新加坡某酒店门口停着一台红色的科尼赛克，事实上这台车在2016年的时候就已经露面了。科尼赛克的车型有CCXR，CCX，Agera，Regera，One:1，CCR，有很多独一无二的定制车型也都是从这些版本上衍生而来，比如科尼赛克CCXR Edition，Agera S和Agera RS，Agera RS1等等。科尼赛克在新加坡非常稀有，一共只有3台，这款Agera RS在新加坡就1台。
对于全球年产量只有几十辆的科尼赛克来说，新加坡能够有3台就很不错了，毕竟还有配额的关系。Agera RS车型是这个地球上最顶级的超跑之一，碳纤维的单体座舱结构，保证了车子极致的轻量化和车身强度。为了达到最佳匹配，就连安装车体都是两位工程师来完成的，还会对一些部件进行微调整，这是自动化的生产线是做不到的。
愿意花几百万欧元购买科尼赛克的车主绝对是挑剔的，更何况还是在新加坡这个车价超级昂贵的地方。如果你没有概念，那就这么说吧。新加坡的汽车消费和奢侈品没两样，国内车价4万左右的奇瑞，在新加坡的价格是43万。买完车以后，你还需要办理一张"拥车证"，也叫COE，一张的价格在39万人民币左右。所以在这里开上一台奥迪A6就相当于在国内开一台奔驰S和宝马7系了。
Agera RS在全球只有25台，它的0-400-0km/h纪录比布加迪Chiron还快。新加坡这台的车主还是中国人，大家都喊他"百亿发"，也有很多车迷喊他"发哥"。他在国内的超跑收藏很多，法拉利拉法敞篷和硬顶，法拉利F12TDF，保时捷918等等。除了快是吸引买家的原因之一，还有就是车子本身就是一件不可多得的艺术品。
艺术的地方在于车子的前后舱盖都可以大角度的打开，一个是方便检查和维护，还有就是能展示车子的精密机械，也能方便了车主的炫耀，还有就是车身上的线条。劳斯莱斯车身上的天价线条你应该听说过，像这种手工绘制的线条，一旦损坏就必须重新绘制，价格也是不菲。科尼赛克车身上的线条也是手工绘制的，由两位资深的计师喷涂完成。
只有在完成了抛光和线条彩绘之后，车子才能进入烤漆房进行表面的涂装，碳纤维材质的车身不需要前处理和电脉等工序，直接上颜色就行。Agera RS的车标就贴附在了碳纤维部件上，这些部件都是经过了打磨和抛光的。RS的0-400-0km/h只需要36.44秒。
科尼赛克Agera RS就是一个精致的工艺品，就是最不被人注意到的发动机都是"工艺品"级别，只有这样才对得起它高昂的价格。Agera RS所用的轮毂都是碳纤维的，主要分为两部分，一个是碳纤维增强聚合物塑料，还有就是碳纤维包覆的铝合金内圈。碳纤维的轮毂意味着更贵，更轻，更奢华。
科尼赛克比法拉利和兰博基尼都要高一个级别，但任何一台科尼赛克都是由几十人的团队打造而来，这背后是创始人的励志故事。不管如何，性能才是这台车的专长，Agera RS的引擎是5.0升V8双涡轮增压，最大马力1160匹，最大扭矩1280牛米。显然，超跑追求速度的脚步不会停止。
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