帕加尼第二台中国神兽，车主是英国人，很多人不会念车名！

2014年，帕加尼中国汽车有限公司正式建成，当时为了庆祝这一分部的诞生，帕加尼宣布将推出一款中国特别版跑车——Huayra Dinastia，分别为一号车蓝碳“Baxia”，二号车紫碳“Yazi”，三号车金碳“Chiwen”。

Huayra Dinastia的灵感来自于故宫九龙壁，Bàxià即霸下，龙之六子；Yázì即睚眦，龙之次子；Chīwěn即螭吻，龙之末子。

虽然龙有九子，但Huayra Dinastia的产量只有三台，比较官方的说法是“三”的汉语发音类似“生”，寓意帕加尼中国分部的诞生，然而实际情况是帕加尼工厂太小，每台跑车的平均制造时间在2-3年左右，一些私人定制版甚至要4年，九台的工作量实在太大，自然要减少产量。

Huayra Dinastia搭载6.3L V12发动机，最大功率700马力，峰值扭矩1000N·M，动力表现极佳，可在3.3秒内完成百公里加速，最高时速370km/h。图为早期设计图，从右到左分别为霸下、睚眦、螭吻。

作为帕加尼第二台中国神兽，睚眦于2016年7月从工厂正式下线，根据客户的要求，原本的金色车身改为了紫色，内饰为蓝色。

同年10月份，睚眦经过海运送到了上海，毕竟是中国特别版，发布会也定在了魔都。

发布会现场，创始人奥拉西欧·帕加尼亲自主持，宣传很高调，当年也确实引起了不小的关注。然而，睚眦最终没有留在中国，而是被一位来自英国的富豪买下。

正在瑞士“度假”的睚眦，车牌是很明显的英式睚眦的名气要远远高于霸下和鸱吻，因为它经常会回到中国参与活动，比如今年4月份，香港为了庆祝Zonda（风之子）系列诞生20周年而举办车主活动，睚眦也受邀来到了香港。类似的活动还有很多，露面的次数多，自然被国人所熟知。

很多人可能会问了，既然是中国特别版，为何当年没留在中国？主要还是因为价格，风神在国内的售价为2900万，作为参考，布加迪威龙2500万、法拉利拉法2250万、柯尼塞格Agera R2650万，都要比风神便宜，而性能上犹有过之，这也导致睚眦在国内无人问津。

相比之下，风神在欧洲的售价为160-200万欧元（约1210-1520万人民币），价格差距让睚眦最终没能留在中国。