有种痛叫我在魔都挤地铁 地铁拥挤度大盘点（上）

说到挤地铁，魔都每个上班族大概都可以声泪俱下的用自身经验来控诉三天三夜，站着被真人压缩，坐着被包围到缺氧。挤地铁几乎个魔都上班族每天的噩梦，地铁上每天都上演着惨叫声、打骂声、尖叫声、愤怒声亦或是惊恐声，找手机的、掉钱包的、晕过去的什么都有，而说到早高峰的体验......

@魔都地铁专家之小冒泡：挤进地铁前还是元气满满的仙女，挤完出来后凌乱得像被家暴了三年的怨妇！

@上海资深外籍女白领：早高峰挤地铁是什么体验？人进去了，鞋还没有进去！

@喜欢到处浪的牛大力：我记得那年在上海挤地铁，早高峰的时候站着的刚抬起脚就放不回去了！

那么上海的地铁到底有多恐怖？上海最恐怖的是哪一条线？哪一站才是最让人崩溃的？这些问题，每个人心中都有一个答案，这事情约等于这样的问题：

“你总觉得别的班的女生比自己班的女生好看”“你总觉得别人家的孩子省心”“你总觉得自己学校最破最烂”“你总觉得隔壁老王最好，别人的老公最善解人意”“总觉得自己天天坐的那条地铁线才是最挤的，对不对？”。我们不愿意承认“别人家的地铁线路最挤”。总觉得自己乘坐的地铁线路最挤最强悍最委屈。那么让我们一起来看一下上海网友对“魔都哪条地铁最挤”投票结果，不服来找小编！

1号线——

上海轨道交通1号线是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉，该线起始点站分别是莘庄站和富锦路站。截至目前，该线途经宝山区、静安区、黄浦区、徐汇区、闵行区5个区，共设28个车站，其中换乘车站8座，未来富锦路后段预计会有延伸，据各方面消息称是要延伸到陈家镇，从而改善崇明岛和市中心的联系。

经常坐1号线的人会发现，1号线在行驶过程中急刹车是司空见惯的事情，而且动不动就会XXX段——XXX段故障，如果是冬天还好，要是夏天碰到线路故障的话，你将会蒸一把免费桑拿，呼吸到不同年龄段的人身上特有的“体香”。上下班高峰期，对于乘坐1号线的人来说，可能是个噩梦。由于1号线经过上海火车站、上海南站、人民广场、徐家汇等上海交通核心和城市CBD，人流量那叫一个多，基本上上下班高峰期都是在挤来挤去的过程中度过的，经常发生不想下车的下车了，想下车的没下车的情况。

让我们来看一下广大神奇网友对于1号线的吐槽吧！

@莘庄扛把子：你挤过上海早晚高峰的一号线地铁吗？你有过那种喘不上气的窒息感吗？你..经历过绝望吗？来一号线，你会知道活着的快乐。

@我的名字叫王铁妞：想当年，在彭浦新村，姐的胸罩都被挤开过。　　

@小不点找妈妈：上海火车站，两位农民工带着大包小包还有被子，地铁来了，人很多，他们就说算了等下一趟，地铁工作人员却说：别怕，有我在，然后连人大包小包硬生生的推上去了，推上去了……推上去了……推上去了……

@灰姑娘的姐姐：不说了，我今早光着一只脚上班的，有谁在莘庄站捡到女士白鞋一只的？嗯，也可能已经是黑鞋了。在线等，急！

目前1号线沿线各大区域房价都已经超过了上海平均水平，目前仅有宝山段线路对于上海购房者来说算是比较可以接受的一个价格。在宝山段各站沿线，以通河新村为主，因为在后期在通河新村在可以换乘18号线，不仅可以让工作在浦东的上班族出行方便，也可以舒缓1号线的拥挤。

目前通河新村站沿线共有27个小区462套二手房源在售，均价从48000-66000元/平米不等，从均价上来看，比宝山其他热门板块都低上了一点。

距离通河新村地铁站最近的是宝宸共和家园，直线距离约为200米，共有17套二手房源在售，小区建成于2011年，目前小区内二手房源以90至130平米的2至3房为主，均价约为54000-65000元/平米。小区南门出来往东100米便是易买得购物中心，还有必胜客等的配套设施。在宝宸共和家园西面的是宝宸怡景园，两者是同一个开发商开发的，目前两个小区的物业管理公司也是一家，小区现有34套二手房源在售，主要是77、88、90、122、130的户型，小区均价在65000-67000元/平米。

2号线——

上海轨道交通2号线是上海第二条地下铁路线路，西起青浦徐泾东站，经过南京路，穿越黄浦江，到达浦东新区张江高科技园区，并且再续经唐镇、川沙等地，最后到达浦东国际机场。

对于经常坐2号线的旁友来说，一直有个想不通的就是，好好的一条线路，为毛要在广兰路那边一断为二，而且更过分的是，唐镇至浦东机场段的列车还是小型短列车！随着唐镇川沙自身不断发展、加之迪士尼乐园的辐射，2号线唐镇段无论是流动人口还是常住人口都不断在上升，然而轨交上并没有多大改善，所以导致了上下班高峰期等个3班车都上不了的情况。

2号线经过了浦东国际机场、张江高科、世纪公园、陆家嘴、人民广场、南京东路/南京西路、中山公园、虹桥机场/虹桥火车站，这途经的CBD和交通核心枢纽算是上海轨交中最多的一个，当然带来的也是挤地铁的人，那真的是可以用people-mountain-people-sea来形容。

当然网友对于2号线的吐槽也是相当有趣。

@狮子座的尾巴：明明是一条线，明明只相隔一站，却要下来换乘，广兰路和唐镇相隔得并不是一站，而是天堂与地狱。

@瞄瞄你的小尾巴：人能出去了，包还在别人屁股夹着...没错，我在人民广场...

@AKA帅哥：有一次在人民广场站等地铁，从左侧门被人潮推进去，从右侧门被人潮挤出来。。。我终于体会到了什么叫生无可恋！

@Fusarium：活生生被2号线挤成了肉泥！肉泥！肉泥！！！

@上海阿武乱：如果釜山行发生在2号线……他会活生生被挤死的……

@Bangbangbang大爆炸：早高峰试试陆家嘴，就知道为什么说上海是金融中心了，精英太多。

2号线沿线和1号线基本属于一个情况，2号线贯穿的城市核心区更多，所以对于很多刚需客户来说，2号线沿线也不是一个好的选择。上文中有提过，对于2号线来说，最不明智的是在广兰路段分明是同一站却还要换乘，这也让选择变得更加两极化，选择在广兰路置业和选择在唐镇或者川沙置业完全是不一样的感觉。

根据链家网数据显示，截止至2017年11月5日，广兰路地铁站周围一共有19个小区约145套二手房源在售，其中以房龄较为年轻的次新房小区主要有城市经典、阳光花城、日月光水岸花园为代表，这三个小区分别建成于2007年、2009年和2012年，基本都以高层和小高层为主。

在户型方面，小户型主要分布于城市经典和日月光水岸花园，城市经典小区内有少量67平左右的1房，挂牌价普遍在400-450万左右；日月光水岸花园的中间套全部是建面85平左右的2房，挂牌价普遍在600万左右。其他小区普遍以100平及以上的大户型为主。

在价格方面，整个区域二手房的挂牌单价普遍集中在6.5万-7万/平左右。总的来说，广兰路地铁站附近的2房挂牌价基本都在600-700万/套。部分大面积房源单价会稍低一些，但总价相对比较高。而动迁房的挂牌价相对零散，普遍在5.5万-6.5万/平左右，最小面积的40平一室户挂牌价竟然也达到290万/套，老破小卖到这个价格和市中心基本有的一拼。

在房源供应方面，香楠小区是最多的一个小区，目前有22套在售，而且以50-70平的小户型为主打。虽然小区建成于2001年，年代较长，但是它6万/平的均价还是比周边的二手小区便宜上不少，所以在综合方面来讲，还算是可以的。

3号线——

上海轨道交通3号线又称明珠线，是上海首条高架轨道交通线路，利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成。该线从徐汇区的上海南站站至虹口区江湾镇站再至江杨北路站，是一条环绕上海中心城区以高架为主的地铁线路，共设29座车站，其中换乘车站12座（含与4号线共线区段换乘站）。

3号线经过了上海火车站和上海南站，另外镇坪路站靠近上海市较大的住宅群——中远两湾城，而且3号线宝山段是原来宝钢公司所在地，基本上经常乘坐3号线的人们会发现很多外来打工人员经常出没在线路沿线，而且车厢拥挤程度已经难以用词来形容了。

然鹅，人们对于3号线的怨念也是相当大，为什么呢？请看下面：

@光合作用系女子：从三号线下来，觉得自己大逃荒成功了。

@无敌乡巴佬：我今天看到一个中年汉子活生生的挤哭了...挤哭了...汉子啊...

@Alice Q：被挤到门口，到站了，门一开，我直接飞了出去

@我的座驾是宝马：What？你们居然能挤上车？！曾经挤进车门又被挤下来了的痛你们能懂吗！！！

@剑仙一字眉先生：三号线，上去之后脚就没着地过！能腾空好几站！！！

3号线沿线值得一提的是虹口体育场站，因为它不仅是上海申花队的主场，还是依托了虹口龙之梦。根据链家网数据显示，截止2017年12月5日，虹口足球场站沿线共有459套二手房源在售，均价约为5.2-7.2万元/平米。在二手房在售总量上来说，目前何家宅小区共有38套二手房源处于挂牌出售状态，均价7万/平米，处于价格高位。何家宅小区内部有花园幼儿园，小区西北方向200米处有个上海市北虹初级中学。小区距离上海外国语大学和上海财经大学分校区均只有1公里。

4号线——

上海轨道交通4号线是上海轨道交通系统中唯一的一条环线。该线途径徐汇、黄浦、浦东、杨浦、虹口、静安、普陀、长宁8个区，与1、2号线组成“申”字，构筑起上海轨道交通的基本框架。

由于很长一段路和3号线重合，所以它的一些情况就不加以赘述，另外3号线和4号线由于没有明确的指示，在重合段乘错线路的大有人在。上下班高峰期也是拥挤到没朋友的。怎么个拥挤法，可以参考网友的辛路历程就能脑补出一二。

@沉迷于多肉无法自拔：今天面试，我用了最漂亮的装扮、最得体的套装、最贵的香水，出了四号线后，我的口红蹭了一脸，我的裙子差点撕裂，我的香水……原谅我我只闻到了韭菜馅包子的味道。

@爱疯了理理理：其实4号线是不堵的，因为多数人因为它的不准时而放弃了它。

@wohooJYK：在世纪大道，我多年的密集恐惧症居然自愈了。

@大野妹纸：三号线、四号线，傻傻分不清楚。坐了一年时间，我还经常坐错。

上海目前在运行的地铁线路中，4号线周边的二手地铁房是挂牌量最高的（参考链家网2017年12月5日挂牌），比上海东西南北的两条主要线路1号线、2号线的地铁房挂牌量都要多。所以可以选择的房源还是非常丰富的。4号线26个地铁站周边均有二手地铁挂牌房源，共7746套，平均每个站点有近300套房源。其中杨树浦路由于靠近黄浦江等原因，周边二手房源较少，只有50多套。除了杨树浦站外，其他各个地铁站挂牌房源均在200套以上。

一、有部分低于200万的一房

4号线周边总价较低（200万以下）的二手房源绝大多数分布在普陀区的甘泉宜川板块，为二、三十平的老小区，如果是单身一族置业的话也完全可以选择。但是如果是2人以上自住的话，则在居住上难以达到舒适的标准。

二、两室拥有较丰富的房源量

如果需要两房的话，选择范围就比较广了，4号线沿线所有的二手房源中，两房有3683套，占总量的47%，面积从27平到200多平。这中间有一些小区中会有个别房源挂牌价较低的，可以留意，综合来说，500万以下的两房，且房屋面积不太小，建筑年代不太老的，可以留意这些房源。

三、500万以下三房也是有的

除了两房外，4号线周边地铁房主要就是三房了，在500万以下的地铁房也是有的！在77套左右，但是如果把面积界定在80平以上的三房的话，只剩下10套左右的房源，分布比较分散，为个别小区的个别房源。

总体看来，4号线的地铁房均分布在生活较方便的成熟居住区。配套较为齐全，生活气息较浓，交通也便利，而且可选房源丰富。在这片4号线围成的上海中心环形周围居住，应该就是住在繁华旁边了吧。

5号线——

上海轨道交通5号线，又称莘闵线，是上海轨道交通第4条建成通车的线路，目前5号线均在闵行区内，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站，共设11座车站，其中换乘车站1座，拥有车辆段1个。

5号线南延伸工程北起东川路站预留接轨点，沿沪闵路向南，经闵浦二桥后沿沪杭公路向南，至航南公路折向东，沿金海路南行，止于南桥新城站，新建6座车站，分别为肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站和南桥新城站， 5号线南延伸工程预计2017年底正式通车。

笔者调查下来，对于上海诸多地铁线路的怨怼，属5号线最多，也从侧面能看出，5号线的拥挤是真心靠谱的（16年地铁申通官方报告中指出5号线是最拥挤的）。

@王欽嵐：早晚高峰的5号线真的会把你的命都挤丢了……5号线用小车可以理解，但是您TMD为何车厢之间不联通啊？！

@Blalalananana：剑川路地铁站，早高峰，请助跑！

@人生路漫漫：最痛苦的不是挤不上地铁，而是到站了根本挤不下来！

@不识字渔父：至今不想回忆！5号线只有四节车厢，而且是郊区线，早高峰人流量可想而知！有专门的乘务员负责把人强行塞进去然而剑川路之后强行都塞不进了！不堪回首！

5号线无论是现行主线还是南向延伸线，经过的区域都是偏离上海市中心，交通相对不便的。5号线的开通给沿线的这些地方带来了人流量，也给沿线楼市注入了新的活力。

根据链家数据显示，截止207年12月5日，5号线主线沿线共有1627套房源在售，其中200万以下房源有167套，200-300万的房源有396套。单从这个数据上来看，相对于其他轨道交通线路沿线的300万以下房源的数量，5号线沿线还是相当给力的。

5号线沿线区域一手房源基本可以说没有，楼市主要靠二手房供应和成交来支持。其中金平路沿线二手房源基本都属于老闵行，有老城区的发展基础。地铁站出来500米的地方就有个燎升城市生活广场，相对于其他站沿线没有大型商业配套的情况来看，真的是一种福气。376套房源分布在36个小区中，其中丽都城假日景苑以37套房源量优于其他小区。

由于篇幅有限，本章先为大盘点1-5号线，预知1-17号线的拥挤度，请关注有种痛叫我在魔都挤地铁 论沪上各大轨交的拥挤度（中）、有种痛叫我在魔都挤地铁 论沪上各大轨交的拥挤度（下）。