美国最畅销的皮卡，都用什么柴油发动机？

卡车很适合用柴油发动机，皮卡自然也适合，美国喜欢皮卡，少不了也会研发柴油发动机款的皮卡，但在10年前，这些柴油皮卡都是6.5L、6.2L V-8这些自吸的大排量柴油发动机。

道奇公羊皮卡最先在柴油发动机技术上采取了新技术，2014款Ram1500的柴油发动机称为EcoDiesel，是一款V-6结构3.0T柴油发动机。

在2年前的2018款福特 F-150车型，福特也引入了一款称为Power Stroke diesel的柴油发动机，搭配汽油同款的10AT变速箱，发动机也是V-6 3.0T的柴油发动机。

不久，雪佛兰将发布2020款雪佛兰1500 Duramax diesel车型，加入到3.0T柴油发动机队伍。这3款柴油发动机都是采用了新科技的6缸新发动机，在材料、装配、发动机动力管理、噪音控制、清洁高效方面都与10几年前的产品有极大的不同。

虽然3款柴油发动机都是3.0L的排量，都是6缸，也都有涡轮增压，但雪佛兰的Duramax柴油发动机面试最晚，也是独特的直列六缸形式，另外两款则是V-6形式。

可以看到，最后发布的雪佛兰柴油发动机，果然在技术上有些优势，直六发动机拥有最大的扭矩和功率，而且最大扭矩出现的转速更低，有利于低速时就输出巨大的扭力，对拖曳重物和越野都有积极意义。

雪佛兰1500 Duramax diesel柴油版也会采用跟福特F-150一样的10AT变速箱，而道奇公羊皮卡搭配的是8AT自动变速箱，无论发动机还是变速箱，都是很新的技术。

道奇公羊的柴油发动机技术来自菲亚特集团的VM Motori，通用集团拥有VM Motori 50%的股份，GM的柴油发动机EcoDiesel也会用于凯迪拉克等通用旗下品牌；福特的柴油发动机Power Stroke，则是福特与PSA共同研发的Lion engin技术，部分还用于路虎车型；只有雪佛兰的Duramax可以称的上是纯美国技术，在密歇根的Flint研发生产。

这些采用新技术发动机和变速箱的皮卡车型，抛弃了大排量自吸，新技术让动力更充沛，却更清洁环保。