行不更名，坐不改姓。大家耳熟能详，这句话出自元代杂剧作品《盆儿鬼》讲的是包公审讯一个谋财害命的故事。这句话被很多硬汉所应用在对别人毫不隐瞒真相的场合，很是大义凛然，而那是在过去，现如今你不改可不行！这不是就有一家物流公司转战能源行业，自个儿的主营业务和发展方向发生了变化，再不改就怕是闹出误会了。他是谁？理想能源网（WX：lxenews）带您往下看。
安徽皖江物流(集团)股份有限公司，原芜湖港储运股份有限公司，2014年9月正式更名为上面说的名字，他成立于2000年11月,由原芜湖港务管理局改制发起组建。现为淮南矿业集团控股的国有上市公司。公司是国家AAAA级物流企业、长江港航物流联盟副理事长单位和长江经济带航运联盟副理事单位,连续五届荣膺安徽省文明单位等系列荣誉称号。在2018亚洲品牌500强评选中,以213.88亿元的品牌价值荣登榜单第366位。
他的主营业务是货物装卸,仓储;港口拖轮经营、港口货物中转服务;道路货物普通运输、货物专用运输;铁路运输;机械设备、场地、房屋租赁服务;房屋建筑与线路管道安装,铁路、公路、桥涵工程施工;金属材料、钢材、电线、电缆、橡塑制品销售;铁路、线路器材设备维护;煤炭仓储及配煤服务;为船舶提供岸电、淡水供应。在主营业务中，根本看不出这是一家能源企业。
就在2016年，公司实施完成重大资产重组，控股股东淮南矿业集团所属煤炭、电力业务板块的部分资产注入上市公司，从此开启了能源行业之旅。从他们的组织架构上可以看出，分、子公司、参股公司加在一起，足有20家，这20家公司中能源行业占到了半数，这半数的公司中100%控股子公司5家，50%以上控股子公司3家，参股公司2家，其他的物流为主要业务的物流公司中，也不乏是以煤炭运输为主。
再看主营业务的收入情况，2018年资料显示，主营构成是物流贸易、电力业务、煤炭销售、铁路运输、港口作业等，这些主营业务中收入主要在物流贸易上，占比达到了45%以上，电力和煤炭加在一起也不过只有44%，可是利润就不一样了，物流板块的利润比仅仅5.55%，而电力和煤炭加在一起的利润达到近60%。
“钱”都是“能源”赚来的，不给个名份，恐怕难以服众，后宫怎能安宁？册封……
随着主营业务和发展方向的不断变化，为了充分体现出公司主营业务实际，并与未来发展方向相匹配。公司董事会同意将名称由“安徽皖江物流（集团）股份有限公司”变更为“淮河能源（集团）股份有限公司”。公司证券简称由“皖江物流”变更为“淮河能源”。
这些年里，火电行业让大家感觉越发的不景气，无非是因为成本越来越高，最大的成本那就是“煤”。燃料在火电成本中大约占到70%，燃煤火电又有别于其他能源，风电的风、光伏的光、水电的水是不用专有运输渠道的，而燃煤火电的“煤”则需要铁路、公路运输来完成，运输成本在燃煤火电的燃料成本中占有比例也是非常高的。以蒙煤来说，据了解，在北方港下水价格为约375元/吨，其中坑口价位约125元/吨，港杂费约30元/吨，其它的大概在220元全是运费，目前运费在煤炭下水成本中占比达到了58.6%。让我们不得不思考如何继续发展火电？
在国家能源革命与能源转型的关键时期，他们成功的做了一次华丽的变身，也为我们带来了一些思考。“+”是一个神奇的概念，我们需要打破传统的发展理念，要让手中的资源发挥效力最大化，这样才能适应当今高速发展的经济形势。我们还发现，他们在向能源行业转型的同时，也顺应国家电改大势，注册了售电公司，开展售电业务。物流+煤炭+发电+售电，这无疑是一个成功的模式。
“自有物流业降低煤炭运输成本，煤炭成本下降给发电带来利润，发出来的电通过售电进入市场保障消纳，售电市场使物流业用电成本降低”，这是一个非常畅通的循环经济模式。改名字只是为了顺应形势，其实他们早就已经转型成功，当下改名并不会对公司目前的经营业绩产生什么重大影响。
所以，不难理解为什么人家为什么改名了吧！因为“天时地利人和”。
天时：国家大力推动能源生产和消费革命。
地利：物流+能源，低成本高效益黄金搭配。
人和：统一思想，众志成城，决定改名，怎能不成！
这是一个需要懂得“+”的时代，能源亦是如此！
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