花72万买一台本田思域，很多人说是不是傻，看到实车后：真香！

传说中的纽博格林北环“最快前驱王”，当车子行驶起来，看着那个炫酷无比可以显示各种参数的屏幕，体会着它强大到无敌的挂档吸入感，VTEC开启时刻血脉喷张的畅快体验，油离配合左手转动方向盘，右手扭动档位球头去降速劈弯穿针引线般的感受，还有那个澎拜到让你大脑空白的发动机声浪。。。

如果你不跟她这样邂逅一次，你真的很难理解为啥有人会花70多万的价格去买这个车，这是个自己开着很爽的车，但即使它这么爽，你也不可能花70万去买这个本田，我打赌。

大家都说本田是买发动机送车，我第一次开本田上路的时候，印象里最深刻的就是那个地板油“嗡……”顶破天际线的发动机高转声，这个声音真是会让你在脑子里挥之不去。

这么说也许太过矫情，可是在中国这片贫瘠的汽车土壤上，本田以及思域甚至是飞度都算是为数不多的还保持着特点的车了。

欧版本田type R，第10代，代号FK8，卖价70+。

type R正面前脸，自动LED头灯，大尺寸的进气口、红色装饰线的碳纤维材质前扰流板（俗称前唇），还有大灯下方的大灯清洗装置，右侧雾灯旁的感应雷达，可以防止碰撞，定速巡航。是不是有种看到她的脸，我就想开它了的冲动？

最显眼的红标，R。

来个专门的特写，“我可不是普通的思域”。

夸张的大尺寸双层后扰流版、后扩散器、还有中置三出排气口等细节，非常耐看的尾部。

还有侧边的宽体套件、翼子板开口，配上辨识度极高的圆月弯刀大尾灯，很显然，这辆性能味道十足的思域就是为赛道而打造的。

20英寸双五辐轮圈、Brembo制动系统，20英寸马牌CSC6高性能轮胎。

红头机K20。全新思域Type-R欧规版本搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大马力320匹，最大扭矩400牛米，匹配6速手动变速箱。

2017年4月24日，本田官方正式对外公布，全新思域Type-R在纽伯格林北环以7分43秒80的成绩打破高尔夫GTI Clubsport S此前创造的7分49秒21记录，成为纽伯格林北环赛道最快量产前驱车。比帕加尼Zonda C12 S、奥迪R8 V10 5.2 FSI、保时捷911 Turbo S还要快，完全就是超跑级别。

Alcantara，碳纤维，塑料，三种材质的内饰门板，触感很棒，而且type R的音效效果很不错。

赛车化的座椅由德国RECARO品牌代工，采用红黑双色的配色，材质由Alcantara与织物拼接而成。不是太硬，却还很柔软。

上面绣有TYPE R的专属LOGO，座椅两侧孔位提供车主自行扩展安装四/五/六点式赛车安全带的便利性，并且原厂的三点式安全带也由红色的幺~

座舱特写，豪华“超跑”双区恒温空调以及赛车筒椅，还是要有的。

多功能方向盘，欧规版本的显示文字是全英文的，配上各种参数可以直接显示在眼前的仪表盘，非常炫酷具有科技感，像什么刹车力度，油门力度，水温，油温，油压，圈速显示等，都能反应出来。有点像开战斗机的感觉。

一键启动按钮，带呼吸灯功能，科幻感很强。

作为一个跑得非常快的“买菜车”，它的后排空间还是很思域的，兼顾了不少实用性。乘坐起来的感受也不是特别硬，非常柔软，红色安全带是亮点。

后备箱的空间其实很大，而且第二排座椅可以放倒。对于这个车的空间方面的表现的话，一个可以吊打众多超跑的“超跑”，有这么厚道的空间表现也是非常不错了。

两代思域type R同台出现，我个人觉得第九代思域的战斗感更强烈一些，尤其它整个前脸的设计，像一个张开獠牙的狮子一样。相比较来说十代思域的前脸设计就更加现代化了，尤其是全LED的大灯，配上整个更加家族化的前脸，比起九代思域type R 那种战斗气息就收敛了一些，但是线条依旧很犀利。两代设计各有千秋，我个人觉得新款type R更耐看一些。

尾部对比也很明显，完全推翻重新设计，没有拍晚上圆月弯刀的后尾灯。

夸张的大尺寸双层后扰流版，上下两层的尾翼，带来更好的下压力。

相比三菱EVO 和斯巴鲁 WRX STI的价格，一台涡轮增压的红头K20C则要70多万，这个售价真是有点过了，虽说情怀无价，性能强悍。

要知道搭配四驱系统的奔驰 A45 AMG也只不过是50多万，还有福特福克斯Rs，Type-R的价格确实不太厚道。同样70多万，我干嘛要买个本田，还不如上718。可拥有718的意义和本田思域tyoe R完全不一样。

总之，type R就是那种让你开了特别难忘的车子，驾驶它的那种体验就像一个你去旅行邂逅了一个梦中情人一样的女孩，她跟你一夜疯狂，畅谈人生，第二天她却消失不见。而你记着的，就是跟她相处时候的美好体验，久久不能忘怀。