关于驾考科目三考试中的 “未按指令平稳加减档”扣分项，很多人总是很难理解这条扣分项到底是怎么被扣的，今天我们就来详细说说这条扣分条目。
围绕这条扣分条目总共有三个扣分点:
未按指令操作
当我们做加减档操作时电脑会发出两条指令，分别是请将档位加到几档，请将档位降到几档。我们要根据当时车辆所处的档位和电脑的语音指令进行相应操作，如果电脑发出指令后没有进行相应操作电脑将判定不合格。还有一个要求就是加减档的操作必须在加减档项目限定的距离范围内完成，超出距离自然也算是未按指令操作。
加档示例语音.wav
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来自小乐说学车
未平稳操作
我们在换档的过程中有些学员操作过于心急，在离合器未踩到底的情况下就开始使劲挂档造成齿轮碰撞。还有一种情况是挂完档后学员急于松离合器而造成车辆产生明显的顿挫感，也就是我们感觉上车头猛的向下点头。当然最常见的不平稳操作就是速度与档位的不匹配，在升档的过程中车速达不到高档位的速度造成拖档。
未按要求加减档
电脑发出加档或减档的指令后，加档错误或减档错误，并未按照要求挂入指定档位。这条扣分点应该很少有学员会犯错误。
这几个都是我们比较能理解的扣分原因，但有时候我们感觉自己操作都没问题怎么还会无缘无故被扣分呢？
先来说说离合器这个至关重要的东西，在2017年10月新规实施后，公安部对科目三考试中的离合器操作上做出了严格的要求。
问大家一个问题，怎样才算是一个完整的挂档动作呢？大部分人的回答可能是:踩下离合器，把档位挂入相应档位，就是这么简单呀。错！这样的回答在新规前还算是对的，新规后的一个完整的挂档动作应该怎么算呢？ 踩下离合器，把档位挂入相应档位，最重要的一步:松开离合器。不要小看这一步，很多学员就是无缘无故死在了这一步上。
提问1:明明档位杆挂对了档位电脑还判不合格，这是为什么？
现在电脑评判会对离合器信号进行采集:踩下离合器，挂入档位，松开离合器这三个动作少任何一个电脑都认定你是挂档不成功的，即使你此刻的档位杆确实是挂在正确的档位上，眼见为实都不一定正确哦，千万别忽略了脚下的操作。
提问2:明明脚下离合器也松了怎么电脑还判不合格？
电脑判定学员松开离合器的准则:离合器抬起高度必须要超过联动点，如果只是微抬并未过联动点电脑是不认可松开离合器的，那也就同样不认可挂档成功，这是一个连锁反应。
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