开车的人都知道有“双闪”，可是你的用法真的正确吗？

日常行车中，路边临时停车，或是遇到需要引起其他车辆注意的情况下，驾驶员们都喜欢打开“双闪”，方便其他车辆留意，但是这样做真的安全吗？你真的会用危险报警闪光灯吗？

　　带着这些疑问，我们来看看……

　　一、“双闪”是什么？

　　“双闪”学名叫危险报警闪光灯，是指车辆遇到故障、事故或危险等特殊情况时，提示其他车辆的警示灯。危险报警闪光灯一般被设置在中控台中间位置，标识是红色三角型，与三角警示牌造型类似。

　　在遇到紧急情况或车辆发生故障时，按下红色按钮，即可开启危险报警闪光灯。需要注意的是，既然叫“危险报警闪光灯”，那一定是遇到比较紧急的情况才会使用。那么问题来了，在什么情况下，才能使用“双闪”呢？

　　二、什么情况下使用“双闪”

　　平日里在路上行驶时，遇到恶劣天气，如雨天、雪天，我们经常可以看到一些车辆开启“双闪”，试图用这样的方式来引起周围车辆的注意，但这样做真的正确吗？

在以下情况时需要使用双闪灯：

1. 雾天行车，雾天由于视线不好，所以不但应该打开双闪灯，还应该打开雾灯，以提醒过往车辆的注意，以及为自己照明。

3 . 牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启危险报警闪光灯，提醒自己的车处于非正常状态。

4. 在行车道路上临时停车时，打开双闪灯提醒别的车注意。

5. 组成交警部门允许组成的车队时，车队内车辆应该打开双闪灯。

6.能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

7.能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

　　除了上述几种情况，其他情况下使用“双闪”都是不符合规定的，有可能会被认定“不按规定使用灯光”，面临记1分的处罚。事实上，乱用“双闪”在生活中并不少见，甚至已经到了“滥用”的程度。

　　三、滥用“双闪”容易引发误判

　　除了路边临时停放的车辆，我们经常会看到有车辆在路上打着“双闪”行驶，最常见的情况就是雨雪雾天气，大家都不约而同的开启“双闪”。另外就是婚车车队、自驾游车队等等各种车队，为了防止其他车辆“插队”，整个车队都开启“双闪”，然而这些看似平常的做法，却暗藏危险。

　　1、滥用“双闪”是非多

　　按照我国《道路交通安全法实施条例》的规定，雨雪天气行驶在一般道路上，或高速路上能见度尚未低于100米时就开启“双闪”是不符合规定的。婚车、自驾游等车队，如果未得到交管部门的审批就擅自开启“双闪”行驶，同样也是不符合规定的。

　　这些做法不但不符合法律规定，也比较危险。原因是，当车辆在行驶中开启“双闪”后，由于视线盲区，位于“双闪”车辆两侧的其他车辆，只能看到单侧转向灯亮起，会误以为“双闪”车辆要向自己的方向并线，容易造成误判，影响行车安全。

　　另外的情况就是，如果遇到恶劣天气，路面上部分车辆开启“双闪”，后方车辆在能见度不良时，还需要多观察前方车辆是否并线（大部分车辆没有转向灯优先功能），更容易引发危险。另外，如果此时前方有车辆发生事故，但恰好周围车辆都已经开启了“双闪”，事故车的“双闪”会被淹没在一片“双闪”之中，而起不到警示作用，无疑这是十分危险的。

　　2、“双闪”效果真的好吗？

　　之所以会造成“双闪”的滥用，是驾驶者认为，“双闪”具有良好的提示作用，但事实真的如此吗？关于“双闪”的警示作用，这里不再赘述，现在需要说明的是，低能见度的天气下，开“双闪”有效果吗？

　　事实上，在日常行车过程中，我们经常可以看到在低能见度情况下，开启大灯、“双闪”行驶的车辆，然而在恶劣天气下最重要的雾灯却被忽略了。要知道，在低能见度下，大灯和“双闪”的穿透力是比较微弱的，灯光很可能会造成漫反射，在车头形成白茫茫的一片，影响视线。

　　四、让“双闪”回归本意

　　雾灯是一种穿透力极强的灯光，前雾灯的黄色光可以穿透雨雾，提升能见度，同时也容易令前方车辆发现自己，后雾灯同样拥有亮度高、穿透力强的特点，打开后雾灯，可以在较远距离被后车发现，从而起到提示作用。

　　既然雾灯可以起到引起其他车辆注意的功能，而且穿透力最强，又不会引起“转向误判”，那么为什么还要“画蛇添足”，开启反而影响安全的“双闪”呢？所以，“双闪”的危险报警闪光灯的名字是科学的、确切的，只有我们驾车遇到危险，或是情况比较紧急的情况下，才使用危险报警闪光灯，这样做是合理合法的。

　　“双闪”，危险报警闪光灯，笔者希望大家将“双闪”的作用和意义回归到“危险报警”的初衷上，在真正需要表达出“危险”和“紧急”时再按下它的按钮，这样自己和他人的安全都会更有保障。希望大家不过多的使用“双闪”，让它能在关键时刻履行自己的使命。