详解四大锁踏系统，适合自己的才是最好的

[自行车之家 单车百科] 锁踏作为公路自行车中提升踩踏效率最直接的器材，受到的关注却远远不如车架、轮组，甚至锁鞋。目前市面上最常见的锁踏系统，包括LOOK、SHIMANO、TIME以及SPEEDPLAY（棒棒糖）四大类，其中又以LOOK和SHIMANO系统最为常见。

1

LOOK

目前公路车常见的锁片，一般多是3孔为主流，那是因为一开始生产锁踏和锁鞋的便是LOOK。

刚开始研发出锁踏的时候，他们就明白还需要自行研发出配套的鞋子，如果做出了锁踏但市面上没有可供使用的鞋子，那这就违背了研发的意义。

他们的工程师在最一开始便将锁片设定成3孔，其他的锁鞋品牌商，也依附着LOOK，致使3孔定义便沿用至今。

目前LOOK所生产的锁踏，有分高阶（没有螺丝调整磅数，单纯用簧片控制，所以容易乱翻）及低阶（上锁点较高阶好找，因为有螺丝调整，但整体重量较高阶重）。

他们的优势在于惊人的市场占有率，以致许多熟知的锁片厂都依循LOOK系统生产。例如VP、wellgo或是EXUSTAR（甚至还有在生产LOOK旧式delta款），这些我们熟知的锁踏锁片大厂，他们大多依附着LOOK系统而生，故产品间兼容性极高。

2

SHIMANO--SPD SL

自成一格的SHIMANO，锁踏也不例外，他们设计的锁踏系统统称SPD SL，也由自家生产供SPD SL使用的锁片。

比较特别的是，若问起还有哪间厂商制作SHIMANO系统专用的锁片，答案是EXUSTAR，同时生产LOOK和SHIMANO两大系统的产品。

容易上锁，是SPD SL最明显的的好处。无论什么情况下脱锁，SPD SL的锁踏永远都会最快摆成适合马上上锁的状态。

SHIMANO系统和LOOK系各自有各自的特色，但对于新手来说，从外观上并不是那么容易区分。真要区分的话，那就是SHIMANO从低阶到高阶都长的很相近，外形相对偏大一些；反观LOOK则是形状偏窄小，近年来才朝向宽版迈进。

3

TIME

第一眼看到TIME，相信即便是首次接触锁踏，也能轻而易举地分辨出与其他锁踏的差别，原因在于它那令人印象深刻的外型。

版型狭长外观独到，很难将它与其他品牌误认。询问车友们对于TIME系统的看法，答案要么是很喜欢，否则就是很不习惯。因为TIME的锁踏有个小问题，当你脱锁想要再次上锁时，锁踏无法自然呈现最适上锁角度，总是要调整一下才能上锁。

为了轻量化，TIME的设计概念近似LOOK高阶款，仅用碳纤维簧片作为磅数的调整，不过这也让上锁点不易找到。好处是一眼就能认出TIME的锁踏系统，车手也只能使用TIME所生产的锁片搭配，不会有认不出或是误用的问题。

4

SPEEDPLAY

SPEEDPLAY俗称棒棒糖，其造型一目了然。如果说TIME造型奇特，那么SPEEDPLAY的出现颠覆了许多车手、厂商对于公路车只用3孔锁踏的看法。

控制SPEEDPLAY磅数的地方在于锁片上的C型扣，该处本身的磅数非常高，踩下去、弹开、卡住需要耗费很大的气力，唯有不停的上下锁才有办法变松，不过「一旦松了就是无敌的锁踏系统。」

因为材质的关系，C型扣非常坚固，然而该处其实是消耗品，一旦损毁可直接购买新的替换。唯一的恶梦是，车手得再次经历最初艰困的上下锁时期。

刚开始会有人不清楚锁片调整角度的地方在哪，最外侧的两颗螺丝，就是用来调整度数的部位。通过fitting服务，就有办法更精准的找出最适角度。

有些人认为，利用“上油”就有办法改善SPEEDPLAY难上锁的问题，不过也有很多资深棒棒糖玩家持反对意见。一是光滑的表面一旦上油，就更容易打滑；二是上油的物件表面容易沾附灰尘，减少零件寿命。

为什么一定要习惯并使用重复上锁的方式松开C型扣？「如果硬用外力扳开，过松易导致大力踩踏时脱锁，进而发生危险。」

那么原本的磅数如此之高，但为何不试着调降些许？这是因为一开始高一点，慢慢的松开后即会出现最适上锁点。如果刚开始太松，用久了容易导致弹性变小，则骑乘时易浮动弹开。

耐用度极高的SPEEDPLAY，踏板外观的颜色并不区分等级或重量。另外，他们更贴心的附上3孔的转接座给消费者，随时都可更换成3孔模式。

没有所谓什么类型的选手适合什么品牌的锁踏系统，就算是当今最常见的4大系统，也没有细分到爬坡型或是冲刺型专用，唯独EXUSTAR如此细分。不论你是属于何种类型的车手，只要找到最适合自己的骑乘习惯即可。