2005年10月，中国钱江摩托成功收购一家意大利摩企，这是中国摩托车行业在欧洲收购著名摩企的第一家，也是中国机械行业真正实现跨国收购欧洲企业的第一家，好像也是从这段时间开始，国内的大排量车辆开始盛兴起来，从开始就被媒体炒作的这家企业，其实没有我们想象的那么厉害。
Benelli意大利是世界上最古老的摩托车制造商之一。公司成立于1911年,经历了即使在大萧条和战争从来没有停止生产。Benelli还考虑做世界上最年轻的摩托车制造商之一。1996年,当Andrea Merloni接管了公司,推出了一个非常年轻的形象。年轻的精神——能量、热情和青春构成的主体公司的形象转换,也可以从公司的员工平均年龄只有34岁的反映。今天,我们可以肯定地说,Benelli摩托车行业带来了创新的天气。这是贝纳利公司官方网站上的介绍，不可否认贝纳利确实是世界上最古老的摩托车制造商，但从贝纳利官方来看，其车辆车型少的可怜，
黄龙600生产销售了很久，但还在作为最新车型展示在其官方网站上，我们也看到其实在其官方网站上的车型也就那么几辆，没有特别突出。作为最古老的摩托车制造企业。难道没有如同国内说的那样厉害？其中只有一款车型没有引进国内。当然为何没有引进，我们不去谈论，但对于这家企业是不是如同国内吹嘘的那么厉害。我想就见仁见智了
我们聊聊已经引进的TNT600这款车，中国第一款600CC直列四缸大排激情上市，圆国人大排梦想；双顶置凸轮轴16气门水冷电喷发动机，动力澎湃，一触即发；最大功率可达60KW，给你疾速暴龙、贴地飞行之快感；最高时速可达218km/h，让你在追风的路上与风激情共舞；百米加速只需要4.5s，让你在冲刺狂飙的十字路口秒杀一切对手。官方的宣传是这样，但就国内摩托车爱好者反馈来看，该车除了排量和声浪。技术水平和工艺制造毫无可圈可点的地方。
对于贝纳利黄龙600.只要上网看看，几乎一片骂声，不知道是国内品牌钱江的工艺制造不行，还是本身贝纳利这个品牌就不是什么值得夸赞的企业，所谓的四缸机器，还在援用最原始的电喷技术，是贝纳利本身本身技术不达标还是不给国内企业开放先进的技术？值得探究。但就钱江已经收购贝纳利来说，不开放技术的这个说法是不成立的。
有传言，贝纳利在意大利本身就是一个小工厂，但小编没有实地去看看的经济实力。不知道传言是否是真的，但就目前贝纳利在国内的反馈。小编觉得贝纳利没有传说中的那么好。你又是怎么看呢？欢迎留言讨论
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