大蚌埠
作为火车拉来的城市
蚌埠人对铁路有着特殊的情感
由于历史原因
市中心城区存在大量
由蚌埠站引出的铁路专用线
这些专用线
为大蚌埠经济建设发挥了重要作用
近年来
随着“退市进园”工作的推进
铁路专用线沿线工业企业不断搬迁
大部分专用线已经或正在退出历史舞台
今天
市自然资源和规划局在答复
“关于将废弃铁路专用线
改建成铁路公园的提案”
中提到
市发改委已初步组织拆除无利用价值且对城市道路影响较大的废弃铁路专用线，积极推进货场和铁路专用线等设施布局工作。
并在答复中透露出重要信息
西部铁路公园或将新建
选址和建设内容都已曝光
目前
“蚌埠西部铁路公园
及米厂文创园规划方案”
已经市规划委员会
2019年第4次主任会议研究通过
蚌埠西部铁路公园
禹会区将把现有废弃铁路线利用起来，通过打造“蚌埠西部铁路公园”，将城市伤痕变为城市记忆，使之成为展示历史文化的景观节点。
蚌埠西部铁路公园
位于席家沟片区，
项目占地约6.7万平方米，
东起朝阳路，西至华光大道，
南北两端依托现有铁路两侧用地，
项目串联多个城市用地及城市道路，
游步道全长3100米，
同时穿过张公山北公园。
设计目标通过保留现状铁轨连接多个生态地块，打造四大特色生态绿地、文化休闲景观带 ，将铁路文化与休闲公园完美融合，希冀打造充满铁路文化和生态持续的绿色休闲文化公园。
文化方面
抽象提炼蚌埠火车文化，将铁轨、车轮、车厢、车头等元素融入公园景观节点中，同时将车厢及车头功能结合，让蚌埠铁路文化完美融入公园景观中，增强公园文化性、功能性、艺术性。
梳理现状场地旧工业遗留，将龙门吊、厂房钢结构、粮仓等保留应用到公园中作为雕塑、攀爬墙、瞭望台、文化小品等，增强公园历史底蕴，给蚌埠市民一段文化记忆。
生态方面
铁路公园设计将强调优先利用雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要生态理念。具体做法通过雨水花园和下沉式绿地体现。
休闲方面
休闲方面，根据周边用地性质，在铁路公园设计阶段有针对性地对儿童、青年及老年等不同年龄段设置相对应的休闲活动空间。
此外，在答复中
对下一步工作也做了精心谋划
一是规划先行，科学定位。在市委市政府领导下，积极发挥规划引领作用，今年我局将组织《市区废弃铁路空间再利用设计导则》规划编制，制定对于建设活动具有引导作用的技术导则。目前该项目正在开展政府采购工作，积极采纳您提案中的建议，在规划编制中予以落实。
二是根据市委市政府部署安排，在多部门协调配合下积极推进水蚌线外迁工作， 水蚌线在蚌埠市总体规划中规划为城市绿道 ，下一步我局将配合水蚌线搬迁辖区的项目规划报批。
三是推动铁路公园建设，经同蚌山区政府沟通，蚌山区百大至宝兴面粉厂区段铁路专用线改造已纳入研究范围，其他辖区可参照禹会建设模式开展废弃铁路专用线改建公园的谋划工作。
期待越来越多的好 项目
早日建成
愿大蚌埠越来越好
快把好消息分享给身边的人吧
来源：蚌埠发布
—— To be continued ——
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