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夏季持续高温暴晒,会不会把车晒“坏”了?实验告诉你!

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今年的三伏天刚刚过去一半,大师就已经快受不了了,受持续阴雨天气影响才凉快几天,今天气温又回升了!

人在37度还没有风的北京,大概就是这种感觉。。。

大师此时好想作场法事,把后裔请回来,麻烦他老人家把这最后一个孽障也射下来!

按全国范围内的温度来说,其实大师我还算是幸福的。据气象局报道,预计陕西、重庆两地近日最高气温会达到40度以上,浙江地区的最高气温会达到38度以上。愿这三个地方的朋友们一切都好(比心)

在这样高温暴晒的天气中,受到影响的除了我们自己以外,身边的很多东西都会受到影响,比如说我们日常代步的好伙伴、大街小巷随处可见的交通工具,汽车。

当你的爱车在外经受长期暴晒的时候,由于车内气体不流通,再加上阳光的长时间照射,车内空间的温度就会越来越高,最终变成一个比车外温度还高的“车载桑拿房”,车内温度最高时,能比车外温度高出30度左右。也就是说,当车外温度达到40度的时候,车内温度有可能高达70度!要知道,火药的燃点也只有70度。。。

阳光暴晒、高温折磨着车内内饰的各个部位,且汽车内饰大多数采用塑料、橡胶、皮革等相对脆弱的材料,它们能经受住如此高温吗?被暴晒过的它们真的能有70度?大师抱着与大家一样的好奇心情用测温仪器做了一次测验,结果怎么样呢?一起往下看。

位置一:车顶织物板

实测温度 50℃

车顶温度是此次测验当中温度最低的位置了,因为它没有受到阳光直射,虽然车顶是温度最低的区域,但它依然比车外高出了13度,其它位置的温度高的吓人。。。

位置二:前挡风玻璃

实测温度 61℃

玻璃虽然是透明的,但它的透光率不是百分之百,依然会拦截一部分阳光的热量,同时因为热传递效应,车身的热量也会传导到风挡玻璃上,使其温度急剧上升。

位置三:仪表台

实测温度:67℃

仪表台因为一直受到阳光直射,其表面温度已经达到67度,部分区域已经超过70度。

位置四:车门内饰板

实测温度 60℃

车门内饰板仪器测量的温度是60度,与受太阳直射的仪表台比起来低了一些,而且真皮部分与搪塑部分的也有差别,搪塑部分要比真皮部分温度高上两度,看来搪塑比真皮更吸热。

位置五:车门饰板硬塑料/电镀饰板

实测温度:45℃/80℃

虽然车门硬塑料一直受到阳光直射,不过它的温度并没有特别高,只有45度而已,真正高温的是车门上的电镀饰板,因为电镀版比热小升温快,通常它的温度都会比塑料件高很多,最高时可能达到80几度,车友朋友们一定要注意,小心被它烫伤。

这个小测验做完了之后,大师着实见识到了车内温度的可怕,别说70度,80度都有可能!

肯定会有些朋友害怕,在如此高的温度下,内饰会不会被 晒“坏掉”?

其实是不会的,一般汽车内饰中塑料部分所使用的材料为PC聚碳酸脂,它可以保持在130℃内不变形,70℃的温度是不能把它怎样的。

并且,所有汽车在出场前都会经过非常严苛的高温、低温测试,不合格的车辆肯定是不允许投放到市面上的。大师曾有幸参观过一汽大众的汽车高温试验室,观看过大众汽车进行高温试验的全过程,实验室内除了模拟了日照光照射汽车,还有路面辐射、蒸汽加热装置等等,整个测试过程可以说是非常完整、严格的。

其实,汽车远比我们想的都要结实耐用的多,夏季高温对它的影响实际上小之又小,就算车内温度70度、80度、甚至100度,最终受罪的,只不过是我们自己而已。

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