因为航图上有精确的城市，禁区，限制区，危险区经纬度坐标。如果让国外势力看到，随随便便就能实行精确打击了，会在军事上或者战略意义上造成被动的局面。（忽然想起南斯拉夫大使馆了，唉……）
就我国来说，民航上用的航图分两大类：AIP（ Aeronautance Information Publication ）和NAIP（National Aeronautance Information Publication ）翻译过来就是，航图资料汇编和国内航图资料汇编。
这俩的区别就在于AIP是向国际公布的，NAIP是向国内公布的。那一定有小伙伴要问了，这俩有什么区别？
一般国家相关的测绘单位在测得城市，地理等精确数据后，会首先将这些精确资料绘制出来交给军方使用；然后会人工加一定误差，再交给民航局使用，也就是出版了NAIP；接着再加一些误差，向ICAO（国际民航组织）公布提交，也就是AIP，或者把这些信息转交给杰普逊公司让他们做航图，精度上来说这俩没区别，都不怎么精确。最后可能再加一些误差交给飞行学院和民航大学教学使用。（上学时书上的航图资料都是N年前的，并且特别模糊特别不精确）
但是NAIP和AIP的区别不只是精度这么简单。
国内航路或者航线分很多级别，名字有很多，比如H2航路，A599航路乱七八糟的，AHJKV开头的都有（原谅我，航路代码一直记不清楚……），他们的意义不同，有些表示这是进离场航线，有些表示这是RNAV（一种导航方式）航路，有些表示这是传统导航航路。总之，我记得A打头的是国际航路（还有不少字母也是国际），AIP上只画有国际航路，而NAIP上国内国际的都有，这个很好理解，外航只能飞国际航路，中国公司就国内国际都能飞。脑洞大的知友会问，像深航这样很多外籍机长的，他们怎么飞？答案是，他们也只照着AIP飞，也就是拿着杰普逊航图飞。（直接扔给他AIP他看不懂的，全是汉字）原则上，这些外籍人员是连碰都不能碰一下NAIP的，除非有批准。
还有一点，国内的NAIP是民航总局统一发行的，一套航图很贵，有时航路图被飞行员偷偷拿回家自己看，情报人员还得多花钱再买，很无奈。并且所有这些航空公司必须得签订保密协议才能买来纸质和电子航图，这个保密协议很有意思。登记飞机数越多花钱越多，有些公司为了省钱就故意报少点飞机，但是民航局知道它瞒报，因此就给他受控电子航图，也就是不能打印只能看的。但是有些公司登记飞机数比较符合事实，拿到的就是非受控电子航图。
嗯，大概就是这样，欢迎交流。
对了有人可能问我老说的杰普逊公司是干嘛的。百度上能搜到的我就不说了大家都有检索能力，我就说说我自己知道的。这个公司很不一般，最早只是单纯的做航图的，由于航图这东西各个国家千差万别，然后有人觉得要按照一种标准做一下，于是就发明了杰普逊航图这种标准。类似秦始皇统一度量衡的感觉，贡献很大的。尤其它内容很细致，并且特别人性化，因此深受老百姓拥戴。就比如国内签派员诟病多年的备降标准，干签派的知友应该都知道这个恶心的玩意儿，考执照天天算，不过人家杰普逊公司在机场降落标准里直接写明白，这机场作为备降场时的标准是多少，省的你再算错或者有歧义。另外这公司还有计算机计划制作程序，想当强大人性化。
对了，这公司是波音的。
网友评论：
▇Jeffwell：就知道自欺欺人....然而国内用naip飞的空客波音飞机的导航数据库还得找老外定制.....每个月更新.....有卵用.....
▇如烟往事_xcar：你一天飞波音空客，你一天没有领空航图的自主权。。。。
▇博士后老师：自欺欺人。我们飞行数据库全是老外做的。航空公司应该说都是泄密者
▇冷迎逆风一路顺风：我说怎么把Google给封了呢，上面的卫星图片很多都是锁眼卫星拍摄的高分图片。只要我们把GOOGLE封了，在战争状态大概敌人的巡航导弹 轰炸机都收不到google的地图，也就不知道目标的位置，这样飞过来之后就开始无头苍蝇乱转了。难怪老美把我们当对手，“吕氏兵法”上讲的掩耳盗铃大概就是这么用的吧！
▇GA不丢人：不知道这作者看过aip没，哪里全是汉字？
▇翼尖小翅：要么我说知乎，不懂的领域看得我膜拜的就快五体投地了，可恰好碰到自己明白怎么回事的问题，发现大多数回答都是装腔作势。
▇追随一个无法触及的梦：然而并没什么卵用，国外航班飞国内使用的数据还不是杰普森的
▇fly小满：导弹瞄准时需要坐标，而NAIP提供了国内军用机场的精确坐标，小数点后两位，即实用导弹可以根据航图定点摧毁机场
▇脑洞比虫洞还大：你们地球人这么弱，还整天打来打去的，无聊，火星人早就洞悉一切
▇SZX-呆呆瓜：公布给外籍用的jepp航图这些也都有。算什么机密哦。现在卫星这么发达。只是想藏住自己的大脚而已。不想让人家拿你公开的东西说你国家有多封闭而已。
▇FATIII:如果论恐怖主义威胁，美国的受威胁程度应该不比其他国家低，人家的数据信息该公开的公开，该保密的藏的好好的，虽然偶尔出来个斯诺登。然某国的虽说是机密，实际上要找很容易
听说广州上空航线很复杂，简直就是一团乱麻！表示不相信，平时也没见多少飞机飞过啊！结果看到下面这组图片，惊呆了！
注意！
前方高能！
密集恐惧者慎入！
.
.
.
.
▼什么都不说，先上图！
这是一张旧的珠三角上空航图
旧的！旧的！旧的！
（因为新的算是国家机密 找不到！）
旧的已经乱到能逼死处女座
这几年航线还在不断增加
用想的就可以知道那张图会有多密集
肯定是满满一屏的黑线
就是因为些黑线
广州的上空被称为全球航线最复杂的上空
如果看到那些航线你还不觉得恐怖
那再看看实时广州上空的飞机量
（时间为2016年3月25日下午1时35分）
密密麻麻的飞机
连广州两个字都被挡住了
再加上广州附近还有深圳、香港、澳门几个机场
广州上空航线能简单才算是奇怪
▼再看看北上广的北京和上海上空实时飞机量
（与广州同一时间截图）
其实数量都不算少
但跟我大广州一比
瞬间就被比下去了
而且广州附近机场年飞机起落班次能达到100多万次
平均每分钟约有2次
而北京附近机场年飞机起落班次大约70多万次
平均每分钟约1.5次
上海附近机场年飞机起落班次大约60多万次
平均每分钟约1.3次
真的是数据说明问题
就广州上空就这么复杂
那全球的上空是夸张到什么程度
▼全球部分航线图
有没有觉得画面很美
其实光线中间包着的那个球代表着地球
每一条光线都是一条航线
重点是这还不是全球所有航线
只是一部份
有没有一瞬间惊呆了
▼我们再来看看中国的航线
虽然没有全球性的夸张
但依然是密密麻麻的一团
简直就是连成一个面
覆盖了整个中国跨向国外
别以为航线是最夸张的
实时飞机量才是一个恐怖的存在
我是忍着恶心看完这几张图
没有密集恐惧症的都要被逼出密集恐惧症
密密麻麻的所有点都是飞机
像一张纸上爬满了蚂蚁
再看几次鸡皮疙瘩都要出来了
但是又有点自豪（好变态...）
小时候一直以为飞机在天上飞是看心情的
想飞去哪就飞去哪
毕竟天上没有轨道、道路、交警
后来才知道
原来当年的我们是多傻多天真
也就到了今天才知道
原来在我们头顶上天空这么复杂
本文转载自微信公众号：飞行员培训
作者：不告诉你韬、吃喝玩乐IN广州
如需转载请联系原作者
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