保时捷卡宴作为顶级的性能SUV虽然它和大众途锐和奥迪Q7有血缘关系，但是毕竟调教还是不一样的。百万级的身价能够开的起保时捷卡宴的也不是一般人，这些人往往黑白两道通吃有些是大老板有些就是混社会的。接下来我们一起看看保时捷卡宴混动版为什么这些人群都喜欢它？混动版卡宴有哪些看家本领。
首先保时捷卡宴混动版e－ hybird的外观？除了卡钳颜色和侧标，你其实根本区分不了它与普通卡宴的区别。这车多少钱？指导价94．8万，但是保时捷是主打个性化选装的所以4个彩色轮毂盖也要加钱才能选装
动力总成？（251ps）2．0T发动机＋（136ps）电动机＋8AT采埃孚变速箱，零百加速5．6秒！（大哥，我在路上被SUV干了！）
我对内饰的细节十分着迷，金属的凋节滚轮熠熠发光，拧上去“咔哒咔哒一”，这种感觉真的太美好了，我能在那拧一天！但是窗户控制按键手感太硬，我不喜欢。全触摸的中控面板会不会不好用？不会。为什么？如果你有 Macbook的话，我想你一定被那种虚拟的振动感所折服，卡宴的按建手感也是一样。它不单单是振动的反馈，而且震动感已经能以假乱真。（但指纹收集器是必须要忍耐的）
作为“百万级豪车”，卡宴有氛围灯不是什么稀奇的事，但是能单独控制分区的亮度，这就很贴心了。第一次看见“扰流板个字我是困惑的。抗流板？在哪呢？原来卡宴的扰流板是在车顶上。
“开起来如何？”转向手感卡宴e－hy／oird版本转向手感偏轻（舒适型模式）如果打开 sporti模式，方向盘的手感简直有开跑车的感觉沉，又带有初性。像这种有多种驾驶模式的车，总会找到喜欢的手感。
保时捷卡宴混动版NVH怎么样？一般来说，这个价位车子的隔音很难让人挑出毛病但是车子的个性却各有不同。当急加速的时候发动机和电动机共同工作，那个时候的声浪就慢慢传入车舱，但声音并不是很大，仿佛．发动机离车很远。悬架方面：卡宴e－ hybird标配空气悬架，这种悬架的好处只有想软则软，想硬则硬！所以，你问我它的悬架怎么样？那么请回你要问的是哪种模式？
加速性能怎么样：卡宴e－ hybird的加速我觉得很“通透啥叫“通透”？吃过芥末没？就是一种直冲鼻腔的畅快感一脚油门到底真是爽出眼泪啊！刹车前段有点软所以要踩的深一点！
结语：卡宴有哪些黑科技呢？为了降低风阻卡宴e－ hybird会把嘴巴（进气格柵）关起来哦。保时捷用实际行动告诉你：就算是我家的混动也是为了性能！节油？不存在的。最后关于卡宴混动版故障率高吗？品质还是对得起百万豪车的，只是维修保养的零部件也只有有钱人才养得起。你们怎么认为保时捷卡宴为什么那么多喜欢开？欢迎下方留言评论
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