“车界巨无霸”大众途昂真的好吗？这位途昂车主说了实在话！

Hello，大家好，感受汽车驾驶乐趣，笑看汽车界风起云涌，享受美好舒适生活，我是给大家带来最新汽车资讯和汽车购车攻略的每日汽车信息速递。这期要给大家带来的是“车界巨无霸”大众途昂真的好吗？这位途昂车主说了实在话！

优点：最满意的就是空间，非常的大，不管是拉人还是装货，真的很方便，再就是油耗，从第一箱油的综合8.9升/百公里，到现在三千多公里的综合7.9升/百公里，一直在刷新下限，总给你带来惊喜，还有选装的原装附件360全景，电踏，安装前也没有多了解，现在感觉没有后悔，达到了我需要的所有功能。

缺点：非得鸡蛋里挑骨头的话，后备箱遮物帘安装后和第二排座椅靠背距离有点大，点烟器盒里减配到USB接口也没有了。点烟器插了空气净化器，中控USB插了U盘后，中控那里充电器都没得充了。从手套箱USB插距离有有点远。

空间：空间绝对是选择这款车的重要原因之一，真的足够大，而且大得有面子，第三排放倒，第二排放倒真的和1.6米床媲美，拉点货什么更不用说了，绝对超乎你想象。第二排稍往前拉，第三排乘坐成年人没有任何问题，现在的第三排成了我家小情人的专属区域，平时第三排放倒后拉货非常方便，以前后备箱拉一台，现在一次可以拉四台。乘坐感受很棒，长途也没有原来小车那么累，腿不用弯曲那么多，有活动空间，翘二郎腿都可以。

动力：有人经常在问330的动力是否够用，在这里我可以负责任的说，您的担心是多余的，除了四驱的差异，日常的公路驾驶绝对够用，满载跑过山西，上坡加速和超车游刃有余。不过有一点，我每次走地库上来必须手动1档，不然会是二档，陡坡没冲起来速度二档真的有点肉，这个不是380就能解决的，我觉得530都好不了多少。

操控：轻盈，这是我对操控的评价，转弯半径很小，比你坐在车上感觉到的更小。转向指向精准，低速行驶除了视野，基本感觉不到是中大型SUV的调控，和轿车一样轻。而高速转向感觉又会很适中，真的不错。转向盘没有虚位，转向精准，轻盈，转向半径很小，转向灵活。刹车表现很好，随点随有，让你开上这么个大家伙的同时同样有安全感。

油耗：比想象的更省油，提车一个月三千多公里，其中七百多公里高速（含高速堵车），真的出乎意料。高速行驶最低单程400公里6.8L，单程三百多公里最高8.0L，表现真的很棒。

舒适性：提车时车胎压力3.3，真的有点硬，后来调到了前2.3，后2.5，很好，比之前看到的评测感觉要好，现在我又加到了前2.5，后2.9试试，目前只有车内泄压口高速时有声音其他一切正常。

外观和内饰：外观，没得说。就是冲外观，空间，品牌而选择它的。内饰中规中矩，减配最不能容忍，而且还减配氛围灯。

性价比：车价感觉还是有降价空间，保养费用有点高，性价比来说只能说还可以吧。

经历：途昂上市之前，关注过国产的GS8，CS95，D90，合资的科迪亚克，汉兰达，锐界，探界者，也看过GL8，艾力绅，奥德赛，各种原因都没下定，汉兰达也开过多次，车确实不错，不过空间和途昂比还是太小了，最后在看到途昂后才是真正的长草了，也许冥冥中自有天意吧。