80年代幸福250摩托车，性能不输本田雅马哈，为什么这么长时间过去了，幸福摩托车250在人们心里还是念念不忘的，那是因为它的性能好到没话说。这款由国产自主研发的发动机，在性能技术方面，在国际同行业当中，也是处于非常领先水平，当时完全不输本田发动机和雅马哈发动机，在80年代，国产摩托车品牌很少，幸福250摩托车很优秀，所以这款幸福250机车给我们留下的记忆力最为深刻。
幸福250的汽油发动机，噪音不大，排量相比汽车小很多，降低了对空气的污染，与柴油发动机相比，还降低了制作成本，提高了摩托车的使用效率。还有它的车架刚性特别好，钢管的焊接十分精密，并且采用了摇篮式车架，更好的减小了车的重量。它的车轮上的大型纹路增大了与地面的接触，保证了行驶的舒适感和平稳感。
当时幸福250全系有几种型号，人们对它的型号不是十分了解，那我就给大家介绍一下幸福摩托车的型号。A款大家见过的应该多一些，幸福250B款，当年是专供部队的一批车，外表和250A型没有什么太大的区别，生产量不多，现存至今的更是寥寥无几。
幸福250B型车，只有82、84、85年生产过，82年的生产量只有200台，84、85年加起来产量不足200台，也就是说，幸福250B型，总共出厂不足400台。绿色车架是82年出的，84、85年生产的是黑色车架，现在所有存世的幸福250B型屈指可数。
幸福250摩托车按照现在的话来讲，可以称得上摩托车界中的大哥大，在80年代，能骑上幸福摩托车的车友，感觉真的很幸福，不过那个时候，一台车的价格也是不菲的，要上千元，1994年的新车是4千多元。对于每一月收入仅有几十元的普通职工来说，买一辆250是一件奢侈的事情。大多数家庭是消费不起的。
老式的幸福250的外观设计，虽然外貌平平，但性能好，制动能力好，实用，耗油量低，维修起来简单省事等等优点，幸福摩托车在80年代就是名牌产品。在现在，虽然有各种类型的摩托车冲向市场，但幸福摩托车的地位还是不可撼动的，因为它开创了国产摩托车行业的先河。
幸福XF250摩托车，幸福250A数据：排量239.00 CC，发动机类型：单缸冲程，功率：10马力（7.3KW）压缩比：7.0:1，缸径X行程：65.0 x 80.0 mm，变速器：5速，整车重量：135公斤，前轮：3.25-16后轮：3.25-16，前制动：鼓式，后制动：鼓式，最高时速：110.0 km/h，汽油箱容量：14L，车身长1950mm，宽790mm，高1100，耗油量2.5～3.5升每公里。
虽然幸福250摩托车已经停产多年了，但还有不少人花高价收藏。因为250这款车已经所剩不多了，在摩托车的收藏界来说，价值非常高，现在用奔驰都不换，使用过的车友跟我们分享了一些当时心得体会。这款车的车架非常牢固，结实，车的自重大，所以重心低，驾驶时就更稳定，乘坐者有种心里踏实感觉。
这款车的动力大，载重量大，不管在城市还是乡村都可以使用，脚踏装置与车架是一体的，受震动力小，给驾驶者良好驾驶心情。车身构造很简单，更换零部件也便宜。一个使用者就表示：使用了10年时间，车轮只被铁钉扎破过两次；后乘坐的脚踏与车架混为一体，受震动力小，给驾驶者营造良好的体验。
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