混凝土泵车是一种将泵送机构和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘上的设备，泵送机构利用底盘发动机的动力，将料斗内的混凝土加压送入管道内，管道附在臂架上，操作人员控制臂架移动，将泵送机构泵出的混凝土直接送到浇注点。混凝土泵车主要由：底盘、泵送系统、支撑系统、臂架系统、液压系统、电气系统组成有，下面简单介绍下各组成部分的基本内容。
底盘：一般采用奔驰、五十铃和斯堪尼亚底盘，发动机，动力强劲。且发动机曲线经过专业匹配，能更好的符合泵送工况。
分动箱: 是动力分配机构，安装在底盘大梁之间，发动机输出的动力经变速箱传到分动箱，分动箱在泵送时输出给油泵，行驶时输出给后桥为底盘提供动力。
泵送系统：泵送机构是泵送系统的核心部件，它通过主油缸活塞运动把液压能转换为机械能，通过活塞的推拉交替动作，使输送缸建立压力以推动混凝土克服管道阻力输送到浇注部位。它主要由主油缸、输送缸、水箱、砼活塞和拉杆、摆缸、S阀、料斗等几部分组成。
1.右主油缸 2.控制块 3.水箱 4.砼活塞 5.料斗 6.S阀 7.眼镜板 8.摆缸 9.输送缸 10.左主油缸 11.蓄能器 12.主油泵
摆摇机构主要由摆缸固定座、左右摆阀油缸、摇臂和摆缸卡板等部分组成。一般设计在料斗的后方，左右摆缸固定座焊接在料斗后墙板上。
S阀：主要由S管焊接体、大轴承座、小轴承座、异形螺母、过渡套、眼镜板、切割环、橡胶簧以及密封件等组成。S阀最大的优点在于通过橡胶弹簧自动补偿间隙，使浮动的切割环具有自密封作用。
料斗主要用于储存混凝土，保证泵送系统工作时正常吸料，连续泵送不会吸空。料斗主要由下斗体、上斗体、筛网、料门以及安全保护开关等组成。
1-端盖；2-轴承座；3-左搅拌叶片； 4-搅拌轴； 5-右搅拌叶片；6-J型防尘圈；7-密封圈； 8-轴承； 9-马达座； 10-液压马达.
搅拌机构包括端盖、轴承座、搅拌叶片、搅拌轴、马达座、液压马达、搅拌轴承及其密封件。
搅拌机构的作用主要有：对料斗里的混凝土进行二次搅拌，防止其离析；泵送时起喂料作用。
臂架系统：臂架是泵车主要组成部分之一，也是最为核心的部件，泵车工作时臂架主要为输送管提供支撑，负责将混凝土输送到指定位置，臂架形式主要有以下几种：
雷萨泵车臂架长度经过专业仿真软件优化，提升臂架有效布料范围，长臂架泵车采用7R型臂架设计，有效布料高度平均提高15%。
支撑系统：
主要由转台、回转机构、支撑台和支腿部件等几部分组成。其上部通过转台与泵车臂架相连，下部通过付梁或连接架安装在汽车底盘上。行驶时支腿部件收回，其载荷通过汽车底盘、轮胎作用于地面上；而泵送时，支腿部件展开支撑在地面上使得泵车底盘轮胎脱离地面，整个泵车的载荷通过支腿部件作用于地面上。
转台作为臂架的基座，它上部用臂架连接套与臂架铰接，下部用高强度螺栓与回转支承相连，主要承受臂架载荷，同时可随臂架一起在水平面内旋转。
回转机构集支承、旋转和连接功能于一体，它由高强度螺栓、回转支承、回转减速机、主动齿轮和过渡齿轮（某些车型无此件）组成。
液压系统：
液压系统有闭式和开式两种，福田泵车大部分是闭式系统，闭式液压系统是指液压油泵出油、吸油直接与执行元件的进、回油相连，系统形成封闭的闭环回路，执行元件换向通过控制油泵换向实现。换向阀仅作为油泵换向的先导控制阀，因而换向阀流量小、通径及尺寸小。换向过程中油泵斜盘会通过“零位”（零排量点），“零位”时油泵输出流量为零，因而换向冲击较小。
电气系统：
电气系统主要由控制器、显示屏、遥控器、现场执行元件（被控电磁阀、多路阀、发动机等）、传感器、线束等组成。控制系统可以按照操作手所希望的方式改变执行机构的动作输出。实现良好的现场操控。同时还能通过预先设定的逻辑程序实现故障报警、危险动作干预等功能。
控制系统优劣主要体现在以下三个方面：动态过程平稳（稳定性）；响应动作快速（快速性）；跟踪值准确（准确性）。
（转自公众号万合汽贸邯郸华恒欧曼4S店）
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