坐飞机对于上世纪八十年代的中国人来说，绝对是件稀罕事。
随着近些年民航事业的迅速发展，现如今乘坐飞机出行已经变得稀松平常。
但你还记得你第一次坐飞机是什么时候?当时的情形如何吗?
一起先来看看主播袁雳、依磊、毛欣和小钰第一次坐飞机的难忘经历......
主播们的第一次坐飞机经历↑ ↑
主播袁雳有没有说出很多人第一次坐飞机时的心声?
听了依磊的讲述，我才知道原来80年代末坐飞机还要开介绍信。
2000年以后，大家乘坐飞机出行的机会越来越多了。
那么这些年，宁波机场到底发生了哪些变化?
据史料记载宁波先后曾建过4个机场：
1932年建成的南门段塘水上机场
1935年建成的镇海城北南泓机场
以上两个机场因年久早已废弃，今无迹可寻
1936年建成的鄞西栎社机场
1944年建成的慈东庄桥机场
庄桥机场的相关历史
1944年
1944年9月侵华日军为其侵略需要，决定在宁波西北庄桥镇附近修建机场，建成后的庄桥机场占地3600亩，为停靠起降侵华日军飞机所用。
1945年
1945年4月庄桥机场连遭7架盟军飞机(美机)轰炸，场内两架日军飞机，一座汽油库被炸。同年8月抗战胜利，机场由国民政府空军接管。
1949年
1949年解放后，为解放军驻甬部队接管，当时只剩一条破损跑道和荒废的遗址。
1953年
宁波解放后，舟山、大陈、一江山等岛屿尚未解放，1953年国家决定拨款改建庄桥机场，机场由苏联专家按起降米格战机标准设计建造，占地4.2平方公里，改造后的庄桥机场成为海军东海舰队航空兵军用机场。
1984年
1984年，宁波列入我国进一步对外开放的港口城市和经济体制综合改革试点城市。宁波对外联系越来越多，尤其是海外宁波帮来宁波很多，但交通十分不便。船王包玉刚是宁波人，常与邓小平见面，也谈到宁波交通问题。海外人士需要宁波有一个机场。
在小平同志的亲切关怀下，1984年9月国务院、中央军委批复庄桥机场为军民合用机场。当年11月16日机场开通历史上首条宁波至上海航线，由此拉开宁波民航的发展史。
1984.11.16 民航宁波站通航(庄桥机场)
1984.11.16 民航宁波站通航典礼现场
1984年11月16日 民航宁波站通航(第一架通航飞机，安-24)
机坪上客
1986年10月包玉刚先生首次做专机到宁波
参加宁波至南京首航仪式的代表和机组合影留念
庄桥机场的启用，开创了宁波民航从无到有的新局面：1985年11月16日，省内第一条正式民航航线宁波至杭州航线正式开通;随后宁波至北京、广州、厦门航线陆续开通，机场航班量逐年增加。搬迁至栎社机场前，在庄桥机场期间先后开辟了7条航线。
栎社民用机场的建设契机
由于庄桥机场是军民合用机场，航线开辟、经营场地等受到多方制约，随着宁波外向型经济的快速发展，庄桥机场已越来越不相适应，必须另外寻址新建一个民用机场。1987年栎社机场正式动工修建，1990年6月30日，宁波栎社机场建成通航。从此开始宁波民航事业发展的新纪元。
机场选址小故事
当时曾考虑过三个地方：慈溪澥浦、奉化萧王庙和鄞县栎社，而最后定在栎社，主要有两个原因：一来那块地方曾是蒋介石回故里的专用临时机场，可谓名声在外;二来三者之中，属栎社离市区最近，只有11公里。
1985年8月7日
国务院、中央军委批复
同意建设民航宁波栎社机场
停机坪可停放三架中大型飞机
建设中的栎社民用机场
1990年6月30日
机场从庄桥迁至栎社
并正式通航
全省首家民用机场启用
宁波栎社机场试飞典礼
宁波栎社机场通航典礼
通航典礼外景
栎社机场的通航，标志着宁波市从此有了自己的民用机场，宁波的民航事业进入了一个新的发展时期，长期制约宁波民航事业发展的瓶颈得到了缓解。
1992年7月6日
国务院下发关于
同意开放宁波口岸的批复
宁波航空口岸正式对外开放
1992年9月2日
宁波至香港直达航班开通
宁波机场迈出国际化第一步
1993年6月11日
港龙航空公司首航宁波
外籍航空公司的“处女航”
1996年12月5日
宁波机场
年旅客运输量一举突破100万人次，
正式跨入国内繁忙机场行列。
从1990年栎社机场通航仅有10万余人的年旅客运输量，仅仅6年时间，宁波机场达到百万的年旅客运输量，宁波机场迎来了一次大发展的时期。
2000年7月14日
东方航空开启
宁波---曼谷包机航线
宁波有了第一条国际航线
从1992年的第一条地区航线的开通，到2000年第一条国际航线的开通，宁波机场朝着国际化发展的道路大踏步前进。
2002年10月8日
投资7.7亿元的二期工程
新航站楼通航启用
宁波机场“麻雀变凤凰”
栎社机场新航站楼是宁波市新世纪工程之一。航站楼在全国机场建设中首次采用全透明点式拉索玻璃幕墙，创造全新的建筑外观，使整个候机大厅线条明快，达到通、透、亮的美学效果。
2004年4月28日，宁波栎社机场公司揭牌，宁波栎社机场正式移交宁波市政府管理，成为浙江省第一个正式下放地方政府管理的机场。属地化后，宁波空港随即加快国际口岸建设步伐并着手谋划临空经济圈。2005年4月1日，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准;同年 12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，宁波成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。
2006年2月16日
启用3200米跑道新飞行程序
宁波机场可以接纳波音747
2009年7月5日
宁波机场取得
4E级机场使用许可证
从“4D”升为“4E”
自此，宁波机场可以正式接受波音747同类及其以下机型的全重起降
2012年8月31日
宁波机场三期扩建工程
获国家发改委立项批复
为再一次飞跃描绘蓝图
T2航站楼效果图
2013年8月20日
宁波获批成为
台湾货运定期直航城市
对台客货实现双直航
图为新鲜的台湾水果在市场售卖
随着两岸经贸往来的深入，宁波与台湾之间人与物的流通更加快捷，架起了两岸空中交流的桥梁，同时也给宁波机场带来了发展新机遇。
2014年1月20日
首架整机进口公务机
降落栎社机场
宁波成为“私人包机”起降站
Cessna 208型公务机
2017年12月16日
宁波机场年旅客吞吐量首次突破900万人次
宁波机场通航33年来的“累累硕果”——95条国内外航线通达78个国内外城市，45家航空公司在这里运营，国内航线基本覆盖省会城市、计划单列市和热门旅游城市，其中日本和东南亚部分航线已成为我省精品航线。机场最高峰时每周执行航班近1800架次，航线覆盖范围也不断扩大。
在高峰时段，宁波机场每3分钟就能看到1架飞机起落，在来往的旅客中，出入境旅客占旅客吞吐量的七分之一左右，在全国各大机场中位居前列。日韩、东南亚等出境航线是宁波机场的重点之一。开通20多条国际及地区航线，出境游越来越方便，价格越来越实惠。
形成了“传统航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”的优势互补的基地公司布局，为未来宁波航空市场进一步做大做强奠定了坚实的基础。
备受市民关注的机场三期扩建工程正在全力推进中。根据计划，今年将积极开展T2航站楼装饰安装施工以及市政配套工程施工;完成交通中心装饰施工以及地下室、地铁连接通道等施工。预计T2航站楼2019年底将正式投用。
建设中的T2航站楼
T2航站楼效果图
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