胎扎了！补胎液？蘑菇钉？外补胶条？哪个最靠谱？！

今天出门点儿背，车轮上扎了这么大的一钉子，幸亏有个好心人给了我个补胎神器，我们就来试一试好不好用！

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这个神器就是补胎液，直接插到充气口补气即可，小型车有气泵的用2瓶就够了。

这下应急没问题了，不过稳妥起见，我还是得找个最近的维修店补补，顺便试一下这瓶补胎液的效果如何。

经过我们实测，这个自补液撑了不到1小时轮胎又没气了，所以如果扎胎后，大家还是要像我一样找到最近的修理厂，尽快换胎。

一定不要拔钉子

而且，我们车上的孔，目测还不到5毫米，要是再大点，这个自补液劝大家也别用了，踏踏实实换备胎吧。

当然，除了自补液，其实还有这种叫外补胶条的东西，俗称“牛筋”。

它使用上也很简单，首先将钉子等异物拔出，然后用配套的锥子扩孔，扩好后，将胶条塞到孔中，然后把剩余部分减掉即可。这种外补得方法简单有效，不用做动平衡，前轮被扎甚至都不用卸车轮，而且配合自补液效果会更好。

但是，这种方法也是用来应急补胎用，补好后的轮胎用几天后还是会出现慢撒气的情况，要想完全补好还需要以下这2种方法。

冷补胶片和蘑菇钉，这2种补胎方法就比较麻烦了，需要卸下轮胎，从里面补。

其中，冷补胶片是不用扩孔的，而蘑菇钉补胎则相对麻烦些，一般在处理大于5毫米的闭合孔时会用到。其实，我们可以把蘑菇钉理解为外补胶条和冷补胶片的合体产物，所以，它补胎后的效果是最佳的，下面我们来看看如何操作。

首先我们将圆孔扩至需要的尺寸，然后把碎橡胶处理干净，之后就是打磨啦。打磨粗糙的内壁会增加胶水的附着力，我们现在抹上胶水。接下来就是它们之间的区别了，冷补片补胎只需要放上去然后用滚轮压实即可，但蘑菇钉补胎不一样。

蘑菇钉上面有保证密封的灰色橡胶，我们把它从内壁插出去，再把蘑菇钉的柄从孔中拉出，直到蘑菇钉头部紧密结合，之后再用滚轮压实。最后，我们把多余的杆剪掉，这条胎就算补完了。

当然，除了我们说的冷补之外，过去还有一种热补的方法，只不过现在的轮胎都属于钢丝胎，热补会非常毁轮胎，所以现在很多地方已经不用了。

注意：在补胎后，或者说只要轮胎离开轮毂我们都是要重新做动平衡。

最后再跟大家分享一个观察轮胎磨损的方法。轮胎是有极限磨损标识的，轮胎花纹高度和它平行就该及时更换轮胎了。

我们也可以用一个5角硬币做参照物，它的直径是2.5厘米，轮胎花纹低于这枚硬币的五分之一就务必要更换啦，否则会有爆胎的危险哦。

好了，最后再问大家一个小问题，轮胎标识中这个数字后的字母代表什么呢？关注我们汽车洋葱圈，回复你的答案，我们会抽取小礼品送给大家。