中国WZ551轮式装甲车特写记

• 名称：WZ551轮式装甲车

• 研发厂商：中国北方工业公司

• 诞生时间：1986年

• 底盘类型：轮式

• 轮胎负重轮数量：三对

• 乘员与载员：13人

• 车长：6.73米；宽度：2.83米；高度：2.53米

• 战斗全重：15,000千克

• 最大速度：90公里/小时

• 最大行程：800公里

WZ551轮式装甲车于1986年首次展出，系中国北方工业公司利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车·其驱动方式除6*6外，还有4*4和8*8式·主要变形车有120毫米自行迫击炮，装25毫米机关炮的装甲车及装90毫米105毫米炮的装甲战斗车辆·

该车战斗全重15吨，乘员2人，载员9人，车长6.65米，车宽2.8米，高2.89米.车体为焊接式，驾驶员在左前方，车长在其右侧.车体顶部有25毫米机关炮一门，位于可旋转的小炮塔内，炮弹基数400发.火炮两侧各有4个烟幕弹发射器，车长和驾驶员室与载员室用门隔开.车体两侧各有4个射击孔.动力室在车体后部，用门与载员室隔开.

发动机

WZ551采用柴油发动机，最大功率为256马力，最大速度每小时85公里，最大行程600公里.该车可水陆两用，车尾部有2个螺旋桨，当车辆在陆上行使时成竖立状态，而下水时，需将其旋转180度.

设备

车上有三防装置，驾驶员夜视仪和灭火设备等.轮胎能防枪弹，一旦被击中，还可以40公里的时速行使100公里.

WZ551式轮式装甲车的变形车有装73毫米炮的步兵战车，红箭反坦克导弹发射车，122毫米自行榴弹炮和装甲救护车等.

盒状车身，车体前端呈楔形，下部装甲板向内倾斜至车底前轮，车体两侧甲板倾斜，前部有两个带有挡片的车窗，车顶水平，车尾有一个较大的后门。

车体两侧上部甲板向内倾斜，左侧顸部甲板装有排气管。安装武器后炮塔通常位于车顶中心位置。车体两侧各有三个较大的橡胶车轮，车后两个各有一个推进器。

此装甲车车型与VAB相仿，车长和驾驶员位于车体的前部，动力舱在驾驶员的后面，载员舱在车尾部。动力舱顶部有顶舱盖、射孔和一扇向右开的大车门。配备的是一门25毫米加农炮及一挺7.62毫米并列机枪的单人炮塔。炮塔可旋转360°，武器俯仰范围为-8°～+55°。

WZ 551为水陆两栖，在水中由安装在车体尾部的两个隐蔽的推进器推动。标准配备包括泄气保用轮胎和火灾侦测和灭火系统。最新的产品，引擎动力更加强劲。早期车型使用的是256马力柴油发动机。

使用情况

中国北方工业公司WZ 551(6×6)装甲人员运输车外形与20世纪80年代中期出现的法国VAB轮式装甲运输车(4×4和6×6)系列(另有介绍)相似。除了常见的6×6车型外，4×4车型也有大量生产，此外还有8×8型号的装甲车。

型号演变

反坦克装甲车(4×4)

安装有红箭8反坦克制导武器。

装甲人员运输车

装备有127毫米机枪。

IFV多功能步兵车

炮塔安装有25毫米加农炮和7.62毫米机枪。

步兵战车

采用WZ 501步兵战车炮塔(与俄罗斯BMP-1类似)。

NGV-1 IFV

安装有地面武器工业集团的德拉加炮塔。

反坦克(4×4)车

安装有红箭9反坦克制导武器。

105毫米(6×6)装甲车(样车)

其他改型车包括ARC、120毫米迫击炮车和前线观察车。