说到水陆两栖车，这可谓是一个冷门车系，大多数时候，我们只能在网上看到它。关于它的起源，也没多少人能够说出个所以然来，但在历史上，确实可以看到它的踪影。从那时起，就有大量的两栖车在海浪中争夺霸主的地位，其中一些卖得很好，但另一些就成了汽车史上的商业灾难。无论如何，下面这些水陆两栖车都值得一看。
DUKW（1942）
DUKW最初在1942年生产，可以算是比较早期的两栖车，它到现在也广为人知，并且被人们称为“鸭子”。DUKW是基于美国GMC军用卡车打造的，有6个车轮，并且是全轮驱动的。它的总重为6吨，载重为2.3吨。如此的重量匹配的是91马力的发动机，据称陆地上的速度可以达到80公里/小时，航速可以达到6节（1节=1海里/小时=1.852公里/小时）。
Amphicar 770（1961）
在二战以后，这辆两栖车可以说是最成功的车型了。Amphicar在1961年推出原型车，并且在1965年开始正式售卖，770共售出4000辆。它的动力来自一台1147cc的发动机，可以在陆地上达到110公里/小时的速度，航速可以到7节。
大众甲壳虫（1972）
作为大众的最强车型，甲壳虫几乎无处不在。它在早期被改装成军用越野车，也在1972年左右，被一个英国人马尔科姆·布坎南改装成两栖车，并且成功越过爱尔兰海。旅途很顺利，但耗时比较长。从马恩岛到坎伯兰的60公里，他花费了8小时左右。
RMA Amphi Ranger（1985）
这辆四轮驱动的两栖车在1985年到1995年间非常活跃。它最初是一款三门短轴距小车，后来改进成五门长轴距车型。它的动力来自福特的发动机。起初，它配备了2.0升的发动机，后来改款为2.8升的V6发动机，再随后增大排量到2.9升。据称它的车速可以达到144公里/小时。而在1990年，这辆车的价格折合人民币100万元左右，所以这辆车的寿命并不长久。
路虎发现（1990）
当路虎在1990年推出“发现号”的时候，他们希望这辆两栖车能够大放异彩，所以这辆车是用来营销的，目的是打开1989年推出的路虎发现的知名度。无论如何，现在路虎发现没有停产，这辆两栖车或许有着小小的功劳。
兰博基尼Countach（1995）
这是一辆改装车，是SeaRoader公司打造出来的。这款车配备的是罗孚的4.2升V8发动机，但车身、仪表盘和车轮以及大部分可以看得见的东西，全都来自兰博基尼Countach。这辆车在陆地和海上都非常完美，它最后在2016年还被拍卖过。
吉布斯Aquada（2003）
与前面的两栖车不同，这辆Aquada的车轮可以收缩起来，并且成为了有史以来最引人注目的两栖车之一。吉布斯宣称这辆车的车速可以达到160公里/小时，航速可以超过26节。
Rinspeed Splash（2004）
Rinspeed是一家零件供应商和改装公司，到了上世纪九十年代，他们开始推出一辆又一辆功能齐全的概念车。直到2004年，他们推出了这辆Splash两栖车。
Splash由碳复合材料制成，配有水翼，航速可以达到45节。它的动力来自一台使用天然气的750cc发动机，140马力的功率可以让它的车速达到200公里/小时。
Rinspeed Squba（2008）
同样是Rinspeed公司的概念车，但Squba却可以堪称是一项杰作。在观看过《007之海底城》电影后，Rinspeed公司的创始人决定改装一辆莲花Elise。
之前的车型都是两栖车，这辆车还增加了一个功能，就是潜水。因为汽油发动机没办法整个泡在水里，于是Rinspeed公司打造了这辆电动两栖车。它的车速可以达到120公里/小时，水上速度可以达到3.2节，水下速度为1.6节。
Watercar Panther（2013）
Watercar是作为个人项目开始制造两栖车的，他们从1999年开始的目标就是打造最快的两栖车。在2010年的时候，他们的Python两栖车以52节的速度创下了两栖车的速度记录，之后这辆车就转为量产车出售了。量产车的名字就是Panther，如上图所示。
Panther的造型灵感来自Jeep，所以它看起来像是一辆吉普车，但它却使用了玻璃纤维的车身和钢制底盘。Panther的动力来自本田的3.7升VTEC V6发动机，车速可以达到136公里/小时。毕竟是量产车，水面上的速度打了一点折扣，只有38节。
自此，两栖车算是告一段落了。从上个世纪一直到现在，它的发展似乎没有停歇，每过一段时间，就有一辆新的两栖车面世，性能更加强劲。这一方面得益于科技的进步，另一方面受益于有那么一群人，总想着将汽车开到水上去。如果未来没人再动这个念头，或许两栖车就灭绝了，不过，这似乎不大可能。
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