很多人说是因为动车自身的原因，例如运营时间太长，车身受不了，不好维护等，我想说的是，完全不是这原因
理论上来说，西安到乌鲁木齐完全可以开通动车，参考兰州到乌鲁木齐的动车，在降速之后也能做到朝发夕至，早上八点走，晚上七点肯定到，考虑到兰州到西安的距离，在中途停靠站点减少点，速度稍快点，西安到乌鲁木齐也能做到朝发夕至，早上七点多走，晚上八点最迟九点肯定能到
那么为什么不开通呢？
首要原因还是客流量少，运营成本高，我经常乘坐兰州到嘉峪关这段动车，基本上从兰州出发，车上得有少一半是去西宁的，西宁一过，如果不是旺季，车厢里坐着不足十人，有种包车的感觉
张掖会坐点人，也会下去不少人，剩下的小站人更少，过了嘉峪关我就不清楚了，但是也不会多到哪里去，你看看兰新高铁票就明白，在旺季时候，只要你买，随时有票，几乎没有买不到的时候
为什么人这么少呢？主要还是速度太慢，比如我从兰州去张掖，我可以坐广州到乌鲁木齐直达路过西宁的车，大约四个半小时到，坐动车三个小时多，比如从张掖到嘉峪关，坐火车也就两个多小时，为什么要坐动车呢？享受双倍于火车的票价，时间才节省了一点
西北本来人就少，动车速度跑200过一点，火车跑180，要是你你怎么选择？
西安如果真的开通了动车到乌鲁木齐，十个多小时，根本坐不住，花那么多钱，还不如坐飞机，动车的舒适度体现不出来
现在西安到嘉峪关有动车，兰州到乌鲁木齐有，这条线上，动车开行数量完全够了，在增加就是增加成本，所以暂时不会开通
未来或许会开通西安到乌鲁木齐的动卧也说不定，再或者等动车提速后开通也有可能，但是按照现在的情况，这恐怕得很久以后了
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
