本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明，一共分为23个专题
分别为：
（1）发动机；
（2）曲柄连杆机构；
（3）配气机构；
（4）燃料供给系；
（5）排放控制；
（6）冷却系；
（7）润滑系；
（8）点火系；
（9）启动系；
（10）传动系；
（11）离合器；
（12）变速器；
（13）万向传动；
（14）驱动桥；
（15）行驶系；
（16）车架；
（17）车桥与车轮；
（18）悬架；
（19）转向系；
（20）制动系；
（21）车身；
（22）电子控制；
（23）新能源汽车。
通过本系列的专题，基本能够了解汽车的常规构造，专题如果有遗漏的地方，欢迎大家来留言补充。
发动机是汽车的心脏，因此选为本专题第一个系列来描述，发动机为汽车的行走提供动力，关系着汽车的动力性、经济性、环保性。
简单来说，发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本的原理。这是一个富于创造的时代，那些发动机的设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点，现在的汽车发动机不仅注重汽车动力的体现，更加注重能源消耗、尾气排放等与环境保护相关的方面，从而使人们在悠闲的享受汽车文化的同时，也能保护环境、节约资源。
发动机的工作方式是指的这款发动机的特征，分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压。
1、自然吸气就不用解释了，就是利用负压来自主把空气吸入发动机。
2、涡轮增压利用排气的废气推动涡轮，强制把空气压入汽缸。
3、机械增压是发动机直接输出一个传动轴连通增压器，强制把空气压入汽缸。
4、机械+涡轮增压，顾名思义就是含有这两种增压形式的发动机。
发动机的总体构造：
由于发动机的工作原理相似，基本结构也就大同小异。汽油发动机通常是两大机构五大系统组成，柴油发动机通常是由两大机构四大系统组成（无点火系）。
（1）曲柄连杆机构——实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。
（2）配气机构——保证气缸适时换气。
（3）燃料系——控制每循环投入气缸燃油的数量，以调节发动机的输出功率和转速。
（4）冷却系——控制发动机的正常工作温度。
（5）润滑系——减少摩擦力，延长发动机的使用寿命。
（6）点火系——适时地向汽油发动机提供电火花（柴油发动机无点火系）起动系——使曲轴旋转完成发动机起动过程。
目前最顶级的汽车发动机前六排名：
1、宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel 使用涡轮增压技术
2、奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4 使用汽油直喷技术（FSI)
3、丰田1.8L DOHC L4 Hybrid
4、斯巴鲁2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 使用水平对置发动机
5、大众2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 使用TDI柴油发动机
6、现代 4.6L DOHC V8 使用可变气门正时技术
由于篇幅关系，本系列就简单介绍一些汽车发动机的原理，组成及工作方式，发动机的种类有很多，但是都大同小异，具体组成后续还会详细的介绍，同时欢迎大家来对本系列的内容进行补充。
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