河南周口高铁站争夺战，项城北还是淮阳南？

郑合高铁，途经周口的第一趟高铁，正在建设中。

郑合客运专线（郑州—合肥，阜阳—合肥段利用商杭高铁工程），是一条中原连接江淮及长三角的高速铁路，设计时速350km/h，线路全长497.7公里。郑合高铁是郑州“米”字形客运专线网络中的重要组成部分，随着郑合高铁的开通，来往郑州、合肥、南京、上海、杭州的时空距离缩短至数小时内。

2015年12月24日开工建设，2020年左右投入使用，建成后，可与京广高铁、京九高铁、商杭高铁、郑万高铁、郑徐高铁、郑西高铁无缝连接，对提升郑州、合肥和阜阳的铁路枢纽地位具有重要意义。以郑州为中心的“米”字形快速铁路网，正在向河南省乃至全国铺开，东南方向一“捺”的郑合高铁建成后，周口有望开行到达郑州，石家庄，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高铁或者动车。

2015年10月28日，国家发展改革委批复关于新建郑州至周口至阜阳铁路可行性研究报告。2015年12月24日，郑合高铁（郑州—阜阳段）开工；另外，阜阳—合肥段利用同时期开工的商杭高铁工程。

郑州至周口至阜阳铁路，在周口境内设置5座车站（分别是扶沟南、西华、周口东、淮阳站、沈丘北），线路全长为277公里。周口市境内线路全长137.4公里。周口市境内线路占全长的一半。铁路建成后，周口至合肥的时间将缩短为1个小时左右。目前郑合高铁的修建，不仅结束周口不通高铁的历史，也将大幅提升周口整个城市的竞争力。

未来，郑州到合肥将走许昌、周口，从阜阳、淮南进入安徽境内，从而连接成一条“郑合高铁”。预计郑合高铁将成为西北、中原地区和长三角之间的客流主通道。

高铁的通车，中原与东南沿海的产业链配套将会更顺畅，交通速度的提升将会带来人流、资金流、物流的互动，这也必然促进两地经贸、文化间的合作与交流。

车站争夺战：项城北、淮阳南？

关于郑合高铁淮阳段站名前因后果：

据悉，郑合高铁建设项目是国家和我省规划建设的“米”字型高速铁路网的重要组成部分，是连接豫皖两省的快速客运铁路通道。郑合高铁途径淮阳县曹河乡、新站镇、朱集乡、豆门乡、鲁台镇5个乡镇的26个行政村，并在淮阳县境内设立站点。名为项城北站。该项目于2015年12月24日前开工建设，建设周期为四年，建成之后，时速可达350公里/小时，必将对推进淮阳深化改革开放、全面建设小康社会起到巨大的推动作用。

消息传出遭到广大淮阳市民的强烈反对，在网上激烈讨论一个月后，8月24日，周口市政府召开郑合高铁前期工作推进会。会议听取郑合高铁项目建设工作有关情况的汇报。

周口市直相关单位及沿途各县、区结合本部门或本辖区实际，就郑合高铁前段工作完成情况、存在的困难和问题，以及下一步工作提出意见和建议。

几次重要会议：

2015年7月08日会议内容：周口市境内5个站点（扶沟南、西华南、周口东、项城北、沈丘北）

2015年8月24日会议内容：周口市境内5个站点（扶沟南、西华南、周口东、淮阳南、沈丘北）

2015年8月24日会议内容：高铁目标时速350公里／小时；西华至周口段11月28日先期开工。

也就是说，该高铁在规划初期，在线路站点选址上就确定了在淮阳县境内，只是站点名称出现分歧。经过广大市民和网友的努力似乎争取到了“淮阳南站"。

但一波三折，到了9月8日，省发改委发布公告，郑州至周口至阜阳全线共设车站11座，河南省境内车站8座，其中有5座位于周口市境内。这些车站分别是：郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、项城北站和沈丘北站。预计2019年完工。郑阜段为前期工程，阜合段归商杭建造。

也就是说，最终命名还是项城北站。一时间网友议论纷纷，有网友评论说是为了淮阳划周口的一个区做准备，参考华耀城的位置。也有网友说淮阳政府部门的不作为，群众和网友的力量有限，也有网友说高铁本来就是一件利国利民的好事，站名怎么无所谓，能提高当地经济水平发展速度，方便市民就行。况且15年底才开工，工期也要几年才能完成，具体怎样还有变数，不要过多争议。

铁原规划图（能看到“项城北站”）

然而，据传言项城要合并沙河以北，也就是淮阳站高铁站的几个村庄。以下是一张项城市城市城市总体规划（2013-2030）图以及淮阳站高铁站卫星图。从规划图中可以看出，项城一直在向北发展。从卫星图中可以看出，淮阳站离商水县的郑埠口村距离很近，而郑埠口于今年初已经划给了项城，而淮阳站离淮阳县城距离却特别远，相信不久的将来，高铁站的这几个村庄划给项城也不无可能。

项城市城市总体规划（2013-2030）图

淮阳站高铁站卫星图

当然，以上仅仅是猜测，不管高铁站叫什么名字，都将给淮阳和项城带来更好的发展，你觉得呢？