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作者：松生空谷
摩托车维修中，最常用的点火器，就是那种黑色方块的，号称万能点火器的，分为交流和直流两种，一般拖条红色线的是直流的。
常见的交流点火器有5根线，分别是充电，触发，地线，高压包线和熄火线，有些车将触发信号负引入点火器，也就成了6线。
在实际维修中，利用万用表的电阻档，测量点火器对接插头上5根线之间的阻值，就能快速识别出各引线的作用。
首先确定地线，地线与电池负或机壳的电阻为零（万用表电阻档R*1档），若找不出来，则地线存在断路。
接下来分别测量各线对地线的阻值，阻值在300~600欧的为充电线圈，阻值120~200欧的是触发线圈，阻值在零点几欧的是高压包初级，剩下的是熄火线，在开关开启时对地阻值为无穷大。6线的触发信号线是两根，分别与地线不通。
识别清楚各引线的作用，在维修中缺少配件时，就能实现点火器之间的代换。当然某些特殊车型除外（负触发，长凸台，双凸台等）
上面说的是对点火器各引脚的识别，那么点火器插头线有那么多线，怎么识别呢？对于一般的本田系车来说，通过颜色也是可以识别的，主要看一下原车点火器的插头线，触发线分别为蓝白色和绿白色，高压包线为黑黄色，地线为绿色，熄火线为黑白色，充电线为黑红色，当然这个颜色也不是绝对的，这是经验值，还需要具体车型具体分析。如果交流车安装了直流点火器，这条黑红线一定要注意不要乱接，它有几十到上百伏特的电压，不小心接入直流点火器可能会引起点火器烧毁。
直流点火器是将12伏直流电，经内部震荡升压后对电容进行充电，控制12伏电源的通断就能控制熄火，因此没有熄火线。
在检修高压无火的故障时，通过测量就能很快锁定故障所在。若测量一切正常，测量点火线圈次级阻值也正常，则为点火器损坏。
这种所谓的万能点火器其实只适合短凸台的车型，如果遇到长凸台，双凸台，就抓瞎了，那怎么办呢？好办！泰昌智点就能包办了，这种是长短凸台都能自动适应的，很好很强大！兼容性好，适用范围广，是维修的好帮手。
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