审车检测站环检不达标 强制维修却遇“解锁费”

去年济南正式实施I/M制度，按照要求审车检测站环检不达标需强制到维修站（M站）进行维修解锁。然而前不久，一家运输公司的两辆柴油车到达指定M站进行维修时，未进行维修竟解锁，甚至还遭遇收取300元/辆的“解锁费”，就此运输公司不禁对“解锁费”收取是否合理产生质疑。而济南市城乡交通运输局和历城区城乡交通运输局给予明确答复——违规并处罚。目前，济南市城乡交通运输局与济南市历城区城乡交通运输局果断出击，现场执法责令济南德合汽车服务有限公司停业整顿，收取600元“解锁费”也予以退还。

强制维修却遇“解锁费”

徐先生在一家运输公司负责管理车辆，查看、检查车辆是每天必须要做的工作之一。今年6月份，徐先生发现公司两辆柴油车即将面临脱审，于是便安排两位司机到达机场路附近的一家审车检测站进行审车。

虽然两辆国三柴油车平时十分注重保养，但面对严格的审车环节，最终还是在环检项目中“卡壳”。“当时两辆车环检都未过，所以驾驶员就按照要求强制到附近M站维修。”徐先生回忆说，离开审车检测站时，两辆车已经在相关环保网站上锁，因此只能去附近M站进行维修和检测后进行解锁。 当天下午，两位驾驶员驾驶车辆来到指定M站济南德合汽车服务有限公司进行维修，“M站维修费用太高，光一个油嘴就2000元，觉得价格太高，所以就咨询能否去别的地方自行维修，工作人员说可不维修解锁。”徐先生告诉记者，果真，经过一段时间的等待，站内工作人员将两辆车先后在系统上解锁，可期间驾驶员按照300元/辆的价格缴纳了费用。“好像是解锁需要缴纳的费用，但是没有发票，只有收据，而且收据上写的维修费”。 对“解锁费”收取产生质疑 根据I/M制度规定，到达M站维修检测合格后，M站才可在环保网站进行解锁，解锁后车辆才允许进行审车复检。在当时两辆柴油车已经可以复检，但考虑到两辆柴油车年数较长，于是公司还是安排驾驶员到其他维修点自行维修，并且选择在外市通过了审车。 然而公司在进行财务走账时却遭遇了问题，徐先生表示，缴纳600元“解锁费”时，德合汽车服务有限公司只给予了收据，公司财务无法走账，因此公司对收取“解锁费”是否合规产生质疑。“如果收解锁费合理，那么就应该有发票，可实际上并没有发票，所以公司感觉费用收取不太合理。”徐先生质疑道。

M站表示：不可能收取解锁费

到底“解锁费”收取合不合理，7月1日上午记者联系到位于机场路附近的济南德合汽车服务有限公司，“收取解锁费不可能啊，你把两辆车车牌号给我，我核实一下回复。”德合公司一位工作人员坚决的说道，可截至7月1日晚19点，济南德合汽车服务有限公司未给予有关此事的任何回复。

先关停自查并现场执法

在徐先生看来，未维修尾气便解锁，甚至还收取“解锁费”，这显然不合规的。就此7月1日上午记者咨询了济南市城乡交通运输局汽车维修行业管理处，“明确回应这是违规的。”相关工作人员表示，I/M制度是多部门联合制定了相关规定，环检不合格的车辆强制到M站维修、检测，只有通过M站检测才可网上解锁。

对于徐先生的遭遇，7月1日上午已经转达负责区域管理的历城区城乡交通运输局维管所，无论是否违规先对M站进行关停自查处理，与此同时维管所工作人员已去现场进行执法。

工单显示尾气维修，实际却维修的刹车片

期间，济南市城乡交通运输局汽车维修行业管理处调取两辆车的济南市机动车排放维修治理（M）站维修工单，记者注意到，两辆柴油车均进行相同的空气滤芯尾气维修，因此产生共计408元的维修费和工时费，但有意思的是，两份工单的实付金额不同且大大超过工单中的应付费用。此外，在工单治理后排放诊断数据一栏中，两辆车判定结果为合格。

工单显示当时的确进行了尾气维修，而徐先生却一口咬定从未进行尾气维修，工单与实际情况存在出入。然而7月1日下午记者从济南市城乡交通运输局汽车维修行业管理处获悉，两辆柴油车在到达济南德合汽车服务有限公司时的确进行了维修，但惊奇的是，维修的却不是尾气方面，“两辆车在站内维修的是刹车片，未对尾气专项维修，因此产生了相关费用。”维管所现场执法工作人员说道。

停业整顿退还收取费用

记者了解到，根据维管所工作人员的现场调查结果，济南德合汽车服务有限公司存在只收费不维修、虚列维修作业项目等情况，依照《济南市汽车维修管理条例》第三十九条，责令济南德合汽车服务有限公司M站方面的业务进行停业整顿，与此同时退还600元费用。“后续我们还会对德合进行调查，只要M站违反相关规定，一定坚决处理。”济南市城乡交通运输局相关工作人员坚定的说。

（生活日报记者 张国桐）