中国铁路总公司（下称中铁总）下属铁路局公司制改革正在推进中。
目前全国18个铁路局（公司）都已成立由路局“一把手”任组长的公司制改革领导小组。
中铁总人士透露：8月开始，中铁总陆续召集全国18家铁路局高层赴京参加路局改革研讨会。8月底，各铁路局公示了一批领导干部，目前公示期已满，各路局都置换了1-2人进入班子。
此外，个别路局高层发生人员变化。
9月以来，部分路局召开由中铁总副总经理到场的全局干部大会，宣布了两家路局高层人事变动。
郑州铁路局原局长何元调铁总直属机关党委副书记，其郑州局职务由京沪高速铁路股份有限公司原党委书记、董事长钱铭接任。
郑州铁路局原党委书记杨伟军调任兰州铁路局局长，其郑州局职务由广深铁路股份有限公司原董事孙景接任。
兰州铁路局原局长王峰由中铁总另行安排工作。
本轮人事变动影响最大的是郑州铁路局，局长和党委书记均发生变动。中铁总人士透露，对郑州局的人士调整与近期路局改革相关。
何元、杨伟军和王峰此前曾受处分。2017年1月，何元和杨伟军因“12·10”事故被中铁总警告处分。2016年12月10日9时42分，X103次货运列车在郑州铁路局管段内撞上六名铁路职工，六人全部死亡。
此外，2015年8月，中央巡视组巡视中铁总后，杨伟军因未认真履行党风廉政建设主体责任，受到党内警告处分。
王峰受处分更早。2011年“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生时，王峰任上海铁路局副局长。他在救援现场组织挖坑，将坠入桥下的D301次列车车头及零散部件放入坑中，准备就地掩埋。事后，国务院追究事故责任人，认为王峰就地指挥掩埋车头的行为在社会上造成不良影响，给予他记过处分。王峰成为该起事故被处分的54人之一。
铁路局改革已于9月初启动，作为改革标志之一，铁路局更名将于2017年11月底前完成，2018年起铁路局全面按照新机制运行。
就改革后的铁路局资产、债权债务问题，中铁总在路局改革研讨会上称，铁路局现有资产整体纳入改制后公司，债权、债务全部由改制后公司承继，铁路局土地使用权也由改制后的公司承继，已租赁土地、使用权出让和授权经营的保持不变。中铁总还称，路局公司制改革必须加快市场化发展，要建立市场化经营机制，提升提路局盈利水平。
中铁总特别强调，改革要防止借机变卖物资设备、私分挪用财物、突击花钱、违规提拔干部等行为，要防止国有资产流失，要在改革特别时期确保运输安全稳定。
此次铁路局改革的基本原则，仍以“铁路一张网”为前提，坚持中铁总对铁路运输统一调度指挥，改革后仍保持“总公司—铁路局—基层站段”三级运输管理架构。
铁路局改制后，公司董事长、总经理分设，党委书记、董事长由一人担任，董事长为公司法定代表人，党员总经理兼任党委副书记。
铁路企业的公司制改革分三步进行，中铁总所属的非运输企业将最先启动改革，之后是中铁总所属18个铁路局（公司），最后是中铁总公司。
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