量：4.5吨

最大 飞行 速 度：315公里

巡 航 速 度：230公里

最 大 升 限：3720米

最 大 航 程：527公里

机 组 乘 员：2名

机 载 武 器：一门M197 20mm 三管机炮、陶式反坦克导弹、毒刺或眼镜蛇空对空导弹、70毫米火箭发射器

武直-19

武直-19是中航工业哈飞公司为中国陆军航空兵部队生产的轻型武装侦察直升机。武直-19设计源自于直-9W武装直升机，采用串列式座舱，四叶复合材料旋翼、函道式尾桨、后三点式起落架布局。装备先进的毫米波雷达、光电和红外观瞄设备，拥有4个外置武器外挂点，可以挂载反坦克导弹和火箭弹等武器。

直-9W武装直升机是法国SA365N1“海豚”通用直升机的衍生型号，“海豚”通用直升机是当时世界较为先进的轻型多用途直升机。中国在法国SA365N1“海豚”通用直升机的基础上研制了直-9系列直升机。陆航部队为了尽快改变攻击力不足的弱点，在直-9的机身上直接加装武器外挂架和火控系统等多项新设备，直-9W武装直升机就此诞生了。

由于直-9W的改进方法是在保持原有机体设计不变前提下的进行改进，导致该机在飞行性能和作战能力方面完全无法与真正的武装直升机相抗衡。

直-9W存在装甲防护能力弱，夜战能力和火力不足的缺陷。因此，武直-19作为集侦查和攻击为一体的新型武装直升机，替代直-9W成为陆航部队的主力机种之一。

武直-19轻型武装侦察直升机

装备2台国产涡轴8C发动机单台

发动 机 功率：626千瓦

机 长：12米

机 高：4米

空 重：2.3吨

最大起飞重量：4.5吨

最 大 速 度：305公里

最 大 航 程：800公里

机 组 乘 员：2名

武 器 装 备：红箭10反坦克导弹、天燕-90对空导弹、 火箭发射器、机炮吊舱等

武直-19与综合作战能力更强的武直-10形成高低搭配，主要执行远程侦查和攻击任务。武直-19和AH-1S一样都是由通用直升机改进而来，二者在各自军队中都属于相对低档的机型，主要执行侦察、掩护、辅助攻击等作战任务。武直-19和AH-1S的性能孰优孰劣，接下来给大家做一个详细的分析。

首先

AH-1S装备一台最大功率为1340千瓦的T53-K-703发动机，武直-19装备2台国产涡轴8C发动机，单台功率626千瓦。AH-1S采用单台大功率发动机，武直-19则装备2台较小功率的发动机。二者的最大输出功率相差无几，采用双发的武直-19在可靠性和战场生存能力等方面优势明显。

武装直升机一般在超低空飞行，被各种地面火力击中的概率非常高。一旦发动机被敌军摧毁，那么直升机因失去动力而坠毁的可能性就很大。双发直升机即使失去一台发动机，另一台发动机仍能提供安全飞行的动力。而单发直升机不论是在平时训练飞行中，还是在极度危险的战场环境里，其可靠性和安全性都比较低。因此武直-19的战场生存能力要明显高于AH-1S。

其次

武直-19的空重2.3顿、最大起飞重量4.5顿、最大飞行速度305公里。AH-1S的空重2.9顿、最大起飞重量4.5顿、最大飞行速度315公里。武直-19的空重比AH-1S少0.6吨，二者的最大起飞重量同为4.5吨，说明武直-19的载弹量明显高于AH-1S。

武直-19可以携带8枚红箭-10反坦克导弹和2枚天燕-90空对空导弹（两个火箭发射器）。在执行反直升机任务时，该机可以携带8枚天燕-90空对空导弹和两个副油箱。如果任务需要还可以携带机炮吊舱或、火箭发射器或副油箱等多种武器组合。

AH-1S的载弹量明显少于武直-19，尤其是在执行反直升机任务时，只能携带2枚重量80公斤的AIM-9L“响尾蛇”或8枚威力较小的“毒刺”空对空导弹。AH-1S在挂载8枚陶式反坦克导弹和2个火箭发射器后，其机动性和续航能力都大幅降低，这一点与武直-19相比劣势非常明显。

天燕-90空对空导弹采用多元红外导引头，弹长为1.9米、重量只有20公斤、战斗部3公斤、射程为6000米、作战高度为0-6000米。武直-19可以携带8枚专门为直升机空战设计的天燕-90空对空导弹。该导弹具备体积小、重量轻、射程近、威力大、抗干扰能力强的优点，较为有效的解决了现有直升机空空导弹威力、射程、体积和重量之间的矛盾。

美制 “毒刺”空对空导弹，采用光学跟踪、被动红外寻的制导，弹长1.8米、重量15公斤、战斗部重 1千克、射程 5000 米、作战高度10～3000 米。

天燕-90空对空导弹的性能大幅领先于AH-1S装备的“毒刺”空对空导弹。天燕90和毒刺在战斗全重差不多的情况下，其最大射程、战斗部重量、最大射高、抗干扰能力都更加优越。天燕90使武直-19对AH-1S拥有先敌发现、先敌开火、毁伤能力强、干扰摆脱难等诸多优势。

再次

武直-19装备了类似于AH-64“长弓阿帕奇”的新型桅杆主动式毫米波雷达，使其对地面和空中目标的探测距离大幅度增加，增强了抗干扰和反隐身目标的能力。而AH-1S尚不具备安装毫米波雷达的能力，在探测距离和战场感知能力等方面都大幅落后于武直-19。

武直-19装备的桅杆主动式毫米波雷达赋予该机全天候作战能力。无论是在夜间还是在雨雾雪气候，或是面对战场硝烟，毫米波雷达均能有效穿透，发现识别敌方目标，使其具备360度观瞄无死角的能力。

桅杆主动式毫米波雷达使武直-19具备多目标作战能力。该雷达可以同时追踪并标定多个空中和地面目标，为每个目标指定一个识别号码，并且将时间、方位、速度和相对位置等追踪参数经由战术数据链传送给其他火力单位。武直-19可以充当战场指挥官的角色，利用自己出色的战场感知能力，指挥武直-10对远距离目标进行超视距攻击。

武直-19能够充当战场互联网关键侦搜节点的角色。武直-19通过高速数据链可以与己方联网交换情报，形成空中“宙斯盾”。武直-19具备的多目标打击能力不仅赋予单个友机，还赋予整个己方机群和后方火力打击集群以超视距打击能力。

武直-19不仅拥有桅杆主动式毫米波雷达，而且在红外夜视和光学探测设备等方面也强于AH-1S。由于AH-1S是二十世纪七十年代服役的，其探测和观瞄设备的先进程度都无法与具备后发优势的武直-19相提并论。AH-1S的机体已经比较老旧，军方缺乏对其观瞄设备进行升级的动力，在可以预见的未来都无法对武直-19造成真正的威胁。

综上所述

武直-19除了老生常谈的发动机问题以外，无论是机动性能、隐身能力、战场感知能力、机载导弹的性能等方面都大幅超越AH-1S。由于日本军方缺乏对AH-1S进行重大升级的动力，使其综合性能难以超越武直-19。

中国陆航部队终于在轻型武装直升机方面超越了日本自卫队，这一点在几年前还是根本无法想象的。随着我国航空发动机工业的快速发展，新型涡轴发动机必然会很快出现。武直-19换装新型涡轴发动机以后，其综合作战能力将会直逼美军最先进的AH-1W“眼镜蛇”武装直升机。笔者相信，这一天必定能够到来，而且很快就会到来。

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