本田雅阁混动低配版是不是地球梦发动机，值不值得购买？

首先雅阁混动的2.0T 发动机，搭载了i-mmd混动技术，这个技术，也是地球梦系列里的一部分，以下是来自官网的图片：

是不是比言语来的有力多了？

混动雅阁值不值得购买这个问题，我个人也遇到了。我来分2个方面分析一下这个问题：

1.油耗方面 搭载了i-mmd的混动雅阁，实测百公里5L油左右；而雅阁普通版2.0升的实测百公里油耗在10左右。但是混动版和普通版的顶配差价有6万之多。按照上海一升93号油6块的价格，每百公里混动可以帮你省下30块，那么假设一年你开2万公里，每年能省6000.元，要将混动成本回收需要开10年。所以如果你是想长期开这辆车的话，可以选购；要是只是短期过渡的话，20万低配的报价对于雅阁这样的B级车来说还是有点过于昂贵了。

2.动力方面 好在雅阁混动有动力优势，综合电机的输出，雅阁混动2.0的发动机能提供215匹的马力；普通2.0的雅阁只有155匹，这60匹的差距可以直接体现在性能上：雅阁混动的0~100成绩是8秒；而排量更大的2.4L 车型的零百只能跑8.6秒

3.新旧雅阁换代在北美，全新的第十代雅阁上市了。对于广本来说，将新一代雅阁引入国产也是时间问题。那么想要买基于九代雅阁的底盘上推出的雅阁混动的消费者就面临着一个问题：到底是等新款还是买旧款。毫无疑问十代雅阁也会推出相应的混动版本。我个人认为十代雅阁的风格更加运动。题主可以根据自己的喜好来选择是否要在现在这个时间节点入手雅阁混动版。

小编采访了几位老司机看看他们怎么说：

@儿子的坏爸爸：混动雅阁三个配置版本发动机全部一样，都是使用了地球梦技术的发动机，这台发动机和汽油版雅阁2.4的发动机不同，混动版发动机是多点电喷，缸体是铸铁的，目前为止发动机，电机，电池都是日本进口国内广本组装。值不值得买这个本身就是不值得讨论的话题，如果单单是为了省油，还是算了吧，多出的几万块可以加个十年八年油了，总之看个人喜欢和需要。保养和汽油版一样，电机和电池无需保养，有十年质保，并且不挑油品，92号汽油就可以满足了。

@深林猎人felix：我是车主，买的第一批混动雅阁，动力系统三个配置一样，但是低配的轮胎比中高配窄，所以更省油一点，保养和2.0的雅阁基本一样，首保免费，二保400多。因为没有传统意义上的变速箱，所以不用换变速箱油，整体上应该比汽油动力还省点。这车的油耗和气温有很大关系，刚提车时候是冬天，一直是零下的温度，因为开暖风和热车慢，发动机长时间运转，油耗在6升多一点，后来春天气温在10-25之间最省油，平均油耗4.5左右，到了夏天30度以上油耗又涨到了5.5，主要是因为开空调吧。

@DanielsYu：首先地球梦科技是并不单单止指发动机的，而是指一整的套动力总成。而新雅阁全系列（包括混动版）的动力总成都是来自地球梦科技的。情形就像现在马自达的动力总成都是来自创驰蓝天一样。至于值不值得买完全看你的经济能力而定了，混动版相对普通版来讲，怠速的时候更加安静，而且加速的时候也会比较轻快一点点。总体来讲就是在车速不快的时候开起来更有高级感。这种感觉在市区行走的时候比较明显一点，跑高速的话差距就并不是特别的明显了！（当然也更加省油，不过即使你用到它报废应该也拉不混和普通版之间的差价的）至于保养方面，费用其实和普通版是完全一样的，（电机和电池是十年20万公里免费保养的）。

@垃圾纸皮车：雅阁混动3个配置在动力总成上没有区别，都是2.0L阿特金森循环发动机搭配两台不同功率的电动机（大电机驱动车轮，小电机负责发电），它们组成的传动系统可以使各自始终保持在高效状态运转。现在雅阁混动全系至少有1.5-2w的优惠，如果你看上了雅阁并且想以最便宜的价格入手这套混动系统，那落地25w左右的低配版自然是最划算的，也是目前所有混动B级车里性价比最高的。前提是你要能接受它的配置，比如中控单屏幕（少了一块多媒体屏，中高配为双屏），没有倒车雷达，手动座椅等等。至于保养，发动机部分和油车差不多，常规项目依然是机油三滤，小保养一次在500块钱上下，而电动机系统和发动机相比本身就没什么保养项目，初期基本都是以检查为主。当然了，这套混动系统在国内毕竟才问世一年，后期的可靠性还有待时间检验，我个人不敢打包票，但可以肯定的是，由于发动机长期在高效状态工作，它的健康寿命其实会比传统汽油车有优势。