中国第一代家轿神车奥拓“消亡史”

编辑 | 惊蛰

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昨日（9月4日），中国汽车市场上演了一幕戏剧性收购：长安汽车将以1元人民币收购日本铃木及铃木中国持有股权，实现100%持股。

这意味着铃木汽车将结束与长安汽车长达25年的合作期，正式退出中国！

▲ 重庆长安汽车的有关声明

25年，奥拓书写其中最华丽的篇章

作为国内最早一批合资轿车企业，

长安铃木是最老资历的品牌之一，

早在1993年，长安铃木便正式成立。

在铃木与长安长达25年的合作生涯中，

“奥拓”无疑是最大功臣，

它圆了许多中国人的家轿之梦，

是中国车市上最富传奇色彩的车型。

成都，当年的“奥拓第一城”

1995年3月，长安铃木第一台“奥拓”正式下线

它以价格低、油耗小的优点吸引了成都人，

据说当年成都街头，每四辆汽车里就有一辆是奥拓！

成都因此竟获得“奥拓第一城”的“美誉”。

△在无轨电车时代，“拓拓儿”就进入了四川人的生活中

1996年10月，长安铃木奥拓首创分期付款购车模式，

进一步成就了奥拓的“中国第一代家轿神车”之路。

▲96年的价格表：7万出头的价格具有着压倒性优势

成都人的喜爱尽在昵称里—“拓拓儿”

当年，大家对寥寥无几的轿车品牌大都直呼其名：

桑塔纳、夏利、皇冠…好点也就“沙漠王子”、“凌志”

但成都人唯独溺爱“奥拓”，单独赐名：

“拓拓儿”、“拓儿车” ，像是对自家熊孩子的宠溺

如果有30岁+的朋友表示：没听过喃？啥子东东？

那你憋憋想隐藏年龄！

撑起出租车业半边天，只有夏利能争锋

“打个拓拓儿过去”—这是成都人在说打车，

当年“拓儿车”是出租车的主力，与“夏利”平分天下，

正如武当和少林……

后来有了桑塔纳，却因定价贵了一点点，

人气大不如“拓拓儿”。

那些年，奥拓改变了我们的生活

2013年，华西都市报曾以《征集奥拓“第一车”补全老成都记忆》为主题做过一期系列报道，引发一波回忆杀：

“奥拓在成都风靡了十多年，公认是最实惠的车。”

——2004年，黄家银一咬牙从二手车市场买回一辆奥拓

“奥拓已经是家庭成员不可或缺的一份子了。”

——何先生说，自己开了16年的奥拓见证过全家每件大事

“当时，有车的年轻人留给人的印象就一个字，酷。”

——樊先生开着奥拓迎娶新娘，绵阳到成都的120公里，一路上和妻子十指紧扣（事后还是挺担心违反交规）

“成都周边我都跑了个遍。”

——1998年用攒下来的7万元购买了生平第一辆车“奥拓”，马宗茹每到周末都会带着一家老小到近郊自驾游

“那个时候街上车少，能看到的几乎都是奥拓，不少成都人都以买回一辆奥拓为目标。”

——罗明富带着家人把整个四川都转了个遍，还有两次驾车到武汉看长江大桥

▲2013年时便与何先生相伴16年的老奥拓。

▲黄先生2004年购入的二手奥拓。

▲陈先生的奥拓是眉山最早一批，产自96年

当年的“奥拓第一城”，今天的“中国汽车第二城”

成都人民的对奥拓的喜爱已经人尽皆知，

不仅自己时常拿来开玩笑，

即使在奥拓已经退出主力家轿舞台的今天，

还能够还成为段子拿来调侃。

不仅满足城市通勤需要，

在自驾旅行的路上也少不了奥拓的身影，

即使是川藏线也不能阻挡奥拓的步伐。

到后来，“开着奥拓去旅行”成为一句口号，

更是年轻人挑战自我的流行趋势。

作为奥拓最强粉丝的成都人自然不会落后，

一位改装爱好者将奥拓做成了收藏级的作品。

电影里也不会少了奥拓的身影，

只有它是最接地气的，代表老百姓的真实生活。

△春晚小品《马路情缘》，冯巩与周涛饰演

△电影《猛虫过江》中，潘斌龙饰演了“碰瓷”桥段

长安铃木奥拓，

曾经风靡全国的中国第一代家轿神车，

你是否也被勾起了回忆？

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