最新！西咸新区空港新城发展规划，定位第四代国际空港城市！

空中丝绸之路新起点

依托门户优势，空港新城快速搭建与国内外重要经济区间的空中通道，着力打造一流国际航空物流枢纽和空中丝绸之路新起点，建设我国向西开放和辐射西北亚的战略门户。依托国家级新区，空港新城乘势而上，全面建设第四代国际空港城市，一座国际化、人文化、生态化、智慧化的现代城市。

发展定位

一门户：联通世界的门户

两枢纽：国际物流商贸枢纽中国西部综合交通枢纽

一 区：临空产业聚集区

一典范：优美宜居魅力城市典范

发展战略

通过交通支撑、产业聚集，构建西部国际化航空物流中心、空港商务中心和临空制造中心，打造国际化大都市的北部经济增长极；

通过产城一体，延续西咸新区总体规划的整体空间布局，在空港新城形成“两片一核双环多点”的空间布局，通过泾河、北辰谷两条大型生态长廊以及功能区间的生态廊道分隔，形成功能片区有机聚合、生态廊道穿插渗透的田园总体空间形态，构筑生态化、点状化的空间布局体系。

创新发展：第四代国际空港城市

第四代国际空港城市的发展历程：从由单一的客运转为客运为主、货运为辅，进一步发展成为客货运并重，并出现了以客货运为载体的信息流、资金流汇聚的趋势。在这一门户功能升级的过程中，功能承载空间也不断扩大、演进，由空港转为空港与周边临空工业园的复合体，进一步发展成为功能更加综合的空港城市，并出现了与城市功能高度融合的空港都会区的发展趋势。

战略支点：陕西对外开放的空中门户

2013年7月，陕西省委十二届三次全会提出，要依托空港新城，大力发展临空经济，积极谋划打造“空中丝绸之路”。空港新城提出要以建设“一流国际航空物流枢纽”和“中国孟菲斯”为目标，建设立足西部、服务全国、辐射欧亚的航空物流转运中心，打造现代物流设施和信息技术汇集区、物流服务与产业融合示范区。通过人流、物流、信息流在空港新城的快速汇集和交换，建设中国向西开放的门户。

发展目标

临空特色鲜明的国际化、人文化、生态化、智慧化现代城市。

国际化就是要用国际最新理念建设现代化城市。空港新城将目标瞄准第四代空港城市模式，最终形成以机场为枢纽、城市中心区为节点，多式联运的区域性、智能型快捷交通网络；同时，高端服务、研发创意和休闲经济发展成为临空产业的主要环节，形成以客货为载体的信息流、资金流的门户要素，使空港新城成为联系全球的重要航空都市区。

人文化就是以人为本的城市化。空港新城以“开放包容”为城市精神，将文化多元化、农村城市化、农民市民化同步考虑，充分尊重人们对环境的需求，将人性、自然、时尚、情调、生活艺术、田园文化等元素引入城市空间，努力为城市居民营造与世界同步的生活标准。

生态化就是实现城乡一体的现代田园城市格局。空港新城着力构建“大开大合”的城市生态格局，以生态廊道和都市生态田园形成开敞舒朗的“大开”，用现代城市规划理念建设优美小镇，用现代技术促进产业向高端发展，实现人与自然的和谐共生，实现城市功能区集约发展与田园风光的完美融合。

智慧化就是建设信息化城市。空港新城将通过物联网、云计算等技术广泛应用，建设城市候机楼、BRT（快速公交系统）等智慧化设施，使人们的生活更加便捷。

西安咸阳国际机场入围全国七大客运机场

根据CADAS最新数据显示，2018上半年西安咸阳国际机场吞吐量达2157.58万人次，增速达7.6%，超越上海虹桥机场成功入列全国七大客运机场，位列第七。

西安不靠海不沿边，同时居中国版图几何中心，发展航空大都市得天独厚。在CADAS机构公布的2017年全球机场客运吞吐量排名中，西安以4186万的吞吐量位列第46名。

机场线2018年底开通

西安机场城际线：起于北客站(北广场)终止于机场西，全长29.3公里，全线设车站10座：北客站(北广场)、渭河南、秦文化公园、秦汉新城、长陵、摆旗寨、艺术中心、空港新城、机场、机场西。

并将在北客站(北广场)与地铁14号线贯通运营。

注意：西安北至空港新城段计划2018年底开通试运营，空港新城至机场段受机场三期扩建工程影响，将延期至明年开通。

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