火花塞，虽然是汽车上一个小零件，但是作用却非常大，发动机点火系统将高压电流引入气缸产生电火花，从而点燃可燃混合气体。火花塞主要是收接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。 在更换火花塞时很多人会考虑这样一个问题，到底是原厂的火花塞好还是其他品牌的火花塞好呢?
有这样疑问的大多数考虑的还是价格，毕竟4S店走一圈费用什么的可是比外面要高一点的，非原厂火花塞价格比较便宜，但是更换又不放心，到底该真么换呢?
关于火花塞的选择，很多人在4S维修时，维修技师一般都会推荐原厂火花塞，理由是与汽车整体的性能更加匹配，实际上这只是一种推销说辞。 汽车火花塞的制作国家都是有统一规格标准的，谁规定的汽车火花塞是用原厂的好呢？
我们要明白什么是原厂火花塞：原厂火花塞其实就是汽车主机厂委托某个公司，比如NGK电装DENSO 火炬等公司生产，部分安装到自己出厂的车子上面，其他贴上自己标签换上自己的包装然后上市销售！看到这里大家可能已经明白一些了。
原厂的火花塞等级参差不齐，普通镍合金 铂金 铱金都有！表扬一下日系车，大部分都是用的铂金 、铱金、 甚至是铱铂金的，像花冠 、卡罗拉、 凯美瑞这些原厂火花塞都是用的电装铱铂金的，可以说是良心的，至于国产车那就参差不齐了，特别是经济型的车，原厂标配都是普通镍合金的，这些都是看不见的东西！铱金 铂金 镍合金火花塞，价格，性能的差异有多大，相信大家多少有点了解吧！
目前市面普通的镍合金火花塞价格在100元左右，铱金火花塞价格在400元左右，当然不同材质的火花塞价格也是有差异的，我们就按照上面这两者来对比，汽车制造商如果选择前者，那么一辆汽车按照4缸来说，因为一缸就要使用一个火花塞，那么一辆汽车就能够节省1200元，我们按照汽车制造商一个月制造1000辆汽车来算，一个月汽车火花塞就能够节省一百二十万，那么一年呢？
不是原厂的火花塞就是最好的，判断火花塞好不好主要是看火花塞的材质-铱金、铂金、 镍合金等这些硬指标，当然品牌也是一个很重要的考虑因素了！
总结：原厂火花塞不一定是最好的，不一定非要换原厂火花塞不可;如果原车装的是高级的铂金 铱金火花塞，那可以选择原厂的，如果原厂用的是普通镍合金的，我们可以选择对应的型号，升级高级的火花塞！
怎样判断火花塞该换了
在判断火花塞的功能是否正常时，首先就是冷车启动的时候是否顺畅，如果有特别明显的“顿挫感”，就代表着火花塞是有毛病了，再有就是怠速的时候剧烈抖动，也是同样的。还有就是在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试（一定要逐缸），仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。
还有就是拆卸观察，这时看头部电极部分即可，看间隙大小和有无积碳，如果间隙变大了，或者积碳过多，有油迹，就需要更换了。如果间隙不大，头部很干爽且呈赤褐色或铁锈色，说明气缸燃烧状况良好，则不需要更换。
并且还需要注意的是。如果车主自己拆卸的话，要在拆之前先把火花塞周围清理干净，然后拆出一个旧的，接着换上一个新的。还有就是安装新火花塞时，一定要先用手的力量去拧紧，然后再用扳手，以确保没有错丝。一旦错丝则需要拆卸缸盖重新套丝，需要去专业的修理厂，就会变得麻烦。
在日常用车过程中，更换火花塞是很必要的。车主一定要注意及时去检查火花塞是否需要更换，并且去4S店进行保养和更换，如果是自己进行保养的话，就需要在拆卸时注意一下了。
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