汽车超人美女评测第二季|固铂轮胎HTS：放心去野！

野？

嗯。是的。

向着自己内心想去的地方

敢不敢开车来一次想开到哪里就到哪里的旅途？

不管啥石头路、搓板路、泥泞路，坑洼路等

各种烂路的那种

“小妹，我的爱车是那种非常普通的城市SUV

平时在城市耍下还行的

好怕真正到了哪种烂路的环境下

车子轮胎啥的各种损害，心痛~”

也是的

所以我们的说走就走

在现实生活中会因心里和车子本身等各种羁绊而

变成了“走不了”

但，如果有一款比较牛逼的轮胎

可以让你放心的去野了？

会不会有所行动?

啊~哈~哈~

偷笑了吧！！！

↓↓↓↓

固铂Discoverer HTS

霸气而来！！！

一款不靠气质靠实力的好胎

既能够满足城市铺装道路行驶

又能够适应初级越野路面的经济型轮

认识它 ?固铂轮胎

说起美国固铂轮胎

它诞生于1914年

有着近百年的历史

是北美第二大轮胎制造型企业

是替换市场的佼佼者，以越野轮胎闻名

被誉为“全球SUV&越野轮胎大师”

了解它 ?固铂HTS

它的越野性能优异，抓地力，安全性

耐用性能非常出色

今天为大家静态测试固铂Discoverer HTS轮胎

看看它的实际性能究竟如何

小妹准备正经脸的邀请了一位美女

为这款轮胎做一次评测

是不是开森的要飞起来

固铂的Discoverer HTS，是固铂在城市SUV轮胎中最接地气的型号，它的受众是热门的城市SUV车型。固铂HTS主要优点有舒适静音，操控性，安全性，耐用性，咱们先从外面参数看起,发掘它外表逼格特性。

1

参数解读

规格，速度级别，载重指数，三T指数

2

胎面解读

操控与静音兼备

固铂HTS采用非对称花纹设计，这种设计的轮胎，胎面与地面的接触面较大，所以抓地力也较好，运动性强，湿地的制动力也更好。它的外侧设计了两条加强筋，使我们的SUV在湿滑路面转弯、操控和变道更加顺畅。

STE几何倒角设计的花纹槽，极大增强了轮胎的稳定性，提升了轮胎的静音性能。因为接地面大，所以通常采用非对称花纹设计的轮胎噪音会比较大。但是固铂HTS的采用了变节距的流线花纹设计，这种设计可以有效的降低胎噪，提升车辆舒适性。

3

沟槽解读

安全是第一要务

固铂HTS轮胎有四条较为宽大的纵向沟槽，两侧的沟槽宽度一样，都是9.38mm；中间两条沟槽一样，都是7.96mm；两侧沟槽的深度相同，8.36mm，中间两条深度也相同9mm。四条大的沟槽宽度不算宽，但加上密密麻麻的横向沟槽，固铂HTS的排水性能不会差，能保证车辆在湿滑路面有足够的抓地力，当轮胎滚动接触湿滑路面时，水波会被快速的打散排出，从而降低噪音，并且有足够的抓地力，提升车辆安全性能。

4

胎的材料解读

胎冠5层结构：料足、结实

作为城市SUV轮胎，而且是越野轮胎的专业户，HTS的胎面采用了高性能含硅配方，胎体结构层数用料也很足。胎冠5层，胎侧2层。胎冠有2层聚酯+2层钢丝+1层尼龙；胎侧则是2层聚酯。

5

轮胎感官解读

按压测试，整体偏硬

初步按压，固铂HTS轮胎的胎面很硬，我们的美女都压在上面了，基本压不下去。当然HTS胎侧的还是相对较软的，主要考虑要兼顾舒适性，胎侧当然要比胎面软，当然胎体必须结实。

6

胎面硬度解读

硬度适中，兼顾舒适

在感官体验时胎冠很硬，但实测的胎冠硬度并不会很硬，胎冠的硬度为64HA，较软的胎侧也有54HA。胎冠与胎侧的硬度指数相差不大，但感官感受能明显的发现胎冠很硬，而胎侧相对软很多，主要是胎体结构很结实。

7

轮胎重量解读

固铂HTS的单胎净重为13.5KG，搬动有些费劲，但对于尺寸为225/65 R17的SUV轮胎，这个重量就很正常了。

8

物美价廉解读

固铂轮胎品牌周来了

原厂直供，现货供应

买3送1，立省468元

卖轮胎送免费保养

还有令人更刺激的固铂轮胎免费试用

华为Mate9、大牌轮胎免费抽

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固铂Discoverer HTS轮胎的操控性和静音性能都不错，刹车距离短，耐用性好。在本次测试里，作为一款城市SUV轮胎，固铂Discoverer HTS各方面性能都表现出色。

通过我们的测试也检验了传闻中固铂的优点，确实是名不虚传。抓地力，操控性它可以比肩运动胎，而静谧性和耐用性也不输于别的高端轮胎，外加耐用性非常高。

相信是很多朋友的选择，有道是换胎如换鞋，给自己的爱车换一双好鞋，大家心动了没。

（小妹评测现场偷拍成果图）

备注：以上测量数据，因为环境、人工误差等问题，可能与实际有偏差哦！