大指挥官2季度上市 用中国思维打造的Jeep怎么样

如果价格够合理，这台Jeep大指挥官将比汉兰达更有杀伤力。

全文共1579字，阅读大约需要2分钟。

和大众在中国直接造出朗逸这种“中国特供车”不同，美系品牌更喜欢曲线式地创造——借助在美国停产的老车，套名在专为中国市场打造的车型上面，这么做的好处不用多说，首先是显得更有底蕴，再者也有助于推广宣传。从福特福睿斯、到雪佛兰科沃兹，再到即将上市的Jeep大指挥官，几乎已经成了一条流水线。

比起福睿斯和科沃兹这种上(上)古(个)时(世)代(纪)的车型来说，“指挥官”这个名称我们要熟悉得多。从二战时期的“威利斯吉普”开始，美国Jeep公司就一直执拗的在纯越野车领域打拼，虽然这种执着让他们拥有了足以与路虎的全地形反馈系统相媲美的quadra-driveii四驱系统，但也正因为对车辆越野性能的过于苛求，吉普公司直到2005年才屈服于北美客户的需求在纽约车展展出了他们有史以来的第一款7座中型SUV——指挥官。

虽然吉普史无前例的推出了7座车型，但是显然在这个领域新来乍到的吉普并没有成为佼佼者。由于源于大切诺基平台，指挥官的轴距并没有增加，而车身长度的增加也十分有限，这就使得第三排座椅添加得非常勉强，加上同时期宝马X5、奥迪Q7这种豪华SUV开始风靡市场，Jeep指挥官的销量一直徘徊不前。最终，在2010年，指挥官全系宣布停产。

显然，老款Jeep指挥官是一辆不符合市场需求的产品，因此它的迅速停产也是必然。那么接下来，广汽菲克专为中国消费者打造的指挥官，又将会有什么表现呢？

这是一辆新时代的Jeep

Jeep对于中国人来说并不陌生，不管是在解放战争还是建国后的几十年里，这一经典车型几乎已经成为越野车的化身为中国老百姓所熟知。当然，Jeep是传统的，在几十年的风云变幻中，它始终秉持着方正的车身造型和七孔进气格栅这种经典设计，这也为它在中国市场的声名远播打下了坚实的基础。

进入新世纪后，传统的Jeep不再受欢迎了。消费者更喜欢外观精致、内饰豪华、乘坐更舒适的汽车，Jeep开始寻求改变。2013年，Jeep正式发布了全新中型SUV——自由光，这款采用分体式大灯的Jeep在惊呆众人的同时，也开启了Jeep品牌由硬派SUV向城市SUV转变的序幕。

而这款指挥官更是Jeep在城市SUV领域更深层次的探索，它是专为中国市场打造的新车型，也是Jeep第四款国产车型，新车配备2.0T发动机，匹配9AT变速箱，并且搭载Jeep 4x4全路况系统。

指挥官系列将会根据车型座位数的不同而拥有两种命名，其中5座版车型名为“指挥官（Commander）”，而7座版车型名为“大指挥官（Grand Commander）”。据悉，新车有望在4月25日开幕的2018北京车展正式亮相，随后在第二季度内上市销售。

硬件水平不输丰田汉兰达

指挥官系统采用了Jeep最新的设计语言，方正的车头和车身带来了大气以及厚重的视觉效果。大指挥官车身尺寸方面长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。全新大指挥官车身尺寸与汉兰达锐界相近，轴距也要优于汉兰达，相比之下，尽管指挥官不算最顶尖的，但也不必汉兰达差。

另外，指挥官系列将会搭载2.0T全铝GME T4发动机，具有高低功率两个版本，最大功率分别为234马力/265马力。大指挥官、汉兰达、锐界三车都配备2.0T发动机，对比参数的话大指挥官的2.0T发动机账面数据略为占优。另外，大指挥官会配备Jeep 4x4全路况系统，越野性能方面要优于同级。

前进路上的障碍是什么？

从市场方面来看，指挥官不仅要面临汉兰达、锐界等车型的联合围剿，向上还有途昂这道难以逾越的大山。这三款车型代表了目前合资7座SUV的中坚力量，如果想在这种夹缝中秋生存，那么只能在价格方面更为大胆，目前锐界的起售价为22.98万元，汉兰达为23.98万元，如果指挥官的起售价高于23万，那么形势将非常严峻，而如果能抵达22万以下，那么博得头彩也将非常容易。

另外，Jeep车型长期以来做工粗糙、小毛病多的情况被消费者诟病，而在指挥官系列上，Jeep将使用全新的2.0T发动机，目前的性能和质量情况不得而知。但如果依然延续了之前自由侠和指南者上1.4T发动机的怠速不稳、异响等问题，那么将成为Jeep指挥官前进路上的最大障碍。