本田流行的轻便摩托车的5款摩托车。我们从本田汽车中挑选了五款车型（Monkey 125，CB 125 R，Cross Cub 110，Grom，PCX），这些车型在这个级别中引入了13种独特车型，并在较低的道路上进行了240公里的往返巡回测试。与大排量汽车不同，两个轻便摩托车的吸引力在于它们在整个发动机转速范围内运行。因此，功率性能的优越性或劣势往往成为选择的标准。在本文＃3中，我们检查了封闭路线上的加速性能和最高速度。
CB加速，最高速度。格罗姆，猴子也很好斗！
下图是加速油门完全打开时的图表。CB125R从开始到最高速度驱动顶部，这与加速感觉一致。接下来是风冷发动机Grom和Monkey，两个单位显示出良好的加速度，直到它们被拉到第3位。在CB旁边施加12ps的PCX通过它前面的grom和猴子大约200m。除了十字崽的最低功率外，图中还显示了换档时的加速度下降。
[测量数据]日常使用的超级通用区域= 0-60公里/小时到达（最高速度）
第一名：CB 125 R [13 ps] 5.349秒（108.40 km / h）
第二名：grom [9.8 ps] 6.234秒（100.75km / h）
第三名：Monkey 125 [9.4ps] 6.515秒（100.82km / h）
第四名：PCX [12ps] 6.806秒（105.27km / h）
第五名：Cross Cub 110 [8.0 ps] 8.712秒（91.58公里/小时）
CB125R是加速功率和最高速度成为第一位的。不仅是最高输出，而且在功率重量比中排名第五，而且唯一的六速任务（Grom，Monkey，Cross-cube四速）成功，速度也令人印象深刻。旁边是格罗姆和猴子。这两款车的发动机基本相同，而且车的重量几乎相同，但似乎输出特性的差异和轮胎的扁平比出现了微妙的差异。由于PCX可以通过无级调速保持油门开启，因此公路上的速度“感觉”等于或优于CB。可以说横切在位移方面有明显的差异。
PCX的eSP引擎是踏板车背后最大的一点。传递到身体的微小振动非常小并且非常光滑，以至于它们不能被认为是单个圆柱体。但是，如果打开油门，可以稳固加速并导致快速旁路。此外，它还配备了一个怠速停止装置，这是该级别中踏板车发动机的最高级别。
Grom和Monkey采用手动离合器的4级变速器。发动机基本上是相同的系统，但由于进气系统和排气系统之间的差异，猴子在低到中等范围内的扭矩更大。与骑行相比，差异很明显：猴子在城里，而且运动更加运动。
尽管Cross Cub的排量小于四辆车，但它的起步加速会稍微延迟，但是这种自行车的田园加速感觉和响应是独一无二的。如果它的味道似乎是单个气缸，它是五辆车中的第一辆。
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