轻混还能给悬架供电?奔驰GLS给宝马X7上了一课!

在生产12年、经历两代车型的沉淀之后，奔驰终于在不久前的纽约车展上带来了全新的GLS，并喜提了无数盛赞，大部分声音甚至表示：新车将继续成为全尺寸SUV的霸主。它到底有多好？

在宝马X7出现前，奔驰GLS已独一份儿存在了很多年，它比凯雷德等美系选手更注重燃油经济性、又拥有高出雷克萨斯LX570等日系竞品的品牌价值。如果把关键词限定为全尺寸SUV、德系豪华和涡轮增压，那么没有德系竞品的奔驰GLS几乎是唯一选择。

精准的定位也让市场给予了热烈回应。2018年，奔驰GLS共销售了1.4万辆，再加上平行进口的0.9万辆，它的成绩是足矣让竞品们羡慕的，但随着宝马X7的加入，奔驰GLS唯一德系豪华全尺寸SUV标签被撕掉了，可它仍然有很强的号召力。

第三排乘客不再受歧视，MBUX系统为科技加分

先说说全新奔驰GLS的几个重点的参数变化：

1.采用奔驰全新家族式外观，风阻系数降低至0.32，并提供运动套件和越野套件可选；

2.车长增加66mm，轴距增加60mm后达到3135mm，比X7长20mm；

3.所有的汽油发动机均匹配EQ Boost48v轻混系统，提升燃油经济性、平顺性的同时，有了“不务正业”的资本（后面详细说）；

4.提供6/7座，两种座椅布局形式；

5.海外预售价72,000美元，几乎和宝马X7持平，并未自抬身价。

表面上看，全新奔驰GLS的变化可以用更好看、更大、更节能来概括，但实际上，对于豪华的全尺寸SUV来说，更高级的乘客舒适性是相当重要的，经验老道的奔驰GLS在这方面做的更深入，第三排乘客甚至能获得和第二排比肩的享受。

首先是全新GLS全系标配了增强型AIRMATIC空气悬架，拥有自适应阻尼系统，通过传感器调整车辆，实时适应路况和驾驶情况，以最大限度的提高乘坐舒适性。此外，空气悬架的另一作用是在负载或拖拽状态下，保持车辆前后水平，还可下降车身尾部高度，方便后备箱的物件装取。

其次，在轴距加长之后，第三排的空间有了明显增长，根据《消费者报告》实测，它可以轻松容纳身高1.8米左右的成年人。并且所有的座椅都带有电动调节，中排座椅支持EASY-ENTRY功能，进入第三排也相当轻松，通过后备箱的“ALL”按钮，还可一键将后排座椅全部放倒。

同时，奔驰GLS还带有五区空调，除了第三排乘客共用温区外，其余乘客均可享用独立温区，但第三排乘客同样有高质量的享受，包括座椅加热和专属的USB接口等。另外，通过舒适PLUS套件，中排座椅还可获得通风及按摩功能。

最后，在多媒体方面，奔驰GLS搭载了最新的MBUX系统，包括中控台的两个12.3英寸屏幕和中排的两个独立11.6英寸触摸屏，具备手势操作、手机连接等一大波科技功能，选择Rear Comfort套装后，中排还可获得一个7英寸的安卓平台电脑。

可以说，在解决完第三排乘客的空间需求之后，通过悬架、空调、座椅设计和多媒体配置等维度，全新奔驰GLS为乘客提供了相当高级的驾乘享受，但这还不算完，在加入EQ Boost轻混系统后，它还有了“不务正业”的多元化呈现。

谁说轻混只有助动力？超秀的洗车套件了解下？

对于奔驰GLS这样的全尺寸SUV而言，优化舒适性和高级感只是换代的本分，在EQ Boost轻混系统加入之后，它在其他方面也有了实在的延伸，从而具备了更全面的综合能力，也给消费者带来了更多的惊喜。

动力上，GLS350d和GLS400d两款柴油车型排放已满足欧6d标准，将主销欧洲和俄罗斯市场。

而所有的汽油发动机将全部配合EQ Boost48v轻混系统，这套系统可额外提供22PS马力和250N*m扭矩，使得搭载3.0T增压发动机的GLS450，最大功率367PS，最大扭矩500N*m；搭载4.0T增压发动机的GLS580，最大功率489PS，最大扭矩700N*m，两者均使用9AT变速箱，0-96km/h加速时间分别为5.9s和5.2s，成绩超过宝马X7，如此大的身板还能练成短跑运动员实属不易。

同时，EQ Boost还催化了另一黑科技——EABC悬架（选装），整套系统由EQ Boost供电，它是市面上唯一可以单独控制每个车轮弹簧和阻尼力度的量产车，位于车头的摄像头对路面扫描后，系统会根据实际情况调整每个车轮的明细。

而在越野过程中，EABC悬架也继承了全新奔驰GLE的Free Driving功能，支持悬架水平升高或降低，改变轮胎所受的压力，帮助脱困。恩，全新奔驰GLS也学会了跳舞。并且，EABC悬架还带有曲线倾斜功能，它可以让奔驰GLS像摩托车那样转弯，以抵消离心力，妥妥的赛车技术。

另外，全新GLS还有更贴心的一面，它还提供了洗车套件可选，包括：自动折叠外后视镜、自动将悬架升至最高处、自动关闭雨刷、自动空调开启和速度达20km/h洗车功能自动关闭。

从动力、悬架到体验，全都有新东西加入，奔驰GLS这波儿黑科技秀的确实够炫。

总结

就产品来说，大幅优化的车内空间、乘坐舒适性和EQ Boost轻混系统及EABC悬架的加入，让全新奔驰GLS确实有了傲人的资本。同时，标配的电动座椅、空气悬架、四驱系统和几乎与宝马X7持平的售价又令其诚意满满，不夸张地说，全新奔驰GLS应该仍是全尺寸SUV的标杆。

当然，也希望奔驰别在像现款一样，弄出一个GLS400中国特供版（相较美规，动力/配置有所阉割），不然用户又要去平行进口喽。