别再吐槽领克01保养贵，真实数据告诉你一点都不贵

在紧凑型SUV市场，近两年来横空出世的领克01可谓是红透了半边天，上市至今短短一年多时间内就卖出了超12万台，随着领克01的销售火爆，关于保养的争议声也日渐增多，尤其是在领克作为高端合资品牌，跟BBA的后期保养费用相比的话题上，争议之声最为激烈。那领克01的保养水准相比于BBA到底如何？我们一起来看看。

现如今的领克早已不是几年前那个默默无名的新品牌，领克01上市至今一年多时间内已经狂卖了超12万台，可以说是家喻户晓，大家也都知道了领克汽车是是集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销量于一身的新时代高端品牌。其自身拥有来自沃尔沃的技术支持，而领克01打一开始就将竞争对手锁定为BBA们，这也才有了不少网友将领克01和BBA的保养费用作比较。以同等级的BBA紧凑型SUV为例，奔驰GLA每年用车费用约为29973元，月平均花费2498元。而宝马Q3每年用车费用约为30192元，月平均花费2516元。而根据网上用户数据调查显示，领克01车主每年用车费用约为每年22255元，月平均花费为1855元，所以说领克01的养护费用比BBA贵其实是无稽之谈。

按照官方的保养要求，领克01是1万公里保养一次，如果严格执行1万公里保养一次的话，其实保养费用也并不高。如果严格按照官方保养的项目和周期，领克01六万公里内的总保养费用为7千多元，这个费用的同价位车型中属于很正常的水平，并不高。要知道同级别的合资车型保养费用也在这个范围内，例如丰田RAV4会让本田CR-V六万公里保养费用均在6千元到7千元。之所以有人会觉得领克01保养贵一是因为将一些"买菜车"的保养费用和领克01对比，二是没有认清领克01的定位。领克01定位对标BBA不是说说而已，从发动机上就能看出来。领克01搭载了源自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大马力190匹，最大功率140kW，最大扭矩300牛米。匹配技术成熟可靠的爱信第三代6AT变速箱或沃尔沃技术的7DCT变速箱，百公里加速最快仅需7.7秒。

在同级别里面，领克动力水平难逢敌手，这款发动机有着轻质化、小惯量涡轮，1000转时便能输出215牛米扭矩，1400转便能输出峰值扭矩，在起步与加速阶段十分果断，几乎没有涡轮迟滞现象。即使是与BBA的动力相比，领克01仍然占有一定优势。比如说售价26.48万的奔驰GLA(参数|图片) 200(参数|图片) 2019款动感版零百加速需要8.5秒、售价30.98万的宝马X1(参数|图片) 2019款 sDrive20Li 领先版需要8.2秒、售价31.88万的奥迪Q3(参数|图片) 2019款 40 TFSI quattro 时尚动感版需要8.5秒，看到这里，你还觉得领克01保养贵吗？

比同级别BBA车型还快的发动机保养起来自然要比那些十来万或者不到十万的"买菜车"要精细，性能突出的发动机自然需要更好的机油来保养，这个道理老司机们都懂。总不能指望着又想要有7秒破百的速度与激情，又能用一两百的机油来保养，这显然是不现实的。领克01(参数|图片)在4S店保养使用的机油为SN壳牌 0W-20全合成，所需费用为700多元（6L），这个机油在淘宝天猫上4L装的价格售价同样为为700+元（官方授权），而工时费（120元）以及机油滤芯（187元）算下来整体价格并不高。总体费用和BBA以及主流合资车型对比后，这样的价格不仅合理，还有点实惠。

在总的保养方面（含发动机机油、机油滤清器、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、制动液，防冻液每48个月更换，变速箱油8万公里更换，并不计入），根据网上的数据调查。以大多数用户一年2万公里的行驶里程来计算，领克01 2.0T两驱版前三年年均保养费用每年大约在2400元，而GLA、X1、Q3这三辆车的两驱车型前三年年均保养费用3700元左右，领克01在总体保养费用方面也远比BBA要更加便宜。

看到这里，相信大家对于领克01保养水准的疑问，已经有了自己的判断，对于领克01的实际售价来说，领克01在后期保养成本的控制上也有着不错的水准，而且相对于BBA后期高额的工时费和保险费来说，领克01作为高端品牌相对来说真实保养成本其实并不贵。