2017年9月，法拉利拉法正式停产，从2013年上市到完成制造，四年时间里一共有710台拉法下线，分为500台Laferrari（硬顶，499+1）和210台Laferrari Aperta（敞篷，209+1）。
在这710台中，编号为“#210”的敞篷拉法的最特别，它是最后一台拉法，还是特别定制款，同时又是全系列价值最高的一台。
2017年9月3日，法拉利公开了#210的信息，车身涂装为经典的法拉利红，同时配以两条贯穿车身的赛车白条纹。为了保证#210的特殊地位，这种红白配的涂装方案是唯一的，除了#210，其他拉法都禁止使用该涂装。
法拉利有一个传统，那就是旗舰跑车的最后一台并不会卖给特定的客户，而是公开进行拍卖。就像#400的最后一台恩佐（教皇版），以及#500的最后一台硬顶拉法，都是通过拍卖的形式出售的。
9月9日，法拉利公开展示了这台#210敞篷拉法；9月10日，苏富比拍卖行在法拉利圣地费奥拉诺举行了拍卖会，而经过激烈的角逐，最终这台#210的成交价为830万欧元，约合6500万人民币。
6500万人民币是什么概念？秦奋那台黄色硬顶拉法（原为红色，出车祸后改为黄色）的价值在3000万左右，还不到#210的一半。
这是目前中国唯一在售的敞篷拉法，标价5380万人民币，要知道这是税后价格，依然无法超过#210。
为何#210能够卖出这样一个天价？首先它是拉法全系列的最后一台，第一台和最后一台总是会收到特别优待，价格会比其他编号更贵；其次法拉利承诺此次拍卖所得将用于慈善。
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